Từ một bến cảng địa phương khiêm tốn bên vịnh Nghi Sơn, sau hơn hai thập kỷ phát triển, Cảng biển Nghi Sơn đã vươn mình trở thành cửa ngõ giao thương chiến lược của khu vực Bắc Trung bộ. Gắn liền với hành trình hình thành và bứt phá của Khu Kinh tế (KKT) Nghi Sơn, Cảng biển Nghi Sơn không chỉ là điểm trung chuyển của những dòng hàng hóa, năng lượng và vật liệu công nghiệp, mà còn đang từng bước trở thành trung tâm logistics biển hiện đại, có sức kết nối vùng mạnh mẽ.
Đã khẳng định thương hiệu vận tải lớn trong nước và khu vực, Công ty cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Hải An, mã HAH) tiếp tục kế hoạch đầu tư thêm tàu với kích cỡ lớn hơn, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao để chinh phục thêm các tuyến dài hơn.
Vừa qua, chỉ sau một tuần kể từ ngày đón nhận thành công tuyến dịch vụ ZSL/PELICAN do hãng tàu ZIM và MSC hợp tác khai thác, Cảng quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) tiếp tục đón chuyến tàu đầu tiên thuộc tuyến dịch vụ PEARL do MSC - hãng tàu lớn nhất thế giới khai thác độc lập tại TCIT.
'Du lịch miễn thị thực: Tấm vé đưa bạn tới lối thoát lãng mạn' là thông điệp vừa được các chuyên gia nhắn gửi qua tạp chí Travel And Tour World của Ấn Độ. Việt Nam là 1 trong Top 12 điểm đến thân thiện với thị thực hàng đầu cho kỳ nghỉ lãng mạn dịp Valentine 2025.
Nhờ giá cước vận tải neo cao và đưa vào khai thác loạt tàu mới, Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) ghi nhận lợi nhuận năm 2024 ở mức cao thứ 2 lịch sử hoạt động.
Cuối năm, hoạt động xuất nhập khẩu thường nhộn nhịp, sản lượng vận chuyển của các doanh nghiệp vận tải biển kỳ vọng sẽ gia tăng và mang lại kết quả kinh doanh khả quan.
Với việc các tàu cho thuê định hạn ký được hợp đồng giá cao và nhu cầu vận chuyển đối với các tàu tự khai thác ở mức tốt, triển vọng kinh doanh thời gian tới của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) dự kiến ở mức tích cực.
Không chỉ là doanh nghiệp sở hữu năng lực vận tải biển lớn nhất Việt Nam, HAH còn nằm trong top 100 đội tàu container lớn nhất thế giới (xếp hạng của Alphaliner công bố hồi tháng 7/2024).
Cảng Chu Lai ngày càng phát huy vai trò là cửa ngõ giao thương hàng hóa tại khu vực miền Trung, Tây Nguyên, góp phần giải quyết nhu cầu xuất khẩu cho toàn vùng.
Tàu phá băng thứ 4 của Trung Quốc có chiều dài bằng 3 sân bóng rổ cùng khả năng phá lớp băng dày tới 1 m.
Truyền thông Trung Quốc ngày 22/2 đưa tin, một sà lan đã đâm vào cây cầu bắc qua sông Châu Giang, gần thành Quảng Châu, khiến một phần thân cầu bị đứt gãy và một số phương tiện giao thông bị rơi xuống nước.
Với việc hình ảnh bản đồ trên ứng dụng không thể hiện đầy đủ 'Quần đảo Trường Sa', 'Quần đảo Hoàng Sa', Grab vừa bị Sở TT&TT TP.HCM phạt 60 triệu đồng.
Grab Việt Nam làm việc với đối tác cung cấp bản đồ để xử lý những thông tin sai sót về chủ quyền biển đảo của Việt Nam. Những điều chỉnh cuối cùng dự kiến hoàn thành vào ngày 12-4.
Liên tiếp phát hiện nhiều doanh nghiệp dùng bản đồ sai lệch về chủ quyền quốc gia người dùng mạng xã hội liên tiếp phát hiện và kêu gọi tẩy chay sản phẩm, dịch vụ
Đến đầu giờ chiều 10/4, các thông tin không chính xác, vi phạm chủ quyền biển đảo Việt Nam trên bản đồ Grab đã được sửa, trên cả nền tảng Android và iOS của thiết bị di động.
Đến đầu giờ chiều 10-4, các thông tin không chính xác, vi phạm chủ quyền biển đảo Việt Nam trên bản đồ Grab đã được sửa, trên cả nền tảng Android và iOS của thiết bị di động.
Sau khi nhận được phản ánh về bản đồ của ứng dụng vi phạm nghiêm trọng chủ quyền biển đảo Việt Nam, phía Grab đã khắc phục sự cố.
Để kỷ niệm sinh nhật 9 tuổi, thương hiệu thời trang Yody đã đăng tải video và hình ảnh thiết kế bản đồ Việt Nam thiếu 2 quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Ngay lập tức, video đã bị dư luận phản ứng, thậm chí một số ý kiến đòi tẩy chay. Trước sự cố này, hãng vừa ra thông báo xin lỗi về vụ việc.
Ngày 10/4, Công ty CP Thời trang Yody đã phát đi thông cáo xin lỗi, trước sự cố sử dụng hình ảnh bản đồ Việt Nam thiếu hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Mới đây, Grab cũng phải đính chính về sự cố bản đồ hiển thị sai lệch về thông tin chủ quyền của Việt Nam trên Biển Đông.
Mới đây, người dùng Grab tại Việt Nam 'dậy sóng' khi phát hiện trên bản đồ của ứng dụng gọi xe này thể hiện thông tin sai lệch về chủ quyền biển đảo Việt Nam.
Nhiều đại biểu quốc hội đề nghị điều App Grab cần điều chỉnh, đính chính để bảo đảm đúng với lịch sử, pháp luật và nguyện vọng của nhân dân Việt Nam.
Thương hiệu thời trang YODY, Grab Việt Nam vừa lên tiếng xin lỗi người dân Việt Nam vì sử dụng bản đồ sai lệch chủ quyền Việt Nam.
Đến chiều tối 9-4, những thông tin trên bản đồ của ứng dụng Grab hiển thị không chính xác tên nhiều hòn đảo thuộc quần đảo Trường Sa vẫn chưa được sửa.
Bản đồ trên Grab đang hiển thị không chính xác tên nhiều hòn đảo thuộc quần đảo Trường Sa. Hành động này vi phạm nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam ở biển Đông.
Chiều 9/4, Grab đã lên tiếng xin lỗi về việc bản đồ ứng dụng của Grab tại Việt Nam đã thông tin sai lệch về chủ quyền Việt Nam ở Biển Đông.
Grab Việt Nam cho biết đang làm việc với phía đối tác cung cấp bản đồ để xử lý sai sót trong thời gian sớm nhất.
Giới chuyên gia trong ngành cho biết việc thương mại hóa công nghệ xe tự lái dự kiến sẽ đạt được đà phát triển ở Trung Quốc trong vài năm tới, nhờ vào sự đổi mới công nghệ liên tục và sự hỗ trợ chính sách đáng kể từ Chính phủ nước này.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 28/2 của các công ty chứng khoán.
Nền công nghiệp ô tô Trung Quốc hứa hẹn vào năm 2030 sẽ đạt tỷ lệ 20% tổng số phương tiện bán ra có khả năng tự lái Cấp độ 4 (cho phép chúng vận hành mà không cần tài xế trong một số điều kiện nhất định). Tuy nhiên, các nhà phân tích bắt đầu nghi ngờ về khả năng dự án trên thành công bởi các vấn đề liên quan tới pháp lý và lợi nhuận.
Chiều 28/3, Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT), Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đón tuyến dịch vụ mới CI7 của hãng tàu Wan Hai, kết nối giữa phía Nam Trung Quốc, Việt Nam và Bờ Đông Ấn Độ. Đây là một trong những kế hoạch tăng cường mở rộng mạng lưới dịch vụ Nội Á của hãng tàu Wan Hai nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu lớn từ Việt Nam.