Hiện tại Đà Nẵng rất ít tuyến đường có biển báo quy định tốc độ tối đa 30km/h nên các xe điện du lịch không thể hoạt động, do những quy định liên quan việc hoạt động của loại xe này với biển báo tốc độ.
TPHCM đang xem xét báo cáo để bãi bỏ Quyết định số 32, nhằm tránh chồng chéo quy định, đồng thời tiếp tục áp dụng việc thu phí theo Nghị quyết 15. Hiện nay các hoạt động sử dụng lòng đường, vỉa hè tạm thời vẫn được các cơ quan có thẩm quyền cho phép và thu phí theo đúng quy định.
Từ ngày 15/2/2025, Nghị định 165/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, trong đó quy định xe chở khách 4 bánh gắn động cơ điện (gọi tắt là xe điện du lịch) chỉ được hoạt động trên những tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa dưới 30 km/h. Quy định này khiến toàn bộ xe điện du lịch của các doanh nghiệp, cá nhân ở Lào Cai đã đăng ký buộc phải dừng hoạt động do tại Lào Cai không có tuyến đường đủ điều kiện để xe điện du lịch hoạt động, gây khó khăn cho nhà đầu tư và người lao động.
Cơ quan chức năng đã thông tin về phương án cắm bảng giới hạn tốc độ tối đa 30 km/giờ để cho xe điện 4 bánh phục vụ du lịch hoạt động trở lại trên địa bàn TP Đà Lạt.
Theo Sở Giao thông công chánh, hiện TP.HCM có 21 điểm trông giữ xe trên đường nhưng vẫn còn tình trạng đậu xe ô tô không nộp phí, chưa có chế tài xử lý.
Các đơn vị sử dụng xe điện 4 bánh có gắn động cơ tham gia thí điểm trước ngày Nghị định 165 có hiệu lực thì được hoạt động đến hết ngày 30-6-2025.
Trong khi một số địa phương ở TP.HCM đã triển khai thu phí vỉa hè và đạt kết quả khả quan thì một số địa phương khác vẫn gặp khó về quy định, hạ tầng hiện hữu dẫn đến chưa thể triển khai.
UBND TP Hồ Chí Minh đang xem xét bãi bỏ Quyết định 32/2023/QĐ-UBND về việc thí điểm thu phí vỉa hè sau hơn 1 năm nhằm bảo đảm đồng bộ với Nghị định 165 của Chính phủ về thi hành một số điều của Luật Đường bộ.
Sau hơn 1 năm ban hành Quyết định 32 về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, hè phố, UBND TPHCM đang xem xét bãi bỏ, bảo đảm đồng bộ với Nghị định 165 của Chính phủ về thi hành một số điều của Luật Đường bộ.
TP HCM triển khai thu phí vỉa hè, giúp hộ kinh doanh nhỏ lẻ hoạt động hợp pháp, góp phần tạo trật tự, mỹ quan đô thị và tăng nguồn thu ngân sách.
Đề án mới với nội dung khai thác giá trị của lòng đường, vỉa hè tại TP HCM được chờ đợi mang lại nhiều kết quả trong quản lý cũng như mỹ quan đô thị
Việc bãi bỏ quyết định 32 của UBND TP về quản lý và sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè trên địa bàn TP nhằm phù hợp quy định hiện hành.
Ngày 23-3, UBND TP Hà Nội thông tin, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đã giao Sở Xây dựng xem xét kiến nghị của UBND quận Hoàn Kiếm, về việc cho phép bổ sung biển báo hạn chế tốc độ tối đa trong khu vực phố cổ xuống mức 30km/giờ với tất cả các phương tiện tham gia giao thông.
Quận Hoàn Kiếm đề xuất, để tạo điều kiện triển khai các phương tiện giao thông xanh, nhất là xe điện du lịch, UBND thành phố cho phép bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống mức 30km/h.
UBND quận Hoàn Kiếm kiến nghị cho phép bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống 30km/h với tất cả các loại phương tiện.
Văn phòng UBND TP Hà Nội cho biết, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Quyền vừa giao Sở Xây dựng chủ trì, xem xét nội dung kiến nghị của quận Hoàn Kiếm về việc cho phép bổ sung biển báo hạn chế tốc độ tối đa trong khu vực phố cổ.
