Chọn xe có năm sản xuất cũ hơn sẽ giúp khách hàng tiết kiệm số tiền lớn. Tuy nhiên, xe tồn kho lâu ngày cũng tiềm ẩn nguy cơ xuống cấp và mất giá khi bán lại.
Top 10 ô tô bán chạy trong tháng 2/2024 chứng kiến nhiều xáo trộn, trong đó nổi bật là việc mẫu bán tải Ford Ranger soán ngôi chiếm đỉnh bảng và Honda City là mẫu xe có doanh số tăng trưởng duy nhất.
Nếu như Suzuki Ciaz vốn vẫn có doanh số bét bảng, thì nay có thêm hai mẫu xe bán tải cùng có doanh số bán ra bằng '0'.
Các thống kê mới công bố cho thấy, lượng ô tô tiêu thụ ở thị trường trong nước đã suy giảm tới mức hiếm thấy, thậm chí thua cả thời điểm đại dịch Covid-19 đang hoành hành.
Giảm mạnh so với tháng trước và cùng kỳ nhiều năm, thị trường ô tô tiếp tục 'dò đáy' trong hai tháng đầu năm.
Doanh số bán hàng của các hãng ô tô tại Việt Nam trong tháng 2/2024 giảm tới 40,1% so với tháng 1 và giảm 50% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là mức giảm kỷ lục trong 3 năm gần đây, thấp hơn cả năm 2021 bùng dịch Covid-19.
Đứng đầu top 10 là Ford Ranger với gần 900 xe tới tay khách hàng, tiếp theo là các mẫu xe Nhật và Hàn. Đáng chú ý danh sách này không còn sự góp mặt của các mẫu xe từ thương hiệu Toyota.
Dựa trên báo cáo bán hàng công bố chính thức từ các đơn vị kinh doanh xe, trong tháng Hai vừa qua, hầu hết các doanh nghiệp đều ghi nhận doanh số bán ra giảm mạnh từ 40-60%.
Toàn thị trường ôtô Việt sở hữu doanh số không mấy khả quan trong tháng đầu năm. Tuy nhiên, các hãng xe dường như đã có chuẩn bị và đang tiến hành những động thái phù hợp.
Mitsubishi Xforce GLX và Hyundai Creta Tiêu chuẩn hiện là 2 mẫu xe có giá bán thấp nhất phân khúc SUV đô thị hạng B.
Thị trường ô tô vừa trải qua một trong hai giai đoạn mua sắm thấp điểm thường niên.
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ hết hiệu lực là một trong những nguyên nhân khiến doanh số bán xe trong tháng đầu năm 2024 xuống mức thấp. Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn kỳ vọng thị trường ô tô Việt Nam sẽ phục hồi vào nửa cuối năm nay.
Mặc dù giảm sâu, nhưng với doanh số 480 xe bán ra Hyundai Grand i10 vẫn giữ vững vị trí bán chạy nhất phân khúc xe hạng A tại Việt Nam tháng 1/2024.
Theo số liệu thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, doanh số bán hàng của toàn thị trường xe Việt trong tháng 1/2024 đạt 19.243 xe. Nếu tính tổng doanh số của TC Motor và VAMA thì thị trường xe hơi trong nước tiêu thụ được toàn bộ 22.812 xe các loại, giảm tới 26.812 xe so với tháng 12/2023 đạt 49.624 xe.
Phân khúc xe đô thị hạng A giá rẻ dưới 500 triệu 'ảm đạm' khi tất cả các mẫu xe đều quay đầu giảm mạnh trong tháng 1/2024. Toyota Wigo 'lột xác' quay trở lại sau 10 tháng vắng bóng vẫn hụt hơi trước Hyundai Grand i10.
Tâm lý tiêu dùng dịp cận Tết và việc chính sách ưu đãi trước bạ 50% hết hiệu lực đã khiến doanh số bán ô tô trong tháng đầu năm sụt giảm mạnh.
