Luật Đường bộ năm 2024 được ban hành là hành lang pháp lý quan trọng để thực hiện thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Dự kiến, ngân sách Nhà nước sẽ có thêm hàng nghìn tỷ đồng khi thu phí các tuyến cao tốc.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội về việc triển khai thực hiện Nghị quyết số 57/2022 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và Cục Đường bộ VN đề nghị nghiên cứu cơ chế thu phí với các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc thực hiện theo hình thức hợp vốn giữa ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt đề án thu phí đối với 13 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Việc thu phí diễn ra trong 7 năm kể từ ngày bắt đầu vận hành.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đối với tuyến cao tốc Hòa Liên – Túy Loan và các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025, thuộc phạm vi quản lý của Bộ.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt đề án thu phí đối với 13 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư được đưa vào khai thác trong năm 2025.
Cục Đường bộ VN đề xuất Bộ Xây dựng cho phép thu phí thêm 13 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư có tiến độ hoàn thành trong năm 2025.
Sáng 17/6, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội trả lời PV Tiền Phong về dự thảo thu phí cao tốc đang được đưa ra lấy ý kiến người dân.
UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến vào dự thảo Nghị quyết phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do thành phố quản lý. Dự kiến, mức phí thấp nhất là 900 đồng, cao nhất là 5.200 đồng mỗi km.
UBND TP Hà Nội giao Sở Xây dựng xác định các tuyến, đoạn tuyến cao tốc đủ điều kiện thu phí, đối tượng và mức thu theo Nghị định 130/2024, thấp nhất 900 đồng, cao nhất 5.200 đồng mỗi km.
TP Hà Nội đang tiến hành lấy ý kiến về việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc trên các tuyến do thành phố trực tiếp quản lý.
UBND thành phố Hà Nội đã giao Sở Xây dựng xác định các tuyến, đoạn tuyến cao tốc đủ điều kiện thu phí do thành phố quản lý. Nhóm chịu phí và mức thu theo Nghị định 130/2024, cao nhất là 5.200 đồng/km.
Hà Nội dự kiến thu phí đường cao tốc do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và do Hà Nội quản lý, dự kiến mức thu thấp nhất 900 đồng, cao nhất 5.200 đồng mỗi km.
UBND TP. Hà Nội đề xuất sử dụng phí đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc do thành phố quản lý. Hiện tại, đường vành đai 3 trên cao và Đại lộ Thăng Long là những tuyến cao tốc do UBND TP. Hà Nội quản lý.
Trước thông tin sắp thu phí ô tô đi vào Vành đai 3 trên cao và Đại lộ Thăng Long, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định thành phố chưa có chủ trương này.
Lãnh đạo Sở Xây dựng TP Hà Nội cho biết, thành phố chưa có ý định thu phí đường cao tốc thuộc thành phố quản lý mà đang xây dựng dự thảo nghị quyết quy định mức thu.
Đây là bước đi nhằm thực hiện Nghị định số 130/2024 của Chính phủ với mục tiêu tăng cường nguồn lực duy tu, bảo trì hệ thống hạ tầng.
UBND TP Hà Nội vừa giao Sở Xây dựng xác định các tuyến, đoạn tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do thành phố quản lý đủ điều kiện thu phí, đối tượng và mức thu theo Nghị định 130/2024, thấp nhất 900 đồng, cao nhất 5.200 đồng mỗi km.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc: Mai Sơn-quốc lộ 45, quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây. Theo Bộ Xây dựng, 5 tuyến cao tốc này sẽ được khai thác trong thời hạn 7 năm kể từ ngày bắt đầu thu phí. Phương án, mức thu phí cũng đã được quy định, song thực tế nhiều dự án vẫn chậm tiến độ.
Tin tức đáng chú ý trưa 6/5: Năm 2025 dự kiến quy mô kinh tế Việt Nam trên 500 tỷ USD, 5.000 USD/người; 2 công ty chứng khoán liên hệ với HoSE để hỗ trợ ngày KRX 'go-live'; Đề xuất thu phí 2 ngàn đồng/km đối với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành; TP.HCM khuyến cáo người dân không sử dụng thuốc quảng cáo trên mạng để điều trị bệnh; Cảnh báo giả mạo trang Bệnh viện Nhi đồng 2 có tích xanh để kêu gọi từ thiện.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành chuẩn bị thu phí, mức phí dự kiến 2.000 đồng/km.
Những thông tin đáng chú ý như: Sở Công thương và huyện Xuân Lộc dẫn đầu về chỉ số năng lực cạnh tranh năm 2024; Đề xuất thu phí 2 ngàn đồng/km đối với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành; Bắt nóng đối tượng dùng súng tự chế bắn tài xế xe tải bị thương ở huyện Vĩnh Cửu...
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng đề xuất phương án thu phí sử dụng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Theo đó, mức giá được đề xuất là 2 ngàn đồng/km/xe quy chuẩn (CPU).
Bộ Xây dựng đã phê duyệt đề án và giao Cục Đường bộ Việt Nam thu phí 5 tuyến đường cao tốc do nhà nước đầu tư gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Đề án thu phí hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc trên 5 tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư trong thời gian 7 năm.
Hiện, một số tuyến cao tốc mới chỉ dự kiến vị trí trạm dừng nghỉ, chưa đầu tư hệ thống giao thông thông minh (ITS) nên chưa đáp ứng được yêu cầu trong lưu thông của chủ phương tiện.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, với mức phí từ 900 đến 5.200 đồng/km.
Một số tin tức kinh tế đáng chú ý trong hôm nay (2-5) gồm dự báo giá trị xuất khẩu cà phê có thể thiết lập mốc kỷ lục với 8 tỉ đô la; Biệt thự, nhà liền kề tại TPHCM có thanh khoản chậm ; Bộ Xây dựng vừa duyệt phương án thu phí 5 tuyến cao tốc.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc gồm, cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.
Tiến hành thu phí tuyến cao tốc là một động thái quan trọng nhằm đảm bảo nguồn lực cho việc duy trì, nâng cấp và phát triển hơn nữa hệ thống hạ tầng giao thông quốc gia…
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải về việc thu phí đường bộ 6 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành đưa vào khai thác.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thu phí 6 tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu.
Cục Đường bộ Việt Nam đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về tình hình nghiên cứu, xây dựng đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải tình hình nghiên cứu, xây dựng Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành đưa vào khai thác khi đủ điều kiện tại Luật Đường bộ 2024 sẽ được tiến hành thu phí.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT tình hình nghiên cứu, xây dựng Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Sáu tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư vừa được Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất cơ quan có thẩm quyền đưa vào thu phí.