Nằm cách Hà Nội 60 km về phía Tây Bắc, dãy núi Ba Vì được ví là 'Đà Lạt thu nhỏ' bởi không khí mát mẻ, không gian xanh thơ mộng ẩn chứa những điều kỳ bí với đèo dốc quanh co, rừng thông lãng đãng sương chiều và đặc biệt là khu nghỉ dưỡng đậm chất Pháp ẩn hiện dưới tán cây rừng ở độ cao 600 m.
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng để kết nối quận Hoàn Kiếm, quận Ba Đình với quận Long Biên của Hà Nội. Cây cầu được xây dựng từ 1898 tới 1902 bởi công ty Daydé & Pillé, và được sử dụng vào năm 1903 với tên ban đầu là cầu Paul Doumer.
Sở Văn hóa và thể thao TP. HCM vừa có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải TP về phương án bảo tồn công trình cầu đường sắt Bình Lợi cũ trong khi chờ xếp hạng di tích.
Kỳ thi Hương năm Đinh Dậu (1897) được tổ chức tại trường thi Nam Định, vào thời điểm đấy được gọi là Trương thi Nam Hà vì Hà Nội lúc này đã trở thành 'thành phố nhượng địa của Pháp' (từ 1888). Kỳ thi này khai mạc vào sáng sớm ngày thứ Ba, 10/11/1897, thu hút sĩ tử gần như toàn Bắc Kỳ đến dự.
Lỗ thủng hình chữ nhật kích thước 1,2 x 0,6 m xuất hiện trên cầu Long Biên (Hà Nội) sáng 28/5. Sự cố lần đầu được ghi nhận khiến giao thông ùn tắc kéo dài.
Lần đầu đặt chân vào ngôi trường này, không ít sinh viên phải choáng ngợp, ngỡ như lạc vào một lâu đài cổ.
120 năm đã trôi qua, những giá trị của quá khứ dường như vẫn lắng đọng trên từng nhịp cầu Long Biên và bất chấp những đổi thay, ý nghĩa biểu tượng của cây cầu này vẫn mãi trường tồn.
Đà Lạt không phải tự nhiên mà trở thành địa danh hấp dẫn nhất nhì cả nước. Ai từng đặt chân đến đây đều không thể phủ nhận sự quyến rũ của thành phố cao nguyên này.
Là tổng công trình sư cho ý tưởng xây dựng một hạ tầng giao thông cho công cuộc khai thác thuộc địa, Toàn quyền Đông Dương Paul Doumer chọn đường sắt là phương tiện chủ đạo trên một lãnh thổ chạy dài từ Bắc xuống Nam cũng như ưu tiên cho tuyến đường ngang Hải Phòng- Vân Nam Phủ cho kịp cuộc chạy đua của các đế quốc phương Tây để tham dự 'bữa cỗ Trung Hoa'.
'Dải đăng ten giăng giữa trời' là hình tượng mà Toàn quyền Paul Doumer cảm nhận khi ngắm công trình mà nhà thực dân khời xướng đã thành hiện thực nối 2 bờ Sông Hồng đoạn đi ngang qua Hà Nội, lúc đó đã được xác định là 'Thủ đô' chính thức của Đông Dương. Đó là cái cầu bằng thép hùng vĩ được định danh bằng tên gọi người khởi xướng là Cầu Doumer, nay được gọi là Cầu Long Biên.
Ngày 28/3/1898, Toàn quyền Đông Dương Paul Doumer quyết định cho khởi công xây cầu Cốc Lếu, sau 4 năm xây dựng, cầu sắt Cốc Lếu bắc qua sông Hồng được thông xe. Cầu Cốc Lếu được ví là 'cây cầu cả' - chứng nhân lịch sử và mang sứ mệnh mở rộng phố Lão Nhai sang hữu ngạn sông Hồng, bao gồm khu phố cũ Lão Nhai và khu mới Cốc Lếu.
Nỗi ám ảnh về cọp không chỉ đè nặng trong tâm trí của người dân xứ Trầm Hương mà còn khiến những người Pháp sống ở đây khiếp sợ. Trong hồi ký Xứ Đông Dương, Paul Doumer (Toàn quyền Đông Dương từ 1897-1902) đã dành nhiều trang viết để nói về cọp Khánh Hòa với giọng điệu 'kính nể'!
Huế khiến bất cứ du khách nào cũng xao xuyến nhờ vẻ đẹp yên bình, cổ kính với những cung điện, lăng tẩm, chùa chiền nhưng cũng không thiếu những nét hiện đại và sôi động của một đô thị đang phát triển.
Cách đây 10 năm, năm 2011, Tạp chí Xưa&Nay có làm một bộ lịch (phát hành năm Nhâm Thìn 2012), và cùng nhạc sĩ Thụy Kha cho ra mắt cuốn biên khảo Vẻ đẹp tròn thế kỷ để kỷ niệm 100 năm Nhà hát Lớn Hà Nội. Thấm thoắt đến tháng 12 này, Nhà hát Lớn Hà Nội lại có thêm một thập kỷ tuổi nữa.
Có cha nuôi là Tổng thống Pháp cô được giới thượng lưu châu Âu nể trọng. Cô là minh tinh người Việt từng thành danh và nổi tiếng khắp nước Pháp đầu thế kỷ 20.
Năm Mậu Tý 1888 là dấu mốc đáng kể trong lịch sử vùng đất Đà Nẵng/Hòa Vang. Với dấu mốc này, lần đầu tiên Đà Nẵng xuất hiện trên bản đồ quốc gia và quốc tế với tư cách một đơn vị hành chính chứ không chỉ một cửa biển - mặc dù đi kèm theo đó là vết nhơ rất đậm về chủ quyền - trở thành nhượng địa của Pháp hơn 6 thập niên.
Trong chuyến đi khởi đầu năm 2021 của blogger du lịch Nguyễn Thanh Tính, sinh năm 1998, có dịp khám phá đèo Ngoạn Mục, một trong những cung đường đẹp nhất của Việt Nam.
Để thi công cầu Bình Lợi, cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn những người thợ can đảm ngồi vào caisson (một dạng thùng kín bằng kim loại) được cung cấp khí thở để đào móng trụ.