Đề xuất quy hoạch dời trung tâm hành chính Cần Thơ về Ngã Bảy và xây thêm một sân bay mới đang thu hút chú ý từ người dân.
Tại dự thảo Quy hoạch chung TP. Cần Thơ, đơn vị tư vấn đề xuất nghiên cứu 3 phương án bố trí cảng hàng không mới, dù sân bay hiện nay hoạt động cầm chừng, dù có tên sân bay quốc tế nhưng không có chuyến bay quốc tế nào; thêm khu đô thị thể thao Olympic, di dời khu thể thao hiện hữu làm đất thương mại.
Sáng 7/9, Sở Xây dựng Cần Thơ phát thông báo về đề xuất dời trung tâm hành chính về khu vực Ngã Bảy của tỉnh Hậu Giang cũ, theo Dự thảo Quy hoạch chung TP. Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Cần Thơ khẳng định, đến nay, chưa có chủ trương hay phương án chính thức được cấp có thẩm quyền phê duyệt về việc chuyển trung tâm hành chính thành phố về Ngã Bảy (thuộc tỉnh Hậu Giang cũ).
Dự án Khu đô thị mới Rạch Cái Nai rộng khoảng 200ha, sơ bộ vốn gần 14.800 tỷ đồng. Còn dự án Khu đô thị mới sông Mái Dầm quy mô gần 140ha, sơ bộ vốn hơn 1.600 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Cần Thơ công bố thông tin 2 dự án xây dựng nhà ở xã hội trên địa bàn mời gọi nhà đầu tư, với tổng số gần 1.400 căn hộ.
Sáng 16/7, UBND TP. Cần Thơ trao quyết định chấp thuận chủ trương và giao chủ đầu tư đối 2 dự án nhà ở xã hội, tổng mức đầu tư gần 6.000 tỷ đồng. Trong đó dự án tại phường Ninh Kiều có vị trí ngay trung tâm Thành phố.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 thiếu hụt nguồn cung vật liệu, gây áp lực đến tiến độ thực hiện dự án.
Dự án sân golf 18 lỗ trên Cồn Ấu do Công ty CP Vinpearl làm chủ đầu tư, rộng hơn 77ha, tổng mức đầu tư gần 1.140 tỷ đồng. Lãnh đạo UBND TP. Cần Thơ yêu cầu, các sở, ngành tập trung hỗ trợ doanh nghiệp đẩy nhanh thủ tục để khởi công xây dựng.
Giám đốc Công an TP. Cần Thơ cho biết, qua kiểm tra, an toàn đường đua tại giải đua xe mô tô trên sân vận động Cần Thơ vừa qua chưa đảm bảo, đề nghị tham mưu chấm dứt giải đua xe này.
Ngày 23/4, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức hội nghị thẩm định Nhiệm vụ Quy hoạch chung Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn 2075 – một bước đi được đánh giá là 'đặt lại bàn cờ phát triển' cho đô thị trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long trong bối cảnh mới.
4 dự án nhà ở xã hội nằm tại các khu vực Thốt Nốt, Vĩnh Trinh, Ninh Kiều và Cái Răng, với quy mô sử dụng đất từ hơn 2.500 m² đến gần 74.000 m², dự kiến cung ứng hơn 3.500 căn hộ.
Dự án đường vành đai phía Tây Cần Thơ chậm tiến độ do vướng mặt bằng, thiếu vật liệu và vượt tổng mức đầu tư. Trước thực trạng này, Cần Thơ phải xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư để bổ sung vốn tiếp tục triển khai dự án.
Quản lý hạ tầng cấp nước sạch là vấn đề cấp thiết tại đô thị mới và vùng ven. Khám phá những thách thức trong cung cấp nước sạch tại Nghệ An và Phú Thọ, cùng các giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý nước.
Cần Thơ sẽ tiếp nhận các nghiên cứu của cơ quan, tổ chức, chuyên gia về quy hoạch đô thị và nông thôn. Đặc biệt, khuyến khích các ý tưởng, đề xuất đối với các khu vực có giá trị đặc trưng về cảnh quan sông nước, sinh thái và văn hóa như khu đô thị ven sông Hậu, ven sông Cần Thơ, cồn Cái Khế, khu vực bến Ninh Kiều.
