Trong các kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông những năm gần đây, Giáo dục công dân (GDCD) là môn thi có lượng thí sinh đạt điểm 10 nhiều nhất trong tất cả các môn.
Cuốn 'Du ký Trung kỳ theo đường cái quan' được Camille Paris, một 'ông quan dây thép' viết bằng tiếng Pháp, xuất bản tại Paris năm 1889 (Nguyễn Thúy Yên dịch, NXB Hồng Đức, 2021). Đây là tác phẩm mang tính ký sự, do một kỹ sư 'chịu trách nhiệm xây dựng đường điện báo Trung kỳ' viết trong thời kỳ đầu thiết lập chế độ thực dân Pháp ở Đông Dương. Vì là người chuyên làm kỹ thuật ở một lĩnh vực mới mẻ ngay cả với thế giới (điện báo), nhưng bằng óc quan sát tinh tế cộng với tính ưa mạo hiểm, khám phá mà C. Paris có một ghi chép chân thực, độc đáo về một vùng đất hết sức gần gũi, thân thiết theo đường cái quan từ Huế đến Bình Thuận, dĩ nhiên là dọc theo duyên hải 'Trung kỳ'.
Sự cố nhịp chính của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh, TP.HCM) bị đứt cáp làm dư luận xôn xao, giới chuyên gia cũng bối rối. Nhưng chỉ hơn một tháng, 'thầy lang' SBTECH đã 'bắt bệnh' và chữa trị hồi phục 100% sức mạnh cho cây cầu này. Hơn 10 năm qua, SBTECH đã 'cải tử hoàn sinh' hàng trăm cây cầu từ Bắc chí Nam...
Sáng 21/3, một đám cháy lớn xảy ra tại Công ty CP One One miền Trung (thôn Tam Vị, xã Lộc Tiến, huyện Phú Lộc).
Quỹ Bảo tồn loài (SCF) đã công bố tài trợ khoản kinh phí 150.000 USD để triển khai 3 dự án bảo tồn 3 loài hoang dã nguy cấp tại Việt Nam là vượn má trắng, chà vá chân xám và cá chạch suối.
Đánh giá các loài vượn má trắng, chà vá chân xám và cá chạch suối đều là các động vật thuộc diện cực kỳ nguy cấp trong sách đỏ của Liên minh quốc tế bảo tồn thiên nhiên và tài nguyên thiên nhiên, Cơ quan phát triển quốc tế Hoa Kỳ (USAID) đã trao các khoản tài trợ từ Quỹ Bảo tồn loài cho 3 tổ chức bảo tồn tại Việt Nam để thực hiện các dự án liên quan đến các loài động vật này.
TTH - Tiến sĩ Nguyễn Văn Hưng, Chi cục trưởng Chi cục Chăn nuôi và Thú y (CNTY) tỉnh khẳng định, từ năm 2010 đến nay, trên địa bàn tỉnh chưa phát hiện tình trạng xuất, nhập lậu gia súc, gia cầm (GSGC) qua biên giới.
Sáng 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã chính thức thông đường, sau nhiều giờ sửa chữa, khắc phục thiệt hại do mưa lũ.
Từ 10h ngày 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng và Huế đã thông tuyến sau nhiều giờ bị gián đoạn do mưa lũ bất thường.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua khu vực miền Trung đã thông tuyến sau gần 2 ngày bị chia cắt, gián đoạn do ảnh hưởng của trận mưa bão lịch sử.
Sau hơn một ngày bị gián đoạn do mưa lũ, sạt lở đường, đoạn đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế chính thức được thông tuyến sáng 16/10.
Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), tuyến đường sắt Bắc Nam hiện đã thông tuyến qua tỉnh Thừa Thiên - Huế, với tốc độ chạy tàu 10 km/giờ các đoạn tuyến qua núi, 5 km/giờ các đoạn tuyến còn ngập nước.
Khoảng 10h sáng nay (16/10), đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã chính thức thông đường, sau nhiều giờ sửa chữa, khắc phục thiệt hại do mưa lũ.
Từ 10h hôm nay 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã thông đường sau nhiều giờ bị gián đoạn do mưa lũ.
Hơn một ngày gián đoạn, tàu Bắc - Nam đã có thể di chuyển qua hầm Hải Vân với tốc độ 10 km/h, qua khu vực Huế - Văn Xá với tốc độ 5 km/h.
