Quá trình đô thị hóa đặt ra yêu cầu tái cấu trúc không gian phát triển, trong đó việc tách khu sản xuất công nghiệp khỏi khu dân cư trung tâm là xu hướng phổ biến. Tại khu vực phía Bắc TP.HCM, chiến lược này đang được triển khai theo lộ trình có định hướng, gắn với các quyết sách quản lý nhà nước.
Hãng Great Wall Motor (GWM) chính thức giới thiệu mẫu SUV địa hình Haval H9 2026 tại thị trường Trung Quốc với giá bán từ 199.900-247.900 Nhân dân tệ (tương đương 770,24-955,19 triệu đồng).
Sau hơn 6 tháng khởi công, Depot Xuân Đỉnh đã chuyển mình thành đại công trường rộng khoảng 11,3 ha, giữ vai trò then chốt trong tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Thông qua các tầng ngầm, người dân sinh sống tại khu vực Hàng Xanh có thể lưu thông nội đô bằng phương tiện công cộng dưới chân các tòa nhà.
Đồng Nai kiến nghị triển khai khẩn cấp tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành với tổng vốn đầu tư hơn 60.200 tỷ đồng nhằm giải tỏa áp lực giao thông liên vùng.
Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) đặt mục tiêu doanh thu 3.720 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 225 tỷ đồng năm 2026. Cùng với đó, chiến lược tăng trưởng dài hạn của CII với trọng tâm là các dự án hạ tầng giao thông, bất động sản và phát triển đô thị theo mô hình TOD.
Dù chưa được giao làm nhà đầu tư, CII đánh giá dự án TOD Hàng Xanh có tiềm năng lớn khi là điểm giao giữa metro số 3 và số 5, đồng thời bày tỏ mong muốn tham gia dự án.
Sáng ngày 28/04, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (Mã chứng khoán: CII) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên. Đại hội tập trung vào các vấn đề chiến lược như kế hoạch phát hành trái phiếu chuyển đổi, cập nhật tiến độ các dự án giao thông, bất động sản và đặc biệt là đề xuất siêu dự án Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực Hàng Xanh.
Các cơ chế, chính sách mới, đặc thù, đặc biệt trong công tác bồi thường và tái định cư, cùng với việc chủ động bố trí nguồn lực đầu tư đã giúp nhiều dự án được đẩy nhanh tiến độ và tạo được sự đồng thuận của người dân.
Bức tranh kinh tế - xã hội quý 1-2026 của TPHCM ghi nhận nhiều chuyển động tích cực, phản ảnh sức chống chịu và khả năng thích ứng của đô thị lớn nhất cả nước trong bối cảnh mới.
TPHCM sau mở rộng địa giới hành chính, gần 14 triệu dân, gần 6.800km2, đang đứng trước lựa chọn có tính lịch sử: đặt hạ tầng chiến lược vào đúng vị trí ưu tiên, để không lỡ nhịp với mục tiêu phát triển.
Luật Thủ đô (sửa đổi) vừa được thông qua đã trao cho Hà Nội những công cụ tài chính đô thị mang tính đột phá, trong đó mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) được kỳ vọng trở thành 'đòn bẩy' quan trọng.
Luật Thủ đô (sửa đổi) 2026 mở ra không gian phát triển mới cho Hà Nội, góp phần giải quyết ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Đây là cơ hội để thành phố bứt phá với cơ chế vượt trội.
Trong tầm nhìn 100 năm, mạng lưới đường sắt đô thị dự kiến gồm 18 tuyến với tổng chiều dài 979km, được định hướng làm 'khung xương sống' cho giao thông công cộng, qua đó hỗ trợ triển khai mô hình phát triển đa cực - đa trung tâm, tái cấu trúc không gian Thủ đô. Quá trình triển khai ưu tiên các đối tác cam kết chuyển giao công nghệ lõi cho các doanh nghiệp Việt Nam.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, đồng thời chú trọng chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực để từng bước tự chủ...
Sau 6 tháng, Depot Xuân Đỉnh từ bãi đất trống đã trở thành đại công trường quy mô lớn, đóng vai trò then chốt trong tuyến metro số 2 Hà Nội. Dự án có tổng mức đầu tư gần 35.680 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và khai thác vào năm 2029.
