#Vùng thủ đô

Hiện Bộ GTVT đã hoàn thiện và trình Thủ tướng đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác kết cấu hạ tầng cảng hàng không. Tuy nhiên, Thủ tướng đang rà soát để báo cáo cấp có thẩm quyền trước khi phê duyệt.

Nghiên cứu kỹ việc chuyển sân bay quân sự thành sân bay lưỡng dụng

Tin liên quan

Xác định đúng và trúng các nhiệm vụ trọng tâm để lãnh đạo hiệu quả

Vùng quê cách mạng với cứ điểm lịch sử Nà Sản và Ngã ba Cò Nòi, 70 năm sau giải phóng, huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La đã vươn lên trở thành một trong những vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Sơn La.

Từ vùng quê cách mạng đến vùng kinh tế trọng điểm của Sơn La

Khát vọng đưa Mai Sơn phát triển xanh, nhanh và bền vững

#ETC

Có thể khẳng định, việc triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) góp phần minh bạch trong thu phí, giảm ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường cũng như tiết kiệm chi phí xã hội. Thế nhưng thực tế triển khai trong phạm vi cảng hàng không, sân bay lại đang vướng một số vấn đề pháp lý cần khẩn trương tháo gỡ.

Cần đẩy nhanh tiến độ thu phí không dừng khi ra vào sân bay

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, toàn quốc sẽ có 30 cảng hàng không, sân bay.

Địa phương ồ ạt xin mở Cảng hàng không: Sân bay chỉ là điều kiện cần, chưa đủ để phát triển

Trước việc thời gian qua, các địa phương ồ ạt xin quy hoạch và đầu tư sân bay, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho rằng mong muốn của các địa phương là chính đáng

Công bố quy hoạch sân bay, có còn cơ hội cho các tỉnh ngoài quy hoạch?

Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay vừa được phê duyệt là tiền đề cho việc đầu tư phát triển, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không. Trong đó, giai đoạn 2021 – 2030, cả nước có 30 sân bay quốc tế và nội địa.

Cả nước sẽ hình thành 30 cảng hàng không vào năm 2030

Ngày 14/7, Bộ Giao thông vận tải công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, cả nước sẽ hình thành 33 sân bay vào năm 2050.

Vùng Thủ đô dự kiến bổ sung cảng hàng không nội địa thứ 2

Bộ Giao thông Vận tải vừa chính thức công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đến năm 2030 sẽ có thêm 30 cảng hàng không

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết, Bộ GTVT sẽ sớm hoàn thiện Đề án huy động các nguồn lực đầu tư cảng hàng không trình Thủ tướng.

Quy hoạch đảm bảo 95% dân số tiếp cận sân bay

Cục Hàng không cho biết các tỉnh chưa có sân bay trong quy hoạch vừa được Thủ tướng phê duyệt sẽ được bổ sung khi đảm bảo ba điều kiện đó là: Địa phương có nhu cầu, vị trí có thể phát triển được sân bay và chuẩn bị được nguồn lực.

Quy hoạch 'mở' tạo cơ hội cho nhiều tỉnh làm sân bay

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 420.000 tỉ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Cần 420.000 tỉ đồng để đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030

Hệ thống cảng hàng không sẽ phát triển theo mô hình trục nan với 2 đầu mối vận tải tại Thủ đô Hà Nội và khu vực Thành phố Hồ Chí Minh. Đến năm 2030, tầm nhìn đén 2050 sẽ có trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100 km. Đây là thông tin được Bộ GTVT đưa ra tại hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030

Chính thức công bố Quy hoạch cảng hàng không, sân bay Việt Nam

Hệ thống cảng hàng không sẽ phát triển theo mô hình trục nan với 2 đầu mối vận tải tại Thủ đô Hà Nội và khu vực Thành phố Hồ Chí Minh. Đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050 sẽ có trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100 km. Đây là thông tin được Bộ GTVT đưa ra tại hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030.

Công bố quy hoạch 30 cảng hàng không đến năm 2030

Trao đổi ý kiến bên lề lễ công bố quy hoạch cảng hàng không, sân bay sáng 14/7, Cục trưởng Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng khẳng định, cảng hàng không, sân bay có vai trò hết sức quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội. Tuy nhiên, cảng hàng không, sân bay chỉ là 'điều kiện cần', chứ không phải 'điều kiện đủ' duy nhất để giúp các địa phương 'cất cánh' trong phát triển kinh tế-xã hội.

TAG