Tổng kết 1/2024, tổng doanh số bán hàng các mẫu sedan hạng B chỉ đạt 2.617 xe, giảm tương đương gần 70% so với tháng cuối cùng năm ngoái.
Trong tháng 1, hầu hết các hãng xe đầu sụt giảm mạnh doanh số so với tháng 12 năm ngoái.
Sau khi mở bán Creta 2024 facelift, Hyundai đang lên kế hoạch cho ra mắt phiên bản thể thao của mẫu xe này với tên gọi Creta N Line.
Đầu năm 2024, Hyundai vẫn là thương hiệu bán nhiều ô tô nhất Việt Nam. Song các thương hiệu đứng sau đã có sự thay đổi về vị trí.
Doanh số bán xe trong tháng đầu năm 2024 của tất cả các mẫu xe sedan giá rẻ đã sụt giảm mạnh cùng sự xáo trộn ở các vị trí. Tuy nhiên, sức hút của Hyundai Accent vẫn còn rất lớn.
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đông Nam Á (AAF) chỉ ra rằng Việt Nam là nước có doanh số ô tô giảm mạnh nhất khu vực trong năm qua.
Lượng xe MPV giao đến khách hàng trong tháng đầu năm giảm tới hơn một nửa so với tháng 12/2023.
Tất cả phân khúc ô tô gầm thấp đều ghi nhận doanh số tháng 1 giảm tới hơn một nửa so với tháng 12/2023.
Số liệu từ báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Liên doanh Hyundai Thành Công (TC Motor) cho thấy, thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 1/2024 đã giảm khá mạnh so với tháng trước đó. Tháng đầu tiên của năm mới 2024, Toyota Vios đã không còn duy trì được vị trí dẫn đầu so với tháng trước, thậm chí còn bị tụt tới 7 bậc trong top 10. Trong khi đó, mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam năm 2023 là Mitsubishi Xpander đã quay trở lại đứng vị trí đầu tiên.
Trong tháng đầu năm 2024, Honda HR-V bất ngờ vươn lên dẫn đầu doanh số phân khúc xe SUV cỡ nhỏ hạng A và B.
Mitsubishi Xpander dẫn đầu top 10 ôtô bán chạy nhất tháng 1/2024 với hơn 1.285 xe bán ra, Ford Ranger và Hyundai Accent lần lượt ở các vị tiếp theo.
Dịp Tết kéo thấp sức mua toàn thị trường ô tô, khiến tổng doanh số sụt giảm đáng kể so với tháng 12-2023 - vốn là dịp mua sắm cao điểm trước thềm mỗi dịp năm mới.
Thị trường ô tô Việt Nam chưa thể xác lập xu hướng phục hồi như kỳ vọng trước đó do doanh số bán hàng vẫn ở mức thấp, lượng hàng tồn kho ngày càng gia tăng và tâm lý tiêu dùng chưa được cải thiện. Dự báo năm 2024 sẽ tiếp tục là giai đoạn đầy khó khăn, thử thách.
Lực cầu tiếp tục suy giảm, chính sách ưu đãi của Chính phủ hết hiệu lực là những nguyên nhân khiến thị trường ô tô Việt Nam chưa thể phục hồi sớm như mong đợi. Chính điều này khiến các hãng xe tiếp tục phải hạ mức lợi nhuận xuống mức đáy để kích cầu tiêu dùng, xả hàng tồn kho.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Liên doanh Hyundai Thành Công (TC Motor) vừa công bố, thị trường ô tô Việt Nam trong tháng đầu tiên của năm 2024 đã ghi nhận sự sụt giảm mạnh so với tháng 12/2023.
Hơn 4.000 xe Hyundai Palisade bị triệu hồi do lo ngại lò xo van động cơ có thể hư hỏng trong quá trình sử dụng.
Kết quả tổng hợp từ những thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Đông Nam Á (AAF) cho thấy, lượng ô tô bán ra trong khu vực đang trên đà giảm nhẹ.