Vùng Thủ đô (Vùng) gồm thành phố Hà Nội và các tỉnh: Phú Thọ, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam là nhiệm vụ rất mới, có những vấn đề chưa có tiền lệ nên cần sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị.
Đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ mới đây (22/4) đã có buổi làm việc với Bộ Xây dựng, một số bộ, ngành, Thủ đô Hà Nội, TP Hồ Chí Minh về thúc đẩy triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu đẩy nhanh triển khai, bảo đảm hiệu quả tối ưu, từng bước làm chủ công nghệ đường sắt.
Chiều 23- 4, phóng viên Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội đã có cuộc trao đổi với Luật sư Nguyễn Văn Hà – Phó Tổng Thư ký Liên đoàn Luật sư Việt Nam, Phó Chủ tịch Hội Luật gia thành phố Hà Nội xung quanh những giải pháp để đưa Luật Thủ đô (sửa đổi) thực sự trở thành động lực phát triển mạnh mẽ cho Hà Nội trong giai đoạn mới.
TPHCM đặt ra yêu cầu quản lý, sử dụng đất tiết kiệm, hiệu quả; kiên quyết thu hồi đất sử dụng sai mục đích, bỏ hoang, lãng phí; đồng thời làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân có liên quan.
Chiều 22/4, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ đã làm việc với Bộ Xây dựng, một số bộ, ngành, TP. Hà Nội, TPHCM về tình hình triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng quản lý; các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM.
Diễn biến các loại hình bất động sản như nhà chung cư, đất nền, hay nhà riêng như thế nào trong thời gian đầu năm 2026. Hãy thử tổng hợp diễn biến ba loại hình để cùng đưa ra cái toàn cảnh thị trường.
Những nội dung đột phá về phân cấp, phân quyền, huy động nguồn lực và đổi mới quản trị được đưa ra trong Luật Thủ đô (sửa đổi) vừa được Quốc hội thông qua chiều nay (23/4) được kỳ vọng sẽ giúp Hà Nội nâng cao năng lực kiến tạo, chủ động đề xuất và triển khai các chủ trương mới, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn hiện nay.
Luật Thủ đô mới tạo bước ngoặt lớn cho Hà Nội với 199 thẩm quyền đặc thù, thúc đẩy phát triển và đổi mới quản lý đô thị hiệu quả hơn.
Đường sắt đô thị được định hướng làm 'khung xương sống' cho giao thông công cộng, qua đó hỗ trợ triển khai mô hình phát triển đa cực-đa trung tâm, tái cấu trúc không gian Thủ đô.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa chấp thuận chủ trương không tiếp tục thực hiện quy hoạch phân khu Khu đô thị Tây Bắc Thành phố với quy mô hơn 6.084ha, do không còn phù hợp với bối cảnh phát triển hiện nay.
Chiều 23/4, với đa số đại biểu tán thành, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi). Luật phân cấp toàn diện 192 thẩm quyền cho thành phố, đồng thời bổ sung nhiều cơ chế đặc biệt về đầu tư, tài chính - ngân sách.
Theo Báo cáo số 460 ngày 21-4 của Đảng ủy UBND TP Hà Nội, thành phố đang xây dựng định hướng phát triển hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) quy mô lớn với 18 tuyến, tổng chiều dài khoảng 979km theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm.
Hà Nội định hướng mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị lên 18 tuyến với tổng chiều dài gần 1.000km. Dự án yêu cầu nguồn vốn khổng lồ và lộ trình thực hiện kéo dài đến năm 2065.
Sản phẩm nghiên cứu sẽ được xem xét, áp dụng trong đồ án quy hoạch tổng thể mới của TPHCM.
Ngày 23-4, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM (QH-KT) tổ chức Lễ ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Sở QH-KT với Tập đoàn Tokyu, Nhật Bản.
Dự án Nam Mekong Grand Plaza được phát triển trên quỹ đất rộng hơn 13.000m2 với tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ đồng…
Quyết định số 628/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 không chỉ là một văn bản mang tính định hướng kỹ thuật, mà là một sự chuyển đổi tư duy phát triển ở cấp độ hệ thống. Lần đầu tiên, bài toán của Đà Nẵng không còn là 'mở rộng đô thị' hay 'nâng cấp hạ tầng', mà là thiết kế lại toàn bộ cấu trúc lãnh thổ trong một không gian phát triển mới, rộng hơn và mang tính tích hợp cao hơn.