Bộ Tài chính vừa có Công văn số 3978/BTC-CST gửi UBND TP. Hồ Chí Minh về việc sửa đổi quy định về mức thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển. Đây là công văn thứ 4 của Bộ Tài chính gửi UBND TP. Hồ Chí Minh liên quan đến vấn đề này.
Đây là lần thứ tư Bộ Tài chính có công văn đề nghị TP HCM điều chỉnh những quy định thu phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng, dịch vụ công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển của thành phố.
Bộ Tài chính cho rằng, việc quy định mức phí chênh lệch giữa hàng hóa nhập khẩu, xuất khẩu mở tờ khai tại TP.HCM và tại các địa phương khác gây bất bình đẳng và có sự phân biệt đối xử.
Lo tác động tiêu cực, Bộ Tài chính đề nghị TP.HCM xem xét lại việc thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển
Bộ Tài chính cho rằng việc quy định mức phí chênh lệch giữa hàng hóa nhập khẩu, xuất khẩu mở tờ khai tại TP.HCM và tại các địa phương khác gây bất bình đẳng và có sự phân biệt đối xử…
Bộ Tài chính chính thức đề nghị UBND TP. HCM khẩn trương báo cáo Hội đồng nhân dân TP.HCM sửa đổi Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND về mức thu phí hạ tầng cảng biển trên địa bàn.
Mới đây, Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV) thuộc Hội đồng tư vấn cải cách thủ tục hành chính, đã có báo cáo gửi Thủ tướng về một số bất cập, tác động tiêu cực đến hoạt động của doanh nghiệp.
Khi TP.HCM triển khai thu phí hạ tầng cảng biển, doanh nghiệp mong muốn hạ tầng và các dịch vụ cảng biển sớm được cải thiện.
Ngay cả khi việc thu phí hạ tầng cảng biển của TP.HCM là đúng thẩm quyền, thì vẫn còn lý do để doanh nghiệp muốn đối thoại.
Năm hiệp hội ngành nghề và doanh nghiệp trong nước cho rằng việc thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển có tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vận tải đường thủy nội địa và lợi ích của quốc gia.
5 hiệp hội doanh nghiệp (DN) liên quan đường thủy nội địa vừa có công văn gửi Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ về đề xuất không thu phí sử dụng hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển đối với hàng hóa vận tải bằng đường thủy nội địa.
Chỉ mới tiến hành thu phí 5 ngày, Ban Nghiên cứu phát triển kinh tế tư nhân (Ban IV) thuộc Hội đồng Tư vấn cải cách thủ tục hành chính của Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản kiến nghị dừng thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển tại TP.HCM.
Tối 30/3, thông tin từ UBND TP HCM xác nhận, thành phố đã chính thức chấp thuận để Cảng vụ đường thủy nội địa TP HCM là đơn vị thực hiện thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn (gọi tắt là phí hạ tầng cảng biển).
Chính phủ đã có nhiều chủ trương trúng và đúng để hỗ trợ doanh nghiệp vượt giai đoạn khó khăn, tuy nhiên một số quy định từ các bộ ngành sắp ban hành đang dấy lên lo ngại làm tăng chi phí, thêm khó khăn cho doanh nghiệp.
Từ ngày 1/4, TP Hồ Chí Minh chính thức triển khai thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn (gọi tắt là phí hạ tầng cảng biển).
Từ 0h ngày 1/4/2022, TP.HCM sẽ thực hiện thu phí cảng biển theo tiêu chí minh bạch, nhanh chóng, đơn giản tối đa thủ tục dịch vụ hành chính và không dùng tiền mặt.
Từ ngày 1/4/2022 sẽ chính thức triển khai phí hạ tầng cảng biển theo Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND ngày 9/12/2020 của Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP. Hồ Chí Minh giao UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức thực hiện.
Ngày 25/3, đại diện Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, thành phố vẫn thực hiện thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn Thành phố (viết tắt là hạ tầng cảng biển) từ ngày 1/4/2022 theo nghị quyết của HĐND Thành phố.
