Trên bảng xếp hạng Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) 2025, Gia Lai nằm trong nhóm địa phương có chất lượng điều hành 'khá'. Điều đó thể hiện sự thay đổi theo hướng chính quyền kiến tạo, vì sự hài lòng của doanh nghiệp và người dân.
THACO AGRI đang là chủ nợ lớn nhất của CTCP Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai (HAGL Agrico, mã: HNG), với tổng dư nợ lên tới 9.577 tỷ đồng.
Trải qua ba năm tái cấu trúc toàn diện và chấp nhận thu hẹp biên lợi nhuận, Tập đoàn Trường Hải (Thaco) chính thức xác định 2026 là năm bản lề cho chu kỳ tăng trưởng mới. Với kế hoạch rót hàng chục nghìn tỷ đồng vào các trụ cột cốt lõi từ ô tô, công nghiệp cơ khí đến nông nghiệp quy mô lớn, tập đoàn định hướng hiện thực hóa mốc doanh thu 180.000 tỷ đồng vào năm 2027.
Chủ tịch Thaco đặt mục tiêu khởi công 42 dự án đầu tư - xây dựng, triển khai xây tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí sản xuất đầu máy, toa xe ngay trong tháng 3.
Bước vào năm 2026 – giai đoạn tăng tốc của kế hoạch 5 năm, THACO đặt mục tiêu bứt phá toàn diện về đầu tư, sản xuất kinh doanh và chuyển đổi số, hướng đến doanh thu hợp nhất 180.000 tỷ đồng năm 2027.
Trong thông điệp số 21 năm 2026, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trường Hải (Thaco) Trần Bá Dương cho biết đây sẽ là 'năm tăng tốc, bứt phá mà sau 3 năm qua đã kiên định hy sinh doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn để tái cấu trúc toàn diện'.
Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh đang từng bước được tái định vị trong cấu trúc phát triển kinh tế biên giới tỉnh Gia Lai và hành lang kinh tế Việt Nam - Campuchia. Khu vực cửa khẩu này được kỳ vọng trở thành hạt nhân logistics - thương mại - công nghiệp mới của vùng biên giới phía Tây tỉnh.
Tốc độ tăng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) thành phố năm 2025 ước đạt 9,18%, tiệm cận với mục tiêu tăng trưởng 2 con số mà thành phố hướng tới. Đây là bước đà để Đà Nẵng tăng tốc trong năm 2026 bằng cách phát huy lợi thế từ những lĩnh vực mũi nhọn.
Tập đoàn Thaco của tỷ phú Trần Bá Dương đã tăng vốn thêm hơn 10.000 tỷ đồng, ngay trước khi Vingroup công bố rút lui khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Với mục tiêu tối ưu hóa chuỗi cung ứng và tạo lợi thế cạnh tranh, Đà Nẵng nỗ lực phát triển logistics xanh và số. Qua đó, củng cố định hướng trở thành trung tâm logistics quốc gia và quốc tế.
Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) vừa cập nhật thay đổi nguồn vốn, ghi nhận tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài là 26,8%. Trong đó, quỹ Jardine Cycle & Carriage Limited (JC&C) của Singapore nắm 26,6% vốn, tương đương 8.127 tỷ đồng. Thay đổi này diễn ra khi Thaco báo cáo tổng tài sản cuối năm 2024 đạt 195,5 nghìn tỷ đồng.
Tập đoàn Thaco hiện có vốn điều lệ 30.510 tỷ đồng, trong đó vốn tư nhân (trong nước) chiếm khoảng 73,2% và vốn của nhà đầu tư nước ngoài chiếm 26,8%.
Theo các chuyên gia, doanh nghiệp, TP. Đà Nẵng cần sớm đầu tư hoàn thiện hạ tầng logistics để giảm chi phí, tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu.
Sau khi sáp nhập Quảng Nam, Đà Nẵng đang tận dụng lợi thế hạ tầng và Khu thương mại tự do để vươn tầm trung tâm logistics quốc tế, hướng tới mục tiêu nâng tỷ trọng xuất khẩu miền Trung lên 25% cả nước.
Dù thu hút đầu tư còn hạn chế, song với vị trí chiến lược cùng quyết tâm của lãnh đạo tỉnh và doanh nghiệp, Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh được kỳ vọng trở thành một cực tăng trưởng mới của tỉnh Gia Lai.
Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai đề nghị các sở, ngành tạo điều kiện tốt nhất cho doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu tại Khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh.
Sáng 27-9, tại Hội nghị gặp mặt, đối thoại giữa lãnh đạo tỉnh Gia Lai với các doanh nghiệp hoạt động xuất-nhập khẩu tại Khu kinh tế Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh, nhiều ý kiến tâm huyết, các giải pháp thiết thực đã được nêu ra để biến khu vực này thành nơi 'đất lành chim đậu' cho các nhà đầu tư.
Năm 2024, nợ phải trả của Thaco tăng 19% lên 139.754 tỷ đồng; trong đó, nợ vay ngân hàng chiếm phần lớn cơ cấu với tỉ trọng hơn 65%.
Quy mô tổng tài sản của Thaco đang tiến sát đến mốc 200.000 tỷ đồng, vượt qua nhiều tập đoàn lớn khác như VNPT, Petrolimex, Tập đoàn Cao Su, Vinachem, FPT, MWG...
Bên cạnh việc quy mô tài sản tăng trưởng, lợi nhuận sau thuế trong năm 2024 của Thaco cũng tăng 14% so với năm 2023 lên 3.025 tỷ đồng.
Với hệ thống cảng biển chiến lược trải dài tại miền trung, đặc biệt là các cảng lớn từ thành phố Huế đến Khánh Hòa hiện đang nắm giữ lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc gia, cửa ngõ ra thế giới của Tây Nguyên, nam Lào, bắc Campuchia.
Nhân dịp Triển lãm '80 năm hành trình Độc lập – Tự do – Hạnh phúc' ở Đông Anh, Hà Nội, THACO Group đã mang đến loạt sản phẩm công nghiệp và công nghệ mới trưng bày giới thiệu.
Ông Phạm Văn Tài, người đã gắn bó với Thaco hơn hai thập kỷ và giữ cương vị Tổng Giám đốc gần 7 năm, đã tự nguyện xin nghỉ.
Tận dụng lợi thế vị trí địa lý là cửa ngõ ra biển của trục hành lang Đông Tây, THILOGI đầu tư phát triển hệ thống logistics trọn gói, đồng bộ, hình thành chuỗi vận chuyển khép kín, kết nối thông suốt hàng hóa từ nội địa Lào ra thị trường quốc tế, góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực biên giới.
Nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, phục vụ cộng đồng doanh nghiệp Lào và hướng đến xây dựng mạng lưới logistics liên vận Đông Dương, THILOGI đưa vào hoạt động công ty trực thuộc tại Lào, đồng thời vận hành đội xe đầu kéo chuyên dụng, cung ứng các giải pháp trọn gói, chuyên nghiệp với quy mô lớn.