Để hiện thực hóa quyết tâm của cả hệ thống chính trị về hệ thống giao thông hiện đại, tỉnh Đồng Nai triển khai nhiều dự án hạ tầng đồng bộ - hiện đại, trong đó có 13 dự án đường kết nối với TP. Hồ Chí Minh.
Theo UBND tỉnh, hiện có 13 dự án xây dựng các tuyến đường bộ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai đang được triển khai đầu tư. Trong đó, có 7 tuyến đang được triển khai thi công trên địa bàn 2 tỉnh, 5 tuyến đang được triển khai đầu tư trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và 1 tuyến đang được triển khai trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Trước tình hình sạt lở dọc bờ sông Đồng Nai diễn biến phức tạp, cử tri xã Thường Tân (TPHCM) kiến nghị ngành chức năng khảo sát, xem xét xây dựng bờ kè chống sạt lở, kết hợp khai thác cảnh quan ven sông.
TP HCM chú trọng khơi thông huyết mạch giao thông thông qua các dự án lớn mang tính chất liên vùng. Qua đó, góp phần để kinh tế, xã hội phát triển toàn diện
Việc đầu tư hạ tầng giao thông kết nối được xem là 'chìa khóa' để mở ra liên kết vùng, phát triển kinh tế - xã hội bền vững của tỉnh Đồng Nai mới.
UBND tỉnh Bình Dương đang xem xét phê duyệt đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5.000 cho Khu công nghiệp Vĩnh Lập (VSIP 4) tại huyện Phú Giáo, với tổng diện tích quy hoạch hơn 750 ha.
Tuyến đường kết nối tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Phước qua cầu Mã Đà có tổng chiều dài khoảng 74 km, có hướng tuyến đi qua đi qua Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà phương án đầu tư tuyến đường kết nối Bình Phước và Đồng Nai qua cầu Mã Đà.
Bộ Xây dựng đã có văn bản số 2273/BXD-KHTC (ngày 18-4-2025) gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư tuyến đường kết nối tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai qua cầu Mã Đà.
UBND tỉnh Đồng Nai đã lập đoàn khảo sát thực tế khu vực đường xuyên Khu bảo tồn Thiên nhiên – Văn hóa Đồng Nai, xây dựng cầu Mã Đà để mở đường kết nối với tỉnh Bình Phước.
Ngày 13/3, đoàn công tác của UBND tỉnh Đồng Nai đã khảo sát vị trí đề xuất đầu tư xây dựng cầu Mã Đà nối Đồng Nai với tỉnh Bình Phước…
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Phước và UBND tỉnh Đồng Nai, đề nghị hai địa phương sớm thống nhất phương án mở rộng tuyến đường ĐT753 và đầu tư khôi phục cầu Mã Đà, nhằm tạo sự kết nối thuận lợi giữa hai tỉnh.
Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị UBND tỉnh Bình Phước và UBND tỉnh Đồng Nai sớm thống nhất phương án mở rộng đường ĐT753 và đầu tư khôi phục cầu Mã Đà để kết nối 2 tỉnh.
Việc nâng cấp mở rộng tuyến đường ĐT753, trên địa bàn Tp Đồng Xoài và huyện Đồng Phú (tỉnh Bình Phước) đang được người dân địa phương đón nhận rất tích cực.
Tỉnh Bình Dương mới bổ sung đầu tư nhiều dự án giao thông trọng điểm, đây là các dự án quan trọng theo quy hoạch tỉnh giai đoạn 2025-2030, ưu tiên đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Theo quyết định của Thủ tướng điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, 4 tuyến cao tốc sẽ được mở rộng thêm nhiều làn xe.
Nhiều dự án giao thông trọng điểm được UBND tỉnh Bình Dương họp và đưa ra các phương án để theo quy hoạch 2026 - 2030.
Mới đây, UBND tỉnh Bình Dương đã họp bàn với các sở, ngành, địa phương về xem xét nhu cầu đầu tư các dự án giao thông trọng điểm trong giai đoạn 2026-2030 trên địa bàn tỉnh.