Quận Hoàn Kiếm kiến nghị bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống mức 30km/h đối với tất cả các phương tiện tham gia giao thông.
Để tạo điều kiện triển khai các phương tiện giao thông xanh, nhất là xe điện du lịch là loại phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, quận Hoàn Kiếm kiến nghị cho phép bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống mức 30km/h đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông.
Sau 1 năm đưa vào hoạt động, tuyến xe điện 4 bánh chạy lộ trình hồ Hoàn Kiếm - Hoàng thành Thăng Long (Hà Nội) vừa dừng hoạt động khi các quy định mới chỉ cho phép xe điện chở khách 4 bánh hoạt động trên đường có biển hạn chế tốc độ đến 30km/h.
Giá vàng nhẫn tiếp tục tăng vượt mức 98 triệu đồng/lượng, doanh nghiệp kiến nghị ổn định tỷ giá và lãi suất, kiến nghị gỡ vướng pháp lý để 'giải cứu'15.000 xe điện bốn bánh...là những thông tin được bạn đọc quan tâm nhiều trong ngày hôm nay (18-3).
Theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, quy định xe 4 bánh chở người có gắn động cơ chỉ được hoạt động trên đường có biển tốc độ tối đa 30km/h trước mắt gây lãng phí tiền đầu tư và lãng phí xã hội.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Tiền Giang do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 18/BDN ngày 14-1-2025, nội dung kiến nghị như sau:'Theo quy định Nghị định 11/2010/NĐ-CP ngày 24-2-2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; hành lang bảo vệ cầu Rạch Miễu, cầu Chợ Gạo là 150 m từ chân cầu trở ra. Người dân có đất trong phạm vi này không được đền bù và không được chuyển mục đích sử dụng đất để xây dựng nhà ở. Điều này gây khó khăn cho đời sống của người dân. Kiến nghị Bộ xem xét điều chỉnh cho phù hợp.'Trước tiên, Bộ GTVT trân trọng cảm ơn cử tri và Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Tiền Giang đã quan tâm, góp ý đối với công tác quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Tiền Giang nhằm giúp công tác quản lý nhà nước của Bộ ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu của xã hội và người dân. Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ GTVT xin trả lời như sau:Quốc hội đã ban hành Luật Đường bộ số 35/2024/QH15 và có hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2025; trên cơ sở Luật Đường bộ, Chính phủ đã ban hành Nghị định 165/2024/NĐ-CP ngày 26-12-2024 quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự an toàn giao thông (Nghị định số 165). Do vậy, Nghị định 11/2010/NĐ-CP hiện đã hết hiệu lực thi hành.Quy định pháp luật hiện nay về việc sử dụng đất hành lang an toàn đường bộ: tại khoản 2, khoản 3 Điều 16 Luật Đường bộ: '2. Việc sử dụng đất hành lang an toàn đường bộ phải bảo đảm các quy định sau đây:
Xe điện 4 bánh sẽ tiếp tục hoạt động đến hết 30-6-2025 theo yêu cầu của Cục Cảnh sát đường bộ.
Phương tiện 4 bánh có gắn động cơ vẫn chở khách đi khắp nơi trên địa bàn TP Vũng Tàu dù lực lượng chức năng đã có văn bản thông báo, nhắc nhở.
Sở Xây dựng vừa có công văn gửi Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về việc phối hợp kiểm tra việc chấp hành các quy định về trật tự, an toàn giao thông đối với xe chở người bốn bánh có gắn động cơ.
Trật tự lòng, lề đường tại TPHCM lâu nay vẫn là chủ đề nóng; tình trạng chiếm dụng hè phố ở nhiều nơi vẫn xảy ra. Một số địa phương tại TPHCM đã triển khai cho người dân sử dụng tạm một phần hè phố có thu phí theo Quyết định 32 của UBND TPHCM. Sau một thời gian tổ chức thực hiện, bước đầu hình thành thói quen trong người dân, song mô hình này vẫn tồn tại một số bất cập.
Xe điện 4 bánh thí điểm tại TP HCM do hoạt động trước ngày Nghị định 165/2024 của Chính phủ có hiệu lực nên sẽ hoạt động đến hết ngày 30-6-2025.
