Đồng Nai nghiên cứu làm đường trên cao xuyên qua khu bảo tồn để kết nối với Bình Phước

Đoàn công tác của UBND tỉnh Đồng Nai khảo sát thực tế tại khu vực đường xuyên Khu bảo tồn Thiên nhiên – Văn hóa Đồng Nai, xây dựng cầu Mã Đà để mở đường kết nối với tỉnh Bình Phước. Ảnh: Văn Dũng

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà cùng lãnh đạo các sở, ngành và UBND huyện Vĩnh Cửu đã đi khảo sát thực tế khu vực đường xuyên Khu bảo tồn Thiên nhiên – Văn hóa Đồng Nai, xây dựng cầu Mã Đà để mở đường kết nối với tỉnh Bình Phước.

Khu vực đoàn công tác của UBND Đồng Nai khảo sát giáp ranh giữa hai tỉnh thuộc huyện Vĩnh Cửu (tỉnh Đồng Nai) và Đồng Phú (tỉnh Bình Phước), vị trí xây cầu theo đề xuất của tỉnh Bình Phước nhằm kết nối tỉnh lộ 753 và 761. Hiện suối Mã Đà vào mùa khô, nước cạn, người dân có thể đi xe máy qua lại giữa hai tỉnh. Đây cũng còn dấu tích cầu Mã Đà cũ đã sập trước năm 1975.

Cầu Mã Đà cũ đã bị đánh sập trước năm 1975. Ảnh: Văn Dũng

Đây là tuyến đường mà UBND tỉnh Bình Phước đã đề xuất thực hiện để kết nối giao thông giữa Bình Phước và Đồng Nai từ từ TP. Đồng Xoài đi theo đường ĐT753, qua cầu Mã Đà đến đường ĐT761 địa phận tỉnh Đồng Nai.

Ngoài tìm vị trí xây cầu, đoàn cũng khảo sát 4km đường đất và 36km đường nhựa nằm trên trục ĐT761 được Bình Phước đề xuất nâng cấp thành Quốc lộ 13C và một số vị trí phía tỉnh Bình Phước. Đây là hướng tuyến mà tỉnh Bình Phước cho rằng ngắn và nhanh nhất kết nối khu vực Tây Nguyên qua tỉnh này về sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải. Tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 5.000 tỷ đồng.

Vị trí xây cầu theo đề xuất của tỉnh Bình Phước nhằm kết nối đường ĐT753 của Bình Phước và ĐT761 của Đồng Nai. Ảnh: Văn Dũng

Tuyến đường này sẽ đi xuyên qua Khu Bảo tồn Thiên nhiên – Văn hóa Đồng Nai đến đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh đoạn qua TP. Biên Hòa với tổng chiều dài 76km.

Đại diện Khu bảo tồn Thiên nhiên - Văn hóa Đồng Nai, việc khôi phục, xây cầu Mã Đà, làm đường xuyên rừng khu bảo tồn dài hơn 30km sẽ lấy khoảng 44ha rừng.

Tại buổi khảo sát thực tế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà yêu cầu cần phải nghiên cứu kỹ các phương án để thực hiện tuyến giao thông kết nối giữa hai tỉnh, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Tuyến đường đi từ cầu Mã Đà xuyên qua khu bảo tồn dài khoảng 13km. Ảnh: Văn Dũng

Tuy nhiên, theo đề xuất của tỉnh Bình Phước thì tuyến đường sẽ đi qua Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai bao gồm khu rừng nguyên sinh tự nhiên, rừng phục hồi mới. Nơi đây còn mang giá trị đa dạng sinh học cao, các loại động vật quý hiếm.

Vì vậy, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất nghiên cứu làm đường trên cao tối thiểu 6 làn để tạo nét đặc trưng cho Đồng Nai. Vì khi lưu thông bằng đường trên cao sẽ nhìn thấy được rừng cây, hồ nước.

Suối Mã Đà vào mùa khô nước cạn, người dân có thể đi xe máy qua lại giữa hai tỉnh. Ảnh: Văn Dũng

Đại diện Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, qua khảo sát thực tế, tuyến đường đi từ cầu Mã Đà xuyên qua khu bảo tồn dài khoảng 13km có thể xây dựng trên cao, đoạn còn lại sẽ đi dưới đất.

Lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị có liên quan cần đưa ra phương án xây dựng đường giao thông kết nối, nhưng làm sao hạn chế thấp nhất tác động đến rừng.

Văn Dũng