Lúc 10h ngày 16-10, sau nhiều nỗ lực của các đơn vị chức năng, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Huế - Đà Nẵng đã thông trở lại, sau gần 2 ngày bị ách tắc do mưa lũ và sạt lở đất đá vào đường tàu.
Vào lúc10h00 sáng 16/10, đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Đà Nẵng - Huế đã chính thức thông đường sau nhiều giờ tích cực cứu chữa, khắc phục thiệt hại do mưa lũ.
Chiều 15/10, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, mưa lũ khiến nhiều điểm trên đường sắt bị sạt lở, ách tắc. Nhiều đoàn tàu phải nằm lại các ga dọc đường, một số đoàn tàu SE5, SE6, SE7 và SE8 xuất phát từ ga Hà Nội, Sài Gòn phải hủy chạy theo lịch trình trong ngày 15/10.
Do ảnh hưởng nghiêm trọng của mưa lũ, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã phải tạm dừng tàu khách tại các ga Đông Hà, Huế, Đà Nẵng và bãi bỏ một số đôi tàu đảm bảo an toàn cho hành khách.
Đoạn đường sắt Bắc - Nam qua đèo Hải Vân bị gián đoạn do mưa lớn gây sạt lở đất. Tổng công ty Đường sắt chưa xác định được thời gian khắc phục sự cố.
Đường sắt dự kiến chuyển tải hơn 1. 200 hành khách trên 4 đôi tàu (8 đoàn): SE 1/2, SE3/4, SE 5/6, SE7/8 tại các ga Đông Hà, Huế và Đà Nẵng nhưng hiện nhiều tuyến đường vẫn ngập do mưa lũ.
Trưa 15-10, Công an thành phố Đà Nẵng thông tin, trận mưa lũ lịch sử đêm qua đã làm ít nhất 4 người thiệt mạng. Thống kê ban đầu của thành phố cho thấy thiệt hại vật chất là rất lớn.
Do ảnh hưởng của bão số 5, tình hình đường sắt đang gặp rất nhiều vấn đề. Cụ thể, đường ray bị ngập, sạt lở đất nhiều, khiến toàn bộ hoạt động của tàu qua khu vực Thừa Thiên - Huế và Đà Nẵng phải tạm dừng. Khách được đường sắt lên kế hoạch chuyển tải sang đi đường bộ.
Hai đoàn tàu SE8 xuất phát từ ga Sài Gòn, SE7 xuất phát từ Hà Nội sáng nay bị hủy bỏ lịch chạy do ảnh hưởng của mưa lũ gây sạt lở ở khu vực đèo Hải Vân.
Ngành đường sắt đã khắc phục xong các vị trí hư hỏng, ảnh hưởng do bão số 4 (Noru) và tiến hành chạy lại tàu Bắc - Nam từ tối 28/9.
Trưa 28/9, các đơn vị đường sắt đã hoàn thành việc sửa chữa, khắc phục sự cố. Tối cùng ngày, đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến.
Từ tối nay (28/9), đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến sau khi đã hoàn thành việc sửa chữa, khắc phục sự cố, đảm bảo giao thông thông suốt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, do ảnh hưởng của bão số 4, đêm qua và sáng nay (28/9), trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, nhiều vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng, cây đổ vào đường sắt, phải phong tỏa khu gian, dừng chạy tàu.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, do ảnh hưởng của bão số 4, đêm 27 và sáng 28/9, trên tuyến đường sắt Bắc Nam, nhiều vị trí kết cấu hạ tầng đường sắt bị hư hỏng, cây đổ vào đường sắt, phải phong tỏa.
Đại diện VNR khẳng định, từ tối 28/9, ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến.
Sau khi bão số 4 đi sâu vào đất liền và suy yếu thành áp thấp nhiệt đới, nhiều cảng hàng không ở khu vực miền Trung, Tây Nguyên và đường sắt đã hoạt động trở lại bình thường.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đến 11 giờ trưa 28/9, các đơn vị đường sắt đã hoàn thành việc khắc phục, giải phóng xong chướng ngại vật trên đường sắt, bảo đảm giao thông thông suốt. Từ tối 28/9, ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy lại tàu bình thường trên tất cả các tuyến.
Chiều 28/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tối cùng ngày, các chuyến tàu trên trục Bắc-Nam sẽ trở lại hoạt động bình thường.
TTH - Trong khi chúng ta bao vây, giam chân quân Pháp ở Huế thì ngày 18/1/1947, từ Đà Nẵng, Pháp đã đổ quân lên Bãi Chuối - Lăng Cô thuộc huyện Phú Lộc.