Sau 6 năm thí điểm, xe 4 bánh gắn động cơ (thường gọi là xe điện) chở khách tham quan đã trở thành một sản phẩm dịch vụ du lịch trải nghiệm hấp dẫn cho du khách khi đến với TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng. Thế nhưng, vì sao chính quyền địa phương nơi đây đã chính thức có văn bản yêu cầu ngừng hoạt động loại hình này?
Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng thống nhất ngừng hoạt động thí điểm sử dụng xe 4 bánh chạy bằng năng lượng điện, hoặc động cơ xăng để chở khách tham quan trên địa bàn thành phố Đà Lạt từ ngày 15/2.
Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng cho biết, xe điện vận chuyển khách du lịch ở TP Đà Lạt phải ngưng hoạt động từ ngày 16-2-2025, sau một thời gian được tỉnh Lâm Đồng cho phép thí điểm.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa cho biết, bắt đầu từ năm 2025, việc quản lý đường bộ sẽ phân cấp mạnh cho các địa phương. Theo đó, UBND cấp tỉnh sẽ quản lý khoảng 19.000km chiếm khoảng 84% tổng số chiều dài quốc lộ.
706 thí sinh đỗ vòng 1 kỳ thi tuyển công chức, viên chức khối cơ quan Đảng, Mặt trận Tổ quốc và các tổ chức chính trị - xã hội thành phố Hà Nội năm 2023 đã được triệu tập tham gia thi vòng 2.
Sở Y tế Hải Phòng đã chỉ ra phản ánh của sinh viên về khoản 'kinh phí đào tạo' của Trường Đại học Y Dược Hải Phòng là có cơ sở, song Sở này không đề xuất xử lý.
Sở Y tế Hải Phòng vừa hoàn tất kiểm tra việc Trường Đại học Y dược Hải Phòng thu 'kinh phí đào tạo' 21 triệu đồng/sinh viên/năm. Trường này đã hủy thu kinh phí đào tạo, áp dụng đối với hơn 500 học viên liên thông.
Ngày 10-2, ông Lê Khắc Nam, Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng, cho hay UBND TP Hải Phòng đã giao Sở Y tế chủ trì, phối hợp Sở Giáo dục và Đào tạo vào cuộc kiểm tra xác minh vụ việc Trường ĐH Y Dược Hải Phòng có dấu hiệu lạm thu
Niềm vui được giảm học phí từ 24,5 triệu đồng xuống 14,3 triệu đồng chưa được bao lâu thì sinh viên trường Đại học Y Dược Hải Phòng lại phải nộp thêm 21 triệu đồng 'kinh phí đào tạo'.
Vừa nhận tin vui được giảm học phí thì sinh viên Trường Đại học Y Dược Hải Phòng lại 'té ngửa' khi phải nộp thêm 'kinh phí đào tạo' 21 triệu đồng/năm học.
Hàng loạt sinh viên Trường Đại học Y Dược Hải Phòng bức xúc vì phải nộp 2 khoản học phí, trong đó 'kinh phí đào tạo' 21 triệu đồng/sinh viên/năm, cao hơn nhiều so với học phí theo quy định của Chính phủ.
Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 65 vừa trình Chính phủ, Bộ Tài chính đề xuất loạt giải pháp mới để vực dậy thị trường trái phiếu.
Với một loạt biện pháp đồng bộ đã và đang triển khai, Bộ Tài chính tin rằng sẽ góp phần ổn định và đưa các doanh nghiệp phát hành trái phiếu, các nhà đầu tư sớm quay lại thị trường và để thị trường trái phiếu phát triển, vận hành một cách bình thường trở lại.
Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo rất rõ phải rà soát ngay, kể cả Nghị định 65 vừa mới ban hành, để nếu có vấn đề gì, tình hình biến đổi như thế nào và cần bổ sung hoặc thay đổi thì phải thực hiện ngay để thị trường quay trở lại.
Đây là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi tại họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 11, được tổ chức chiều ngày 1/12.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi cho biết giải pháp trọng tâm là tiếp tục ổn định và phát triển thị trường, trong đó chú trọng đảm bảo quyền lợi hợp pháp của các nhà đầu tư.