Hạ tầng hàng không vẫn chưa hoàn thiện và phải đầu tư rất nhiều trong thời gian tới. Tuy nhiên, việc huy động nguồn lực xã hội để làm sân bay trong bối cảnh hiện nay không dễ dàng, cần phải sớm có giải pháp tổng thể.
Để hoàn thành kế hoạch nâng cấp sân bay Cà Mau có thể tiếp đón tàu bay hiện đại, việc sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng Hàng không Cà Mau đã được ACV triển khai.
Chính phủ vừa phê duyệt quy hoạch sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030 tầm nhìn đến 2050. Việc xây dựng sân bay ở các địa phương được giới chuyên gia nhận định sẽ tạo sức bật cho sự phát triển kinh tế của địa phương. Dù vậy, không nên dựa hoàn toàn vào ngân sách nhà nước, địa phương có nhu cầu mở sân bay cần được tạo thêm cơ chế thu hút đầu tư.
Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế tại Cảng hàng không Chu Lai - Quảng Nam.
Để xây dựng hoàn thiện mạng lưới các Cảng hàng không đến 2030 theo tính toán cần khoảng 420.000 tỷ đồng. Vậy, làm cách nào để huy động được con số khổng lồ này trong 7 năm tới?
Bên cạnh dự án sân bay Long Thành đang được triển khai, tỉnh Đồng Nai dự kiến quy hoạch thêm sân bay lưỡng dụng Biên Hòa cùng 2 sân bay thủy phi cơ trên sông Đồng Nai và trên hồ Trị An.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 648/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Cụ thể, đến năm 2050, Việt Nam sẽ có 33 cảng hàng không gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 19 cảng hàng không quốc nội.
Ưu tiên tập trung đầu tư một số cảng hàng không lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành; nghiên cứu, đầu tư cảng hàng không mới đáp ứng hơn 275 triệu hành khách…
Ngày 7/6/2023, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 648/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch mới được Thủ tướng phê duyệt, Việt Nam sẽ có 30 sân bay bao gồm 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay quốc nội.
Quy hoạch hệ thống sân bay toàn quốc vừa được phê duyệt với dự kiến cả nước có 33 cảng hàng không, và 12 sân bay khác sẽ bổ sung khi đủ điều kiện.
Quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn tới năm 2050 vừa được Chính phủ ký ban hành. Hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TPHCM, hình thành 30 cảng hàng không.
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Chính phủ phê duyệt theo mô hình trục nan, với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 02 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TPHCM. Hình thành 33 cảng hàng không, gồm 14 cảng hàng không quốc tế, 19 cảng hàng không quốc nội.
Ngày 7-6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong thời kỳ 2021 - 2030, hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TP.HCM với 30 cảng hàng không.
Chính phủ vừa ký ban hành Quy hoạch sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 sau thời gian dài hoàn thiện dự thảo.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà thay mặt Thủ tướng ký quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chính phủ duyệt quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030 theo mô hình trục nan với 2 đầu mối Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Ngày 7/6, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký quyết định phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chính phủ duyệt Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030 theo mô hình trục nan với 2 đầu mối Hà Nội và TP.HCM, hình thành 30 cảng hàng không.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đó là một trong những nội dung quan trọng trong Thông báo số 208/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Hội đồng thẩm định quy hoạch thông qua.
Thường trực Chính phủ đồng ý Tờ trình của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc từ 2021 - 2030.
Theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030 sẽ hình thành 30 sân bay, trong đó có 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay nội địa.
Đến năm 2030, cả nước có 30 sân bay trong đó có 7 sân bay mới, Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng bộ tiêu chí về sự cần thiết và mức độ khả thi để rà soát.
Theo Bộ GTVT đến năm 2030, mạng cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính là Thủ đô Hà Nội và TP. HCM, hình thành 30 cảng hàng không trong đó có 14 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không quốc nội.
Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch Cảng hàng không Điện Biên giai đoạn đến năm 2030 với tổng vốn đầu tư hơn 1.547 tỷ đồng, thời hạn hoạt động 50 năm. Dự án có tổng quy mô sử dụng đất khoảng 200,27 ha.
Các cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021-2030 được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực TP.HCM, hình thành 30 cảng hàng không.
Bộ Giao thông Vận tải vừa rà soát 12 vị trí sân bay địa phương để lựa chọn vị trí, phương án tối ưu đưa vào dự thảo quy hoạch cảng hàng không toàn quốc. Theo đó, có 2 sân bay là Thành Sơn và Biên Hòa được đưa vào quy hoạch còn 8 sân bay khác để ngỏ khả năng đưa vào quy hoạch mạng cảng hàng không toàn quốc.Việt Nam hiện có 22 sân bay, trong đó 10 sân bay quốc tế. Cuối năm 2021, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Chính phủ dự thảo Quy hoạch mạng cảng hàng không toàn quốc, giai đoạn 2021-2030, trong đó có 28 cảng hàng không, gồm 14 cảng quốc tế là Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc; 14 cảng quốc nội là Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.
Có ít nhất 10 cảng hàng không mới đang được để ngỏ khả năng được bổ sung, cập nhật vào quy hoạch chuyên ngành với vai trò là sân bay lưỡng dụng khi thỏa mãn 3 điều kiện: xuất hiện nhu cầu, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và nguồn lực đầu tư.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi làm việc với 10 địa phương có đề xuất đưa vào quy hoạch sân bay toàn quốc, có 8 vị trí cần nghiên cứu và đánh giá thêm, có 2 vị trí không khả thi trong bố trí đường cất hạ cánh.
Các tỉnh Sơn La, Hà Giang, Yên Bái, Tuyên Quang, Hà Tĩnh, Kon Tum, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Đắk Nông, Tây Ninh đã gửi đến Bộ GTVT kiến nghị bổ sung quy hoạch cảng hàng không mới trong quy hoạch hệ thống cảng hàng không.