Các động thái quy hoạch của Hà Nội và TP.HCM cho thấy hai thành phố này đang từng bước triển khai mô hình 'đô thị 15 phút' tại một số khu vực có metro. Trên thế giới, mô hình này đã được nhiều quốc gia triển khai như hướng đi mới cho phát triển bền vững. Tuy nhiên tại Việt Nam mô hình này có nhiều thách thức.
Trước áp lực gia tăng phương tiện cá nhân và quỹ đất giao thông hạn hẹp tại Hà Nội, các chuyên gia cho rằng, cần thiết tái cấu trúc đô thị theo mô hình TOD, kết hợp giao thông thông minh và cơ chế điều tiết linh hoạt để giảm ùn tắc từ gốc.
Khi tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh – đã chính thức khởi công vào ngày 12/4 – hoàn thành, khoảng cách giữa 2 trung tâm kinh tế lớn miền Bắc sẽ rút ngắn chỉ còn 23 phút di chuyển. Sở hữu nhà ga depot của tuyến đường sắt tỷ USD, Vinhomes Global Gate Hạ Long vươn mình trở thành một 'Hà Nội mới' - thành phố kỳ quan kết nối toàn cầu bên vịnh di sản quốc tế, nơi dòng người, dòng tiền hội tụ, kích hoạt chu kỳ tăng trưởng mạnh mẽ theo nhịp hạ tầng.
TP. Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm từng bước kéo giảm ùn tắc giao thông và hoàn thiện hạ tầng đô thị.
Trong cấu trúc phát triển quốc gia, TP Hồ Chí Minh giữ vai trò đầu tàu tăng trưởng, đồng thời là trung tâm lan tỏa phát triển đối với vùng Đông Nam Bộ, vùng Đồng bằng sông Cửu Long và kết nối quốc tế.
Thủ tướng Chính phủ mới ban hành các Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch 6 Vùng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm: Trung du và miền núi phía Bắc; Đồng bằng sông Hồng; vùng Bắc Trung Bộ; vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên; vùng Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long trong đó vùng Đông Nam bộ có TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 12/4, tại phiên thảo luận tại hội trường, đại biểu Leo Thị Lịch, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Ninh đóng góp ý kiến vào dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi).
Để giải phóng nguồn lực và tạo đà tăng trưởng bứt phá, TPHCM cần một khung pháp lý đặc biệt tương xứng với vị thế đô thị đặc biệt
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP về việc triển khai Nghị quyết của Quốc hội nhằm tạo bước đột phá trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, quyết tâm căn bản hoàn thành siêu dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam vào năm 2035.
Trong quy hoạch nhà ở xã hội giai đoạn 2021-2030, Thành phố Hà nội sẽ tập trung phát triển quy mô lớn, đồng bộ, kết nối giao thông thuận lợi (đặc biệt theo mô hình TOD - phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) để nâng cao chất lượng sống cho người dân.
Tuyến đường sắt đô thị theo mô hình TOD sẽ là dự án thành phần thuộc dự án 2 - giai đoạn 2 của dự án Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên.
Trong quý I năm 2026, nhiều chỉ số về kinh tế của TPHCM đều đạt. Trong đó, có những chỉ số được đánh giá cao nhất kể từ 10 năm trở lại đây
Sáng 9/4, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh Quý I, triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026 và công bố các quyết định về công tác cán bộ. Dự hội nghị có Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng.
Nam diễn viên Michael Patrick qua đời sau thời gian chống chọi với bạo bệnh. Anh mất ở tuổi 35.
Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) đề xuất HĐND thành phố Hà Nội có thẩm quyền quy định chính sách tái thiết đô thị; phát triển giao thông, vận tải, logistics trên địa bàn.
Đề xuất miễn vé xe buýt cho toàn dân tại TP.HCM đang gây tranh cãi: giúp người dân hay tạo gánh nặng ngân sách, mất dữ liệu quy hoạch?
Dự thảo Luật Thủ đô gồm 9 chương và 36 điều, tập trung phân quyền mạnh mẽ cho Hà Nội với tinh thần 'Hà Nội quyết, Hà Nội làm, Hà Nội chịu trách nhiệm'.
Ngày 7/4, Phó bí thư Tỉnh ủy Hưng Yên Nguyễn Mạnh Quyền khảo sát tại một số công trình, dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
Chính phủ vừa phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn 2075, xác định mục tiêu xây dựng thành phố trở thành một cực tăng trưởng chiến lược của quốc gia, giữ vai trò trung tâm về logistics, kinh tế biển và thương mại tự do.
