Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TP.HCM, tuyến Bến Thành - Tham Lương đang được Liên danh GMDI - TEDIS - PCC - ART lập hồ sơ thiết kế FEED về phương án lựa chọn công nghệ, quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng.
Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 vượt sông Hậu không chỉ kết nối tỉnh Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, mà còn là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 41,83 km, bao gồm 20 ga sẽ kết nối trung tâm TP.HCM đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành và các đô thị dọc tuyến đường sắt.
Khoản kinh phí rà soát, đánh giá, khuyến nghị kết quả Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sẽ được lấy từ nguồn hỗ trợ không hoàn lại từ Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF).
Bộ Tài chính đã phân tích sơ bộ hai kịch bản về an toàn nợ công khi xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Tổng mức đầu tư dự kiến (không bao gồm lãi vay) để xây dựng đường sắt Long Thành - Thủ Thiêm là 84.752 tỷ đồng.
Liên danh tư vấn TEDI - TEDIS kiến nghị loại hình cho Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM là tuyến đường sắt đô thị vận chuyển nhanh khối lượng lớn (MRT).
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vẫn chưa chọn được vị trí xây trạm dừng nghỉ, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn thành nhiệm vụ này.
Sáng 15/3, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội nghị bàn giao hồ sơ thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng đợt 1 Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) đồng ý Công ty Sanofi Aventis France và Văn phòng đại diện Tedis cộng hòa Pháp tự nguyện thu hồi các lô thuốc Protamine Choay 1000 U.A.H/ml có hoạt tính trung hòa tác động chống đông của Heparin giảm khoảng 25% so với hoạt tính ghi trên nhãn.
Do có hoạt tính trung hòa tác động chống đông của Heparin giảm khoảng 25% so với hoạt tính ghi trên nhãn nên 17 lô thuốc tiêm Protamine Choay 1000 U.A.H/ml đã bị thu hồi...
Theo các chuyên gia, Nhà nước cần tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, trong đó có phát triển cao tốc để kết nối TP.HCM và Tây Nam bộ.
Giao thông kết nối TP.HCM với khu vực Tây Nam bộ vẫn còn các tồn tại và hạn chế ở tất cả lĩnh vực: Đường bộ, đường thủy, hàng không.
Giao thông kết nối TP.HCM với khu vực Tây Nam bộ vẫn còn các tồn tại và hạn chế ở tất cả lĩnh vực: Đường bộ, đường thủy, hàng không.