Liên quan đến vụ sập cầu 30/4 trên kênh Thốt Nốt nối phường Thuận Hưng và phường Trung Nhứt, TP. Cần Thơ, Sở Xây dựng Thành phố Cần Thơ vừa phát đi thông báo cấm phương tiện thủy nội địa khi lưu thông qua kênh này.
Dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao Mậu Thân - 3 Tháng 2 và Nguyễn Văn Linh - 3 Tháng 2 dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2030 nhằm giảm ùn tắc khu vực trung tâm.
Cần Thơ đang lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư 2 cầu vượt tại nút giao đường Mậu Thân - 3 Tháng 2 - Trần Hưng Đạo, và nút giao đường Nguyễn Văn Linh - 3 Tháng 2, với tổng mức đầu tư hơn 593 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn năm 2026 - 2030.
Nhiều vấn đề nóng được đại biểu chất vấn tại kỳ họp thứ 7 HĐND TP. Cần Thơ chiều 9/12, từ bài toán chống ngập đô thị đến những bất cập trong bố trí cán bộ cấp xã, thu hút sự quan tâm lớn của cử tri.
Dự án đường vành đai phía Tây Cần Thơ được nâng mức đầu tư lên hơn 6.100 tỷ đồng, cao hơn gần 2.300 tỷ so với ban đầu, nhưng tiến độ thi công vẫn chậm tiến độ, vướng lớn ở giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu và thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Trước tình trạng ngập sâu do triều cường, mưa lớn thời gian gần đây, để đảm bảo an toàn cho học sinh và giáo viên, UBND TP. Cần Thơ vừa yêu cầu Sở Giáo dục và Đào tạo căn cứ dự báo triều cường, khu vực ngập sâu để điều tiết thời gian đến trường và tan học cho phù hợp.
Sở Xây dựng đề xuất di dời Sân vận động Cần Thơ rộng 6,5 ha ra ngoại ô do hoạt động kém hiệu quả, nhằm giải phóng quỹ đất 'vàng' tại trung tâm cho các dự án kinh tế.
Thanh tra Chính phủ kiến nghị điều chỉnh giảm nguồn vốn 2.839 tỷ đồng tại dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1.
Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ vừa ký quyết định phê duyệt khoản viện trợ không hoàn lại trị giá 9,146 tỷ đồng (tương đương 384.683 USD) do Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) tài trợ.
Chiều 24/10, Đoàn công tác Bộ Xây dựng đến làm việc với Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ về tình hình phát triển đô thị thông minh.
Ông Trương Cảnh Tuyên – Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ cho biết, thời gian không còn nhiều, trong khi điều chỉnh quy hoạch là nhiệm vụ cấp bách, khẩn trương.
Sau 5 năm triển khai Đề án 1 triệu căn nhà ở xã hội (NƠXH) của Chính phủ, Cần Thơ đã hoàn thành hơn 3.600 căn hộ, hiện còn 7 dự án đang triển khai, nhưng một số dự án gặp vướng mắc về đất đai, thủ tục pháp lý, ảnh hưởng tới tiến độ.
Tình trạng kẹt xe tại TP Cần Thơ, đô thị trung tâm vùng ĐBSCL ngày càng trở thành vấn đề nhức nhối. Trong khi đó, phương tiện tăng nhanh, hạ tầng quá tải, nhiều giải pháp chưa thực sự hiệu quả... cần có quyết sách mới để giải quyết.
Các tỉnh, thành ĐBSCL đang đồng loạt đẩy nhanh tiến độ các dự án nhà ở xã hội (NoXH), bảo đảm hoàn thành chỉ tiêu được giao, đáp ứng nhu cầu chỗ ở bức thiết của người lao động.
Biến đổi khí hậu đang đe dọa nghiêm trọng kết cấu hạ tầng giao thông tại Cần Thơ, gây thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng, ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế và an sinh xã hội. Nhận định này được đưa ra tại tọa đàm khoa học 'Giải pháp đổi mới phương thức huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tại Cần Thơ, thích ứng với biến đổi khí hậu', diễn ra ngày 9/9 tại Cần Thơ.
Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ cho biết, tính đến ngày 4/8/2025, Sở đã nhận được trên 50 đề xuất, giải pháp chống ngập cho thành phố, trong đó có những giải pháp rất hay, sáng tạo, mang tầm vĩ mô.
Theo Sở Xây dựng Cần Thơ, tính đến đầu tháng 8/2025, Sở đã nhận 50 sáng kiến chống ngập từ người dân, hiện Sở đang tổng hợp sáng kiến hiệu quả, mới, sáng tạo để đề xuất khen thưởng.
Tới đầu tháng 8, Sở Xây dựng Cần Thơ đã nhận 50 sáng kiến chống ngập từ người dân, sau khi Chủ tịch UBND Cần Thơ treo thưởng cho sáng kiến áp dụng được ngay. Trong đó, có những giải pháp rất hay, sáng tạo, mang tầm vĩ mô, Sở đang tổng hợp sáng kiến hiệu quả, mới, sáng tạo để đề xuất khen thưởng.
Liên quan đến dự án nâng cấp 7 km Quốc lộ 91 tính dư hơn 3.000 tỷ đồng, Sở Xây dựng Cần Thơ vừa làm rõ một phần nguyên nhân dẫn tới việc tính toán sai này, dù có nội dung vẫn chưa rõ.
Cần Thơ sẽ lập tổ công tác để rà soát, xử lý dứt điểm giai đoạn 1 của dự án Trung tâm Văn hóa Tây Đô, làm cơ sở để sớm triển khai xây dựng Trung tâm hành chính tập trung mới của Thành phố trong phạm vi khu 'đất vàng' của dự án này.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đánh giá, việc xây dựng Nghị định về phát triển đô thị thông minh là một nhiệm vụ cấp bách, nếu không làm ngay, sẽ bỏ lỡ cơ hội lớn.
Thành phố Cần Thơ đang triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm với vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, nhiều công trình tiến độ chậm, kéo dài do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, nguồn cát khan hiếm, giá cao, việc phối hợp giải quyết vướng mắc phát sinh thiếu đồng bộ… dẫn đến gây lãng phí, bức xúc dư luận.
Sau sáp nhập với Hậu Giang và Sóc Trăng, TP Cần Thơ mới được mở rộng không gian, dư địa phát triển. Tuy nhiên, để phát huy tiềm năng, lợi thế, Cần Thơ cần cởi nút thắt tại những dự án trọng điểm nghìn tỷ chậm tiến độ nhiều năm qua vì vướng mặt bằng.
Chiều 30/7, UBND TP Cần Thơ tổ chức họp báo quý II/2025. Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Hòa, Giám đốc Sở Văn hóa Thể Thao và Du lịch Nguyễn Văn Bảy, Phó Trưởng ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Phạm Thế Vinh chủ trì hội nghị.
Sau khi khảo sát thực tế khu vực trung tâm Cần Thơ, Sở Xây dựng chỉ ra, nguyên nhân các tuyến đường khu vực Ninh Kiều thường ngập khi mưa lớn, triều cường chủ yếu do hầu hết các tuyến cống đã cũ, xuống cấp, các miệng hố thoát nước bị bùn và rác thải lấp đầy, còn đầu thoát cũng bị che lấp.
Hệ thống thông tin quản lý rủi ro ngập lụt (FRMIS) của Cần Thơ được đầu tư hoàn thành và đưa vào vận hành từ giữa năm 2024, nhưng từ đó tới nay chưa chính thức giao đơn vị vận hành, dẫn tới nhiều thời điểm khu nội ô vẫn ngập sâu. Nay hệ thống này mới được giao chính thức cho một đơn vị quản lý, vận hành.
Dù đầu tư hàng nghìn tỷ đồng chống ngập, nhiều tuyến đường tại Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ vẫn hóa sông khi mưa lớn. Đáng lo, ngập lụt nghiêm trọng cũng xuất hiện ở nhiều tỉnh miền núi.
Một người dân ở phường Bạc Liêu (tỉnh Cà Mau) vừa gửi Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, Sở Xây dựng sáng kiến chống ngập cho thành phố, không nhận bất kỳ 'chi phí hay tiền thưởng' nào. Giải pháp trọng tâm là xây các hố chứa nước tại điểm cuối đường cống kết hợp bơm thoát, vị trí hố ga để chứa nước tạm khi có mưa.