Hà Nội đề xuất tích hợp Luật Thủ đô với quy hoạch tầm nhìn 100 năm, tập trung phát triển đô thị đa trung tâm và hạ tầng metro để xử lý dứt điểm tình trạng quá tải.
CII đề xuất cơ chế linh hoạt, theo đó Hội đồng quản trị được ủy quyền quyết định tạm ứng cổ tức bằng tiền, với tổng mức không vượt quá 16% vốn điều lệ và phụ thuộc vào tình hình tài chính từng thời điểm.
Thủ đô Hà Nội đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc không gian đô thị với định hướng phát triển đa trung tâm, giảm tải cho khu vực lõi và mở rộng các cực tăng trưởng mới…
Quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2050 với dân số đạt 6 triệu người, trong đó dân số đô thị khoảng 4 triệu người.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất triển khai 2 tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM - Bình Dương trong năm 2027 với tổng mức đầu tư hơn 124.000 tỉ đồng.
Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm xác định 9 trục phát triển không gian chủ đạo, trong đó trục cảnh quan sông Hồng được lựa chọn là 'trục xương sống', trung tâm hội tụ…
Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm được xác lập như nền tảng chiến lược cho phát triển dài hạn, định hình mô hình đô thị đa trung tâm, thúc đẩy hạ tầng hiện đại, kinh tế số và quản trị thông minh nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và chất lượng sống.
Chiều 6/4, tại cuộc họp báo do Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tổ chức, Giám đốc Sở Quy hoạch-Kiến trúc Hà Nội Nguyễn Trọng Kỳ Anh đã làm rõ những định hướng cốt lõi của Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, đồng thời thông tin về tiến độ thực hiện quy hoạch.
Liên danh Becamex IDC và THACO vừa có văn bản kiến nghị UBND TP.HCM xem xét cho phép nghiên cứu đầu tư hai tuyến đường sắt đô thị quan trọng, kết nối trung tâm thành phố với khu vực Bình Dương. Đề xuất này được đánh giá có ý nghĩa chiến lược trong việc phát triển hạ tầng giao thông liên vùng, đồng thời giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm gắn liền với việc triển khai các cơ chế đặc thù từ Luật Thủ đô (sửa đổi). Đây là đòn bẩy pháp lý quan trọng cho phép Hà Nội chủ động hơn trong việc quản lý đất đai, đầu tư công và thu hút nhân tài. Đặc biệt, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) sẽ được áp dụng mạnh mẽ tại các nhà ga Metro, tạo ra các khu đô thị nén hiện đại, giúp giảm áp lực dân cư cho khu vực nội đô lịch sử.
Chiều 6-4, UBND TP Hà Nội đã họp báo thông tin về tiến độ và những định hướng cốt lõi trong việc xây dựng Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm. Đây là bản quy hoạch mang tính lịch sử, định hình diện mạo Hà Nội trong vài thập kỷ tới và hướng tới mốc kỷ niệm 1.100 năm Thăng Long - Hà Nội.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa có quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư và chuẩn bị đầu tư tuyến metro số 3 kết nối Vũng Tàu-Bà Rịa và Phú Mỹ. Dự án này kỳ vọng sẽ phát huy tiềm năng của cảng biển, du lịch và đô thị biển ở khu vực phía đông Thành phố Hồ Chí Minh.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm được xác định là bản quy hoạch mang tính lịch sử, định hình không gian phát triển dài hạn và tạo nền tảng cho mục tiêu xây dựng một đô thị 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại'.
Lãnh đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội cho biết, với nền tảng quy hoạch 100 năm tới, Hà Nội sẽ điều tiết dân số nhằm phân tán áp lực dân số cho nội đô. Một nội dung rất mới nữa là phân bổ dân số trên cơ sở cung ứng được vấn đề việc làm và sinh kế cho người dân. Như vậy sẽ tạo được sức hút cho các khu vực trung tâm mới.
Liên danh Becamex - Thaco đề xuất nghiên cứu đầu tư hai tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với Bình Dương, tổng vốn hơn 120.000 tỷ đồng, định hướng triển khai theo mô hình TOD.
Doanh nghiệp vừa kiến nghị UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất nghiên cứu đầu tư các dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và tuyến số 2 Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lịch sử khi lần đầu tiên được chủ trương nghiên cứu một đạo luật 'đô thị đặc biệt' (ĐTĐB) cho siêu đô thị trong thời gian tới.