Hạ tầng mở đến đâu, bất động sản tăng giá tới đó là quy luật bất biến của thị trường suốt thập kỷ qua.
Sở Xây dựng TPHCM cho biết thành phố dự kiến chuyển toàn bộ ôtô con của cơ quan nhà nước từ xăng, dầu sang điện vào năm 2030; đồng thời mở rộng xe buýt điện từ 2025 và phát triển ít nhất 1.500 trạm sạc công cộng.
Trong bối cảnh giá căn hộ tại TP.HCM leo thang không ngừng, giấc mơ an cư của người trẻ đang dần dịch chuyển về các vùng giáp ranh nhờ hạ tầng kết nối và mức giá hợp lý.
TP. Hồ Chí Minh đang rà soát các khu đất trống, công viên, bãi đỗ xe…để khảo sát lắp đặt trụ sạc hoặc tủ sạc cho xe điện.
5 địa điểm quanh tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) của TP HCM được lựa chọn để triển khai thí điểm đô thị TOD, gồm: Depot Tham Lương, ga Phạm Văn Bạch, ga Tân Bình, ga Bảy Hiền và ga Bến Thành.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch tổ chức thực hiện các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và tạo động lực mới cho phát triển đô thị gắn với hệ thống vận tải khối lượng lớn.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có quyết định ban hành Kế hoạch thực hiện các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), với 12 vị trí tại các nhà ga và depot Tham Lương.
Kế hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) sẽ tập trung vào khu vực bán kính 1km quanh 12 nhà ga của tuyến metro Bến Thành - Tham Lương.
Kế hoạch thực hiện các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành.
Đến năm 2030, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 3 tuyến phục vụ kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TPHCM với sân bay Long Thành.
TPHCM lập quy hoạch TOD dọc Metro số 2, hình thành khu đô thị hiện đại quanh 12 ga, kết hợp thương mại, văn phòng và giao thông công cộng.
Đến năm 2030, Thành phố phấn đấu hoàn thành 3 tuyến phục vụ kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành.
Dự kiến năm 2026, Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) sẽ đi vào khai thác thương mại, nhu cầu kết nối giao thông giữa sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành sẽ tăng cao.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dự kiến khởi công trước 19/1/2026; cùng với đó, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành đang được chuẩn bị đầu tư. Dự kiến, 3 tuyến này sẽ đồng loạt về đích trước năm 2030, hình thành trục kết nối hiện đại có sức chở lớn giữa hai Cảng hàng không quốc Tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Dự thảo Nghị quyết sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị quyết số 98/2023/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM (gọi tắt là Nghị quyết 98) đề xuất hoàn thiện mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Các nội dung mới này sẽ giúp TPHCM linh hoạt trong triển khai các dự án TOD và tái cấu trúc không gian đô thị, phát triển kinh tế, thúc đẩy sử dụng metro.
Dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) sẽ khởi công đầu năm 2026 và ưu tiên sử dụng nhà thầu trong nước có đủ năng lực kinh nghiệm để thực hiện.
Từ đại dự án sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, Vành đai 3 TPHCM đến các tuyến kết nối liên vùng, không khí thi công '3 ca, 4 kíp' diễn ra sôi động, thể hiện quyết tâm hoàn thành mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đến năm 2030, TP.HCM phấn đấu hoàn thành 3 tuyến đường sắt kết nối hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Nhằm đảm bảo việc di chuyển của người dân thuận tiện khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động thương mại, TPHCM đang đẩy mạnh triển khai các dự án đường bộ và hệ thống metro.
Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc thù cho Dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), thay vốn ODA bằng vốn ngân sách thành phố, ưu tiên sử dụng nhà thầu trong nước có đủ năng lực kinh nghiệm thực hiện dự án, nội địa hóa gắn với tiếp nhận công nghệ từ nhà thầu nước ngoài.
Dự án tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) đã được Thành ủy UBND TP.HCM chấp thuận về phương án công nghệ phổ biến hiện nay.
Thời gian qua, một số nhà đầu tư quan tâm và mong muốn được đầu tư các tuyến đường sắt đô thị, trong đó có tuyến Metro số 3 và số 4.
Đến năm 2030, TP.HCM phấn đấu hoàn thành ba tuyến đường sắt, gồm metro số 2 đoạn Tham Lương - Bến Thành, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đường sắt Thủ Thiêm Long Thành nhằm kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Thang cuốn lối số 5 ga Ba Son (tuyến metro số 1) phải tạm dừng hoạt động sau khi phát hiện mái kính thuộc tòa nhà Saigon Marina bị nứt, không đảm bảo an toàn cho hành khách.
Thang cuốn lối số 5 ga Ba Son (tuyến metro số 1) phải tạm dừng hoạt động sau khi phát hiện mái kính thuộc tòa nhà Saigon Marina bị nứt, không đảm bảo an toàn cho hành khách.
TP.HCM đang tăng tốc hàng loạt dự án metro và đường sắt trọng điểm, hướng tới hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện đại trước năm 2035.
TP.HCM trình danh mục 21 dự án quy mô lớn như khởi công dự án Metro số 2, tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, cầu Cần Giờ, cầu – đường Nguyễn Khoái… để chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
TP.HCM đang triển khai chương trình đào tạo nhân lực quy mô lớn nhằm chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mạnh mẽ của hệ thống đường sắt đô thị.
Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến 2030 sẽ đào tạo chuyên sâu ít nhất 50% trong 60 cán bộ quản lý đường sắt đô thị, có 5-10 thạc sĩ. Đến năm 2035, 80% được đào tạo, gồm 30% thạc sĩ và 10% tiến sĩ. Giai đoạn 2035-2045, lực lượng này được chuẩn hóa 100%, với hơn 50% thạc sĩ và 10-20% tiến sĩ...
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Trước đó, từ tháng 9/2025, UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch triển khai Chỉ thị 20/CT-TTg, đề ra những nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn ô nhiễm môi trường đang có xu hướng gia tăng do tốc độ đô thị hóa và lượng phương tiện cơ giới quá lớn.
Ngày 28/11, Tập đoàn Trường Hải (THACO) thông báo đang hoàn tất các thủ tục để thực hiện đợt tăng vốn điều lệ trong tháng 12/2025 thông qua phương án chia cổ tức bằng cổ phần cho cổ đông hiện hữu.
UBND TPHCM đã chốt thời gian khởi công dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (metro Bến Thành-Tham Lương) vào giữa tháng 1-2026.
TP.HCM đang đứng trước cơ hội hiếm có để tái cấu trúc không gian đô thị thông qua mô hình TOD dọc tuyến Metro số 2. Tuy nhiên, những vướng mắc pháp lý về đất công và cơ chế khai thác quỹ đất đang