Các tổ chức, cá nhân thuộc đối tượng nộp phí hạ tầng cảng biển sẽ không sử dụng tiền mặt mà sử dụng các hạ tầng giao dịch điện tử liên ngân hàng để nộp phí cho cơ quan thu phí.
Sáng 25-3, tại Trung tâm Báo chí TP Hồ Chí Minh, Sở Giao thông vận tải phối hợp Sở Thông tin và truyền thông tổ chức họp báo về triển khai thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ công ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.
Sau 2 lần lùi thu phí cảng biển với số tiền dự thu hơn 2000 tỷ được coi như khoản tiền TP.HCM hỗ trợ doanh nghiệp vượt 'bão' Covid-19.
Sáng 09/3, UBND tỉnh tổ chức họp Ban Chỉ đạo thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TU ngày 22/4/2021 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh về phát triển nông, lâm nghiệp theo hướng sản xuất hàng hóa tập trung, mở rộng liên kết sản xuất theo chuỗi giá trị, gắn với xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2021- 2025 và Đề án cơ cấu lại ngành Nông nghiệp theo hướng nâng cao giá trị gia tăng và phát triển bền vững giai đoạn 2020-2025, tầm nhìn đến 2035.
Từ ngày 1/4/2022, TP HCM sẽ thực hiện thu phí cảng biển mới theo Nghị quyết số 10/2020/NQ-HĐND của HĐND thành phố. Tuy nhiên, việc thu phí mới này đã vấp phải sự phản ứng quyết liệt của cộng đồng doanh nghiệp (DN) cũng như các hiệp hội ngành hàng.
Sự trở lại đâu đó của tư duy kiểm soát DN trong các cơ quan quản lý, những khó khăn trong thực thi khiến DN chưa đặt trọn niềm tin với các kế hoạch cải thiện môi trường kinh doanh.
Sau 2 tuần thử nghiệm, hệ thống thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (thu phí hạ tầng cảng biển) trên địa bàn TP Hồ Chí Minh đã nhận được sự quan tâm, tham gia của nhiều doanh nghiệp. Hệ thống vận hành ổn định, chưa xảy ra các vướng mắc trong những ngày qua giúp doanh nghiệp yên tâm trước khi triển khai chính thức từ ngày 1/4 sắp tới.
'Những ưu tiên chống dịch trong gần 2 năm qua đã làm chùng lại tốc độ cải cách, cải thiện môi trường kinh doanh. Thậm chí, có một số biểu hiện kháng cự, làm chậm quá trình cải cách và nỗ lực phục hồi một số quyền lợi đã mất ở một số bộ, cơ quan', TS. Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương nhận định…
Nhiều doanh nghiệp tỏ ra lo lắng khi nghe thông tin TPHCM chuẩn bị thu phí hạ tầng cảng biển kể từ đầu tháng 4 tới. Theo các doanh nghiệp, việc áp dụng thu phí hạ tầng cảng biển tại thời điểm này là không hợp lý, tạo thêm gánh nặng chi phí cho họ.Trước đó, TPHCM đã có kế hoạch thu phí cảng biển kể từ 1-7-2021. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên kế hoạch thu phí lùi đến 1-10-2021 và sau đó lùi đến tháng 4-2022. Việc lùi thời điểm thu phí này nhằm giúp các doanh nghiệp có thêm thời gian phục hồi sau dịch.
Tại Kỳ họp thứ Hai, HĐND tỉnh khóa XIX sẽ xem xét và thông qua Dự thảo Nghị quyết việc quy định mức học phí năm học 2021-2022 đối với các cơ sở giáo dục công lập thuộc hệ thống giáo dục quốc dân tỉnh Phú Thọ. Theo đó, Nghị quyết sẽ quyết định giữ ổn định mức thu học phí như năm học 2020-2021, nhận được sự đồng tình, ủng hộ của các bậc phụ huynh học sinh và nhân dân.