Nhiều người dân TP Hồ Chí Minh đã bắt đầu quan tâm đến xe điện, cùng với chủ trương chính sách chuyển đổi xanh của TP nói riêng và Việt Nam nói chung.
Gần đây, nhiều quán cà phê tại TP Hồ Chí Minh đã đổi mô hình kinh doanh thành trạm sạc cho xe máy điện, kèm theo dịch vụ sạc điện thoại, trà đá, vệ sinh và có võng nằm nghỉ ngơi trong thời gian chờ sạc đầy pin xe, được đông đảo tài xế xe điện chọn làm điểm dừng chân.
Nhiều người đang hại pin điện thoại mỗi ngày mà không biết. Chuyên gia chỉ ra 3 thói quen sai lầm khi sạc có thể khiến bạn mất cả chục triệu đồng.
Tyler Morgan cho biết việc sạc iPhone đầy 100% mỗi ngày là thói quen nguy hại. Đây là lỗi mà nhiều người dùng Việt Nam đang mắc phải mà không hề hay biết.
Đứng trước yêu cầu của chính quyền, cũng như nhu cầu thực tế là phải chuyển đổi xanh. Nhiều người dân Thành phố Hồ Chí Minh bắt đầu quan tâm đến xe điện và tiêu chí không sạc điện tại nhà đang được đề cao trong việc tìm kiếm.
Với dung lượng pin đầy, chuyến hành trình đầu tiên với Honda Cuv e: có đạt được như lời giới thiệu từ hãng?
Với 20.000-50.000 đồng, các tài xế công nghệ có thể dễ dàng sạc pin, dùng bữa và nghỉ ngơi tại các quán cà phê có trang bị sạc xe điện.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang ngày càng sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe hiện đại, tiện nghi. Trong đó, yếu tố thời gian sạc pin nhanh đóng vai trò quan trọng, đặc biệt với những người cần di chuyển linh hoạt mỗi ngày.
Không cần lên núi hay xuống biển vẫn có thể tự 'chữa lành' ngay giữa lòng thành phố nhộn nhịp. Giữa những áp lực cuộc sống, Gen Z thường chọn những chuyến đi ngắn ngày tạm rời khỏi thành phố chật chội. Nhưng vẫn có những 'trạm dừng chân' giúp chúng ta 'sạc pin' mà chẳng mất công di chuyển xa.
Thông tin khuyến khích người tham gia dịch vụ vận chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang là thời sự với người dân Thành phố Hồ Chí Minh. Chuyển đổi xanh, chắc chắn là xu thế không thể cưỡng lại, nhưng cơ sở nào để người dân cùng tham gia nhiệt tình, lại là câu chuyện đang được nhắc đến nhiều.
TMT Motors đang phát triển mô hình trạm đổi pin tự động tại Việt Nam, trong đó người dùng chỉ cần vài phút để đổi pin cạn lấy pin đầy tại các điểm cố định.
Khi các vành đai đều cấm xe xăng, phần lớn người Hà Nội sẽ dùng xe điện; cần phát triển mô hình đổi pin để tránh ùn tắc, số trạm đổi nhiều hơn số cây xăng hiện tại.
Khi chuyển từ xe xăng sang xe điện, làm thế nào để bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC) trong quá trình sử dụng cũng như việc cất giữ xe ở các bãi xe, hầm chung cư…, được người dân đặc biệt quan tâm.
Theo chuyên gia, điều nguy hiểm nhất ở các điểm sạc kiểu tự phát này là người vận hành không nắm rõ hệ thống điện trong quán của mình chịu được bao nhiêu tải, dẫn đến nguy cơ cháy nổ.
Cục Cảnh sát PCCC & CNCH chỉ ra hàng loạt nguyên nhân có thể gây cháy xe điện, đồng thời đưa ra khuyến cáo về cách sạc pin an toàn để phòng ngừa rủi ro.
Chuyên gia khuyên, để an toàn, khi sạc pin, nên đặt xe trong môi trường mát mẻ, tránh ánh nắng trực tiếp và các nguồn nhiệt khác, đảm bảo pin không quá nhiệt, sử dụng sạc chính hãng của nhà sản xuất...
Từ 1/8, Hà Nội triển khai 15 tiện ích miễn phí tại các điểm hành chính công nhằm hỗ trợ người dân thực hiện thủ tục thuận tiện, hiện đại; đặc biệt chú trọng đối tượng yếu thế như người cao tuổi, người khuyết tật.
Một chiếc xe dù xăng hay điện có thể trở thành 'người bạn đường' tin cậy nếu được hiểu đúng, chăm đúng và phòng ngừa rủi ro đúng
TMT Motors cho biết sẽ phát triển ô tô điện Nano S05 và trạm đổi pin cho mẫu xe này. Đồng thời sẽ làm cả xe máy điện, trạm sạc và trạm cấp đổi pin xe máy.
Tiếp theo Bài 1: Cửa Nam tiên phong tạo dựng không gian 'di sản sống'
Thị trường xe điện trong nước đang bước sang giai đoạn mới với lộ trình từ ngày 1/7/2026, TP Hà Nội sẽ không có xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch trong khu vực vành đai 1. Kèm với việc phát triển xe điện, nhu cầu trạm sạc là rất bức thiết. Trong xu thế đó, thị trường đang đón nhận một làn sóng các nhà đầu tư vào mảng trạm sạc với những chiến lược khác nhau.
Thay vì cấm hoặc hạn chế các khu vực sạc như trước, nhiều chung cư, nhà trọ ở khu vực trung tâm thành phố Hà Nội đã bắt đầu tính toán đến phương án mở rộng khu vực để xe máy điện sao cho an toàn.
Việc sạc điện thoại Android đến 100% có vẻ là cách hợp lý để pin hoạt động cả ngày nhưng lại là một sai lầm tai hại.
Trung Quốc đã ra mắt robot hình người đầu tiên có thể thay pin mà không cần tắt máy hoặc can thiệp từ con người, tái định nghĩa khả năng làm việc 24/7 không nghỉ.
Nhiều người khi sạc điện thoại thường phát hiện ra rằng, dù không sử dụng gì cả, chỉ đơn giản là cắm sạc và để máy yên một chỗ nhưng khi chạm vào mặt lưng điện thoại lại thấy nóng ran.
Từ hơn 10 năm trước, nhiều thành phố của Trung Quốc đã đặt ra lộ trình từng bước hạn chế và tiến tới cấm xe máy xăng thông qua nhiều biện pháp linh hoạt, đồng thời có cơ chế khuyến khích, hỗ trợ tài chính giúp người dân chuyển sang sử dụng xe điện mới, an toàn và thân thiện hơn với môi trường.
Để có thể chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, hạ tầng hệ thống trạm sạc và công suất lưới điện cần được quy hoạch và đảm bảo đủ thì mới đáp ứng được nhu cầu sử dụng của người dân.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 (tên quốc tế là Wipha), Tổng Công ty Viễn thông Viettel (Viettel Telecom) đã khẩn trương triển khai đồng bộ các biện pháp phòng chống thiên tai để đảm bảo an toàn hạ tầng và duy trì dịch vụ viễn thông, đảm bảo duy trì thông tin liên lạc cho người dân trong và sau cơn bão.
Thứ trưởng Bộ KH&CN Phạm Đức Long vừa yêu cầu các nhà mạng sẽ phải roaming với nhau, hướng dẫn người dân cách cài đặt để máy điện thoại có thể tự động chuyển vùng dịch vụ đảm báo liên lạc.
TPHCM đặt mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện đối với nhóm tài xế công nghệ, shipper. Tuy nhiên, lộ trình chuyển đổi xanh này đang khiến không ít người trong cuộc thấp thỏm bởi bài toán chi phí, hỗ trợ và sinh kế...
Hãy hình dung vài năm tới, mỗi tối có 400.000 xe máy điện của đội ngũ shipper cắm sạc pin. Cộng thêm hàng chục ngàn xe điện cá nhân, ô tô điện, cả thành phố có thể lên tới 450.000 -500.000 phương tiện cắm sạc.