Cần xác định chủ xe có mua bảo hiểm hay không, loại bảo hiểm là gì và nguyên nhân của vụ cháy để biết chính xác ai sẽ là người có trách nhiệm bồi thường trong vụ cháy tại bãi đỗ xe điện nằm ngay trong khuôn viên Trường Cao đẳng Điện lực Miền Trung.
Cần xác định chủ xe có mua bảo hiểm hay không, loại bảo hiểm là gì và nguyên nhân của vụ cháy để biết chính xác ai sẽ là người có trách nhiệm bồi thường, trong vụ cháy xe tang vật ở Công an huyện Tánh Linh (Bình Thuận).
Bảo hiểm xe máy là một trong các loại giấy tờ bắt buộc người điều khiển xe phải mang theo khi tham gia giao thông, nếu không có, chủ xe sẽ bị xử phạt hành chính.
Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ bổ sung quy định phát hiện, tiếp nhận, xử lý tin báo tai nạn giao thông đường bộ.
Khi nhận được thông báo tai nạn, DN bảo hiểm phải kịp thời hướng dẫn hồ sơ, thủ tục yêu cầu bồi thường (trong vòng một giờ), tổ chức công tác giám định tổn thất (trong vòng 24 giờ).
Người có nồng độ cồn gây tai nạn vẫn có thể được bảo hiểm; sau khi bán xe, chủ cũ có thể lấy lại tiền bảo hiểm; chỉ còn 1 trường hợp chấm dứt thực hiện hợp đồng bảo hiểm xe…
Nghị định mới quy định thời hạn bồi thường là 15 ngày kể từ ngày nhận được đầy đủ hồ sơ hợp lệ và hãng bảo hiểm phải chịu trách nhiệm thu thập hồ sơ từ cơ quan công an.
Thân nhân người bị nạn đã nhận được tiền bồi thường sau phản ánh của Báo Giao thông về sự chậm trễ của bảo hiểm VNI trong chi trả bảo hiểm.
Việc bồi thường bảo hiểm xe cơ giới thường có số tiền không lớn, chỉ từ vài chục triệu đến vài trăm triệu đồng nhưng chậm xử lý, không xử lý dứt điểm nên công ty bảo hiểm vẫn phải 'đáo tụng đình' để giải quyết tranh chấp…
Mới đây, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) mới có văn bản gỡ khó cho việc đòi bồi thường của chủ xe có bảo hiểm xe máy.
Bộ Tài chính đang trình Chính phủ dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc nhằm đồng bộ với Luật Kinh doanh bảo hiểm năm 2022. Trong đó, có một số giải pháp nhằm nâng cao tỷ lệ bồi thường bảo hiểm với xe máy.
Cử tri tỉnh An Giang kiến nghị cơ quan quản lý mà cụ thể là Bộ Tài chính làm việc với các công ty kinh doanh bảo hiểm xe máy nghiên cứu giảm bớt thủ tục khi giải quyết bồi thường.
Bộ Tài chính cho biết đang trình Chính phủ một số giải pháp nhằm nâng cao tỷ lệ bồi thường bảo hiểm với xe máy về hồ sơ bồi thường, tài liệu chứng minh thiệt hại, phạm vi hỗ trợ.
Bên cạnh cắt giảm thủ tục bồi thường, trong dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, Bộ Tài chính cũng đề xuất giảm 15% phí mua bảo hiểm đối với xe có lịch sử bồi thường thấp.
Chuyên gia bảo hiểm nhận định, nếu xe gây tai nạn ở đường Xuân La (Hà Nội) có bảo hiểm TNDS theo quy định thì bảo hiểm sẽ phải bồi thường.
Công ty Bảo hiểm hàng không Thăng Long yêu cầu chủ xe phải tự thu thập kết luận điều tra của công an, dù vụ việc không có quyết định khởi tố.
Cử tri nhiều địa phương kiến nghị Bộ Tài chính bỏ quy định bắt buộc tham gia bảo hiểm đối với xe gắn máy, việc mua bảo hiểm nên chuyển sang hình thức tự nguyện.
Bộ Tài chính cho biết, Cục quản lý Bảo hiểm đang trong quá trình xây dựng Nghị định về bảo hiểm bắt buộc, căn cứ tình hình thực tiễn, ý kiến đề xuất của các bên liên quan.
Cơ quan chức năng liên tục sửa đổi quy định nhằm đơn giản hóa thủ tục bồi thường, giảm phí, thu hẹp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm, tăng tỷ lệ hỗ trợ nhân đạo...
Bỏ bảo hiểm bắt buộc với xe máy, hay vẫn duy trì và tiếp tục cải tiến để mang đến sự hài lòng cho người dân... là vấn đề đang thu hút sự quan tâm của dư luận trong những ngày qua.
Các chuyên gia bảo hiểm nhận định rằng, giá trị thực tiễn, tính nhân văn và lợi ích xã hội của sản phẩm bảo hiểm bắt buộc ô tô, xe máy đã được thế giới thừa nhận, tuy nhiên trong quá trình thực thi chính sách cần tiếp tục cải tiến và hoàn thiện.
Bộ Tài chính khẳng định đã cắt giảm 2/5 chứng từ, tài liệu chứng minh thiệt hại về sức khỏe, tính mạng, sửa đổi và bổ sung quy định nhằm đẩy nhanh tốc độ giải quyết bồi thường bảo hiểm.
Nhiều ý kiến trái chiều liên quan đến đề xuất bỏ quy định bắt buộc chủ xe máy phải mua bảo hiểm dù trước đó dư luận cũng đã tranh cãi rất nhiều.
Bảo hiểm TNDS bắt buộc với chủ xe máy được VCCI đánh giá không hiệu quả, do lợi ích dịch vụ này mang lại không tương xứng chi phí xã hội bỏ ra.
Trong tháng 7/2022, cử tri một số tỉnh Đắk Lắk, Bà Rịa - Vũng Tàu... gửi tới Chính phủ đề xuất chuyển hình thức bắt buộc mua bảo hiểm xe máy sang hình thức tự nguyện để đảm bảo quyền lợi người dân. Trước đó, đề xuất này cũng được đưa ra nhưng chưa được duyệt.
Cần xác định chủ xe có mua bảo hiểm hay không, loại bảo hiểm là gì và nguyên nhân của vụ cháy để biết chính xác ai sẽ là người có trách nhiệm bồi thường.
Tâm lý nhiều người mua bảo hiểm TNDS bắt buộc xe cơ giới chỉ để chống đối khi bị CSGT kiểm tra. Tuy nhiên hậu quả khó lường nếu không may xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông mà không có bảo hiểm, đây là hồi chuông cảnh tỉnh cho bất cứ ai có suy nghĩ tiêu cực, thiếu tính nhân văn về lĩnh vực bảo hiểm.
Kinh tế sôi động trở lại giúp bảo hiểm phi nhân thọ có cơ hội mở rộng doanh thu, nhưng bài toán hiệu quả dường như vẫn chưa có lối ra.
Bảo hiểm xe máy là giấy tờ cần thiết và quan trọng, thậm chí bắt buộc phải có khi tham gia giao thông. Vậy bảo hiểm xe máy có thời hạn bao lâu?
Sau thời gian chuẩn bị, các công ty bảo hiểm được phép triển khai giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử đối với bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới theo Nghị định 03/2021, vậy nhưng kết quả ban đầu vẫn cho thấy nhiều vấn đề.