Đây là các dự án đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững theo hướng công nghiệp hóa, đô thị hóa, đảm bảo an sinh xã hội.
Nhiều tuyến cao tốc được nâng cấp, mở rộng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đồng thời thúc đẩy và tạo động lực tăng trưởng cho các vùng kinh tế trọng điểm...
Ngày 17/2, UBND tỉnh Bình Phước đã thông báo về phản hồi từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) liên quan đến đề xuất khôi phục cầu Mã Đà, cây cầu đóng vai trò quan trọng trong kết nối giữa tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai.
Bộ Giao thông Vận tải thống nhất cần thiết tiếp tục nghiên cứu đầu tư khôi phục cầu Mã Đà kết nối Bình Phước - Đồng Nai và các địa phương, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam Bộ và vùng Tây Nguyên.
Ngày 17/2, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) thông báo kết luận của Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Phước vào ngày 12/2.
Nếu cầu Mã Đà được khôi phục, tỉnh Bình Phước sẽ có thêm cơ hội kết nối Đông Nam Bộ tốt hơn với Nam Tây Nguyên; mở ra đường về sân bay Long Thành và cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải.
Để kết nối với sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải, tỉnh Bình Phước đề xuất phương án khôi phục lại cầu Mã Đà, làm đường qua khu sinh quyển thế giới để kết nối ngắn nhất đến Đồng Nai.
Quyết định số 12/QĐ-TTg bổ sung và điều chỉnh các tuyến cao tốc, quốc lộ, tiến trình đầu tư các dự án quan trọng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050…
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 12/QĐ-TTg ngày 3/1/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định số 12/QĐ-TTg điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, bổ sung quy hoạch thêm 2 tuyến mới là cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum.
Chính phủ đã bổ sung 2 tuyến, điều chỉnh 11 tuyến/đoạn tuyến cao tốc, 3 tuyến quốc lộ... trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 -2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Quyết định số 12, Chính phủ đã bổ sung 2 tuyến, điều chỉnh 11 tuyến/đoạn tuyến cao tốc, 3 tuyến quốc lộ... trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 3-1, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký Quyết định số 12/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 3-1, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 12/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 3-1, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 12/QĐ-TTg ngày 3/1/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bình Dương ưu tiên phát triển các ngành công nghệ cao, các ngành dịch vụ chất lượng cao, phấn đấu trở thành trung tâm đô thị mang tầm khu vực.
Với Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bình Dương được định hướng trở thành 'thủ phủ công nghiệp' hàng đầu cả nước, có mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại
Lãnh đạo các tỉnh lân cận TPHCM bày tỏ sự lo lắng về tình trạng ùn tắc giao thông trong khu vực ngày càng tăng cao và mong muốn quy hoạch giao thông của trung tâm kinh tế này cần được cải thiện và có sự kết nối mang tính liên vùng nhiều hơn.
Cùng với việc phát triển các đô thị vệ tinh, các ý kiến đề xuất đều mong muốn quy hoạch TP.HCM phải tạo được liên kết vùng để khai thác hết tiềm năng của cả khu vực…
Ngoài liên kết 'cứng' về hạ tầng giao thông, TP HCM cần đẩy mạnh liên kết 'mềm' với các tỉnh trong vùng ở định hướng phát triển kinh tế, ưu tiên đào tạo nhân lực, chăm sóc sức khỏe...
Tại Hội thảo khoa học góp ý dự thảo Quy hoạch TP Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, ông Nguyễn Văn Dành - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương đề xuất UBND TP Hồ Chí Minh đưa vào quy hoạch làm đường đường vành đai 5 nhằm tăng cường liên kết vùng
UBND tỉnh Bình Dương và Tây Ninh đề xuất thành phố Hồ Chí Minh cần đưa vào quy hoạch nhiều tuyến đường liên vùng kết nối Đông Nam Bộ.
Phát biểu tại Hội thảo khoa học góp ý dự thảo Quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, diễn ra sáng 31/1, đại diện UBND tỉnh Bình Dương đề xuất TP.HCM đưa vào quy hoạch Vùng làm đường đường Vành đai 5 kết nối Tây Ninh, Bình Dương, Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.