Chuyên gia nói gì về chuyện nhà phố cổ Hà Nội 'chống nạng' sắt?

Chuyên gia nói gì về chuyện nhà phố cổ Hà Nội 'chống nạng' sắt?

Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam kỷ niệm 1 năm thành lập

Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam kỷ niệm 1 năm thành lập

Nhà đầu tư đường bộ gặp khó do ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19

Nhà đầu tư đường bộ gặp khó do ảnh hưởng dịch bệnh Covid-19

Tổ hợp 5.000 tỷ chưa nghiệm thu cho dân vào ở chỉ rõ trách nhiệm chính quyền

Tổ hợp 5.000 tỷ chưa nghiệm thu cho dân vào ở chỉ rõ trách nhiệm chính quyền

Phương thức đối tác công - tư PPP: Cần một hành lang pháp lý hoàn chỉnh

Phương thức đối tác công - tư PPP: Cần một hành lang pháp lý hoàn chỉnh

Hiệp hội VARSI – Một năm nhìn lại

Hiệp hội VARSI – Một năm nhìn lại

Thỏa thuận hợp tác giữa VCCI Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam

Vì sao mất 4 tháng để tháo dỡ tầng 18 nhà 8B Lê Trực?

Cần cân bằng trách nhiệm của các chủ thể tại các dự án PPP

Cần sự linh hoạt về vốn cho các dự án PPP

Cơ chế chia sẻ doanh thu dự án PPP chưa đủ hấp dẫn

Hà Nội bắt đầu phá dỡ tiếp tòa 8B Lê Trực

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận hoàn thành hơn 40% khối lượng

Đừng sợ nhà đầu tư làm giàu

Hội đồng nghiên cứu sai phạm cao tốc Đà Nẵng: Chưa cần?

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: Sẽ đấu thầu các dự án cao tốc Bắc-Nam

Sẽ đấu thầu cao tốc Bắc - Nam sau khi chuyển sang hình thức đầu tư công

Bộ Công an: 'VEC không đủ năng lực sửa chữa cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi'

Biến tướng từ các dự án BOT, BT: Phải thay đổi luật chơi

Chọn doanh nghiệp nào chỉ định làm cao tốc Bắc - Nam?

Cần chia sẻ cả lợi ích và rủi ro để thu hút vốn đầu tư vào hạ tầng giao thông

Gỡ nút thắt trong PPP nhìn từ những công trình giao thông quan trọng

Làm cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ 24 tháng có khả thi?

Viettel 'giải cứu' thu phí tự động ETC sau quá nhiều 'tối hậu thư'

Phá dỡ tòa nhà 8B Lê Trực: Lừng khừng là do...

Mời nước ngoài phá dỡ nhà 8B Lê Trực: Người Việt không đến nỗi đầu hàng

Chia sẻ kinh nghiệm phát triển dự án đối tác công-tư với Nhật Bản

VARSI làm việc với Hiệp hội Đầu tư tài chính tư nhân Nhật Bản về hợp tác công - tư

VARSI trao đổi nhiều vấn đề về PPP với Hiệp hội đầu tư tài chính tư nhân Nhật Bản

Cần thu phí trở lại cao tốc TP.HCM -Trung Lương

Cao ốc ở Hà Nội chịu được động đất bao nhiêu độ richter?

Ai chịu trách nhiệm nếu ETC đổ bể?

Ai chịu trách nhiệm nếu ETC đổ bể?

Chấp thuận giá nước sạch sông Đuống cao vọt, Hà Nội có sai thẩm quyền?

Chung cư cao tầng ở Hà Nội chịu được động đất cấp mấy?

Cấm để xe dưới hầm chung cư, Hà Nội, TP.HCM 'vỡ trận' bãi gửi xe?

Luật PPP tạo đột phá quan trọng để khích lệ các nhà đầu tư

Thu phí không dừng sắp phải dừng, thật mà lạ

Thu phí không dừng sắp phải dừng, thật mà lạ

Dự án PPP: Nhà nước phải chia sẻ rủi ro, thiệt thòi với doanh nghiệp

Ngân hàng 'sập cửa' cho vay trung hạn, dự án PPP lấy vốn ở đâu?

Tìm cơ chế hút vốn cho hạ tầng giao thông

Hợp tác công - tư: Đau đầu bài toán huy động vốn

Đầu tư phát triển hạ tầng giao thông: Tháo điểm nghẽn phương thức đối tác công tư

Còn nhiều rào cản ảnh hưởng đến các dự án đang vận hành theo phương thức PPP

'Một bộ phận cơ quan công quyền vẫn coi hợp tác với doanh nghiệp như ban ơn'

VETC muốn trả dự án thu phí tự động: Đừng đổ lỗi

Dự án cao tốc Bắc - Nam: Lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực, kinh nghiệm

Sửa Luật Xây dựng: Có khắc phục các bất cập?

Chưa nghiệm thu đã bán nước cho Hà Nội, Công ty Sông Đuống nói gì?

Cảnh báo có lợi ích nhóm trong 'cuộc chiến nước sạch' ở Hà Nội

Bán nước khi nhà máy chưa được nghiệm thu, doanh nghiệp coi thường pháp luật

Nhà nước mua lại dự án BOT: Không phải thích thì trả

Nhà máy nước sông Đuống chưa nghiệm thu đã bán nước cho dân là không ổn

Nhà máy sông Đuống chưa nghiệm thu đã bán nước cho dân là vi phạm lớn

Nhà máy 5.000 tỷ chưa nghiệm thu đã bán nước cho dân là vi phạm lớn

Đường 250 tỷ nứt toác: Ai trả tiền làm lại từ đầu?

Thu phí trở lại BOT TP.HCM - Trung Lương: Động thái mới

Trung tâm giám sát cao tốc TP.HCM-Trung Lương tê liệt

Dự án Cao tốc Bắc - Nam: Phát hành hồ sơ mời thầu nhà đầu tư trong nước vào tháng 10

Thúc đẩy vốn xã hội hóa vào phát triển cơ sở hạ tầng

Tháo gỡ khó khăn cho cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Thủ tướng kiểm tra công trường dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận

Hiệp hội Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI): Nỗ lực vì lòng tự tôn dân tộc!

Nhìn nhận trách nhiệm từ sự cố chất lượng tại các công trình giao thông

Những 'nhược điểm' nào của hợp đồng BOT giao thông cần khắc phục?

'Truyền thông về hạ tầng giao thông: Nhìn nhận và định hướng'

Truyền thông về hạ tầng giao thông cần những góc nhìn khách quan

Cần cái nhìn toàn diện về hoạt động đầu tư PPP

VARSI kiến nghị sớm thu phí tránh 'quốc lộ hóa' cao tốc Tp.HCM – Trung Lương

Phiên họp chốt của Hội thảo 'Truyền thông về hạ tầng giao thông: Nhìn nhận và định hướng'

Cao tốc TP.HCM-Trung Lương xuống cấp, trách nhiệm thuộc về ai?

Tiếp tục thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương?

Thả nổi cao tốc TPHCM - Trung Lương: Ai chịu trách nhiệm?

Lối thoát nào cho tình trạng ngập úng

Khảo sát hàng loạt dự án giao thông trọng điểm trên cả nước

VARSI và Hội Nhà báo Việt Nam làm việc tại các dự án hạ tầng giao thông PPP

Lời giải nào cho bài toán chống ngập úng ở Hà Nội?

Triển khai thu phí tự động không dừng: Vì sao nhiều lần trễ hẹn?

PGS.TS Trần Chủng: Tường bê tông liền khối có nhiều ưu việt

Tiếp bài 'Cung đường tử thần' trên Quốc lộ 5: Giải pháp nào hạn chế tai nạn?

Tháng 8, tạm dừng thi công dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận

Thu phí tự động không dừng: 44 trạm BOT đã ký kết, cuối năm liệu có xong?

Thu phí không dừng: DN ủng hộ nhưng cần làm đúng trình tự thủ tục

Dự án đường cao tốc Bắc - Nam: Phải mở cửa cho doanh nghiệp trong nước

Tư duy cũ đang cản trở PPP phát triển

Doanh nghiệp 'than' bị nhà nước can thiệp sâu vào hợp đồng BOT

Đá 'bền 70 năm', 2 năm đã vỡ: Nhiều công ty thích đi lát vỉa hè

Ra mắt Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam

Chính thức ra mắt Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam

Tại sao nhà đầu tư BOT buộc phải sử dụng 'bước đường cùng'?

Tranh cãi số tiền thu được mỗi ngày tại BOT TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

Thu phí qua trạm BOT: Cần nhất quán từ 'trên xuống dưới'

Bảo đảm giao thông thông suốt tại trạm thu phí BOT trong dịp Tết

TPHCM thuê tư vấn đánh giá tường vây metro: Tính cho đúng

Trao giải thiết kế cảnh quan 'Cung đường sinh thái' hầm đường bộ đèo Cù Mông

Lý giải nguyên nhân liên tiếp xảy ra những vụ sập giàn giáo

Hàng trăm căn hộ tái định cư bỏ trống: Có nguyên nhân do thiếu sự phối hợp

Kêu ca thiếu tiền làm đường, cao tốc 34.000 tỷ vừa xong đã hỏng

Dừng thu phí đường hỏng: Đánh thẳng vào 'túi tiền', nhà đầu tư có sợ?