Mẫu xe được Mercedes-Benz lựa chọn để thử nghiệm pin thể rắn trên đường là EQS sedan.
Sau Porsche và BMW, Mercedes-Benz cũng không thoát khỏi làn sóng 'tinh gọn bộ máy', cắt giảm nhân sự tại Trung Quốc.
Chủ tịch kiêm CEO của BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc cho biết, các thương hiệu EV của nước này đang đi trước các đối thủ quốc tế từ 3 đến 5 năm về công nghệ và sản xuất.
Maextro S800 được định vị trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, cạnh tranh với đối thủ đáng gờm là Mercedes-Benz Maybach S-Class.
Toyota bắt đầu mở rộng hoạt động sản xuất pin xe điện, với Mỹ và Trung Quốc là trọng tâm.
Với mục tiêu kích thích tiêu dùng, các hãng xe điện tại Trung Quốc đã tung ra hàng loạt ưu đãi 'khủng' ngay từ đầu năm 2025 trong bối cảnh cạnh tranh đang ngày càng khốc liệt…
Sau khi kế hoạch sáp nhập với Honda đổ vỡ, Nissan đang đứng trước ngã rẽ quan trọng, với nhiều lựa chọn đối tác, trong đó có Foxconn và các công ty Mỹ.
Truyền thông Nhật Bản ngày 8-2 cho biết Nissan và Honda dự kiến công bố chấm dứt đàm phán sáp nhập 'trong tuần tới', qua đó chính thức hủy bỏ kế hoạch táo bạo cho phép tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới.
Nio Firefly EV là mẫu xe điện sở hữu diện mạo cực kỳ ấn tượng nhưng giá bán chỉ từ 148.800 Nhân dân tệ (tương đương 487,66 triệu đồng).
Nio EC7, mẫu SUV coupe sang trọng của hãng xe điện Trung Quốc Nio được phát triển trên nền tảng NT2.0.
Thời gian qua những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá xe thuần điện (EV) trung bình 10% vào tháng 12/2024 để thúc đẩy việc giao hàng và tăng tổng doanh số bán hàng hàng năm của họ, gây ra một vòng cạnh tranh giá mới có khả năng đánh bại nhiều đối thủ yếu kém hơn vào năm 2025.
Thời gian qua những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá xe thuần điện (EV) trung bình 10% vào tháng 12/2024 để thúc đẩy việc giao hàng và tăng tổng doanh số bán hàng hàng năm của họ, gây ra một vòng cạnh tranh giá mới có khả năng đánh bại nhiều đối thủ yếu kém hơn vào năm 2025.
Tổng thống Donald Trump loại bỏ ưu đãi thuế 7.500 USD cho xe điện, khiến giá xe tại Mỹ tăng cao, đe dọa vị thế cạnh tranh trước Trung Quốc.
Toyota xếp thứ 3 từ dưới lên trong bảng xếp hạng các thương hiệu ô tô áp dụng công nghệ thông minh trong sản xuất, cho thấy các hãng xe Nhật Bản vẫn chưa thể theo kịp xu hướng mới.
Maextro S800 2025 mới là sản phẩm mới nhất của hãng điện thoại Huawei, nó được mệnh danh là Mercedes-Benz S-Class của Trung Quốc, nhưng sử dụng hệ truyền động hoàn toàn bằng điện.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, gồm Nio và Li Auto, đang nối gót hai 'ông lớn' Tesla và BYD tung ra ưu đãi lớn khi cuộc chiến giá khốc liệt tại Trung Quốc bước sang năm thứ 3 liên tiếp.
MG SAIC đã mở nhiều đại lý chính hãng ở Việt Nam và giải pháp hoán đổi pin cho các xe điện được đánh giá là khá hợp lý, nhanh gọn. Tuy nhiên, việc này chỉ mới áp dụng tại Trung Quốc.
Nio ET9 2025 là đối thủ cạnh tranh của Tesla Model S, Mercedes-Benz EQS, BMW i7… Mẫu xe sedan hạng sang này sở hữu hàng loạt ưu điểm nổi trội.
Trong năm 2024, doanh số của hãng xe BYD đã tăng vọt lên 4,27 triệu chiếc trên toàn thị trường toàn cầu, dự kiến còn nhiều hơn cả Ford và Honda cộng lại.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá xe thuần điện (EV) trung bình 10% mới đây để thúc đẩy việc giao hàng và tăng tổng doanh số bán hàng hàng năm của họ, gây ra một vòng lặp cạnh tranh giá mới có khả năng loại bỏ nhiều đối thủ kém hiệu quả hơn vào năm 2025.
Theo số liệu chính thức của tháng 12/2024, 6 công ty gồm BYD, Nio, Xpeng, Li Auto, Leapmotor và Zeekr ghi nhận doanh số xe điện cao kỷ lục nhờ 'cơn sốt' mua sắm xe điện trên khắp Trung Quốc trước khi kết thúc chương trình trợ giá quốc gia dành cho mặt hàng này...
Hơn 4,2 triệu xe bán ra trên toàn cầu năm 2024 giúp hãng ô tô Trung Quốc BYD xác lập kỷ lục doanh số mới.
Cổ phiếu Tesla đã lao dốc hơn 6% trong phiên giao dịch đầu tiên của năm nay, sau khi hãng xe điện hàng đầu thế giới này công bố số liệu doanh số tiêu thụ xe của năm 2024.
Trái ngược với dự đoán thị trường xe điện tại Trung Quốc sẽ tăng đến 28% trong năm 2025, phân khúc xe điện cao cấp đang gặp nhiều khó khăn khi nhiều ông lớn đã 'ngã ngựa'.
Không nhiều nhà sản xuất ôtô thành công ở phân khúc xe điện cao cấp. Số còn lại phải chứng kiến doanh số thấp hoặc ghi nhận thua lỗ.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, bao gồm Nio và Li Auto, đang nối gót hai 'ông lớn' Tesla và BYD tung ra các ưu đãi mua hàng hấp dẫn khi cuộc chiến giá khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới bước sang năm thứ ba liên tiếp.
Doanh số kỷ lục trong tháng 12/2024 đã giúp hãng xe điện BYD của Trung Quốc có một năm tăng trưởng bùng nổ, đạt 4,27 triệu xe năng lượng mới, tăng 41% so với 2023. Đây là lần đầu tiên BYD vượt cột mốc 4 triệu xe hàng năm.
BYD hiện là nhà sản xuất xe chạy bằng pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PhEV) hàng đầu thế giới, chiếm hơn 35% thị phần tại Trung Quốc.
Trung Quốc đối mặt với thách thức tự chủ chuỗi cung ứng chip ô tô, khi tỷ lệ tự chủ trong ngành này hiện chỉ dưới 10%, trong bối cảnh sản lượng xe điện tăng trưởng 37,5% trong năm nay.
Theo thông cáo của Nio, một số người có sức ảnh hưởng trên mạng (KOL) đã bịa đặt thông tin và một số KOL khác liên tục tấn công thương hiệu Nio, đã bị khởi kiện.
Chính phủ Trung Quốc đặt mục tiêu xe điện sẽ chiếm hơn 50% doanh số bán xe mới vào năm 2035. Nhưng mục tiêu này có thể đạt được vào năm 2025, sớm hơn 10 năm so với dự kiến.
Avatr 12 EREV 2025 là mẫu xe hơi có thiết kế và nội thất sang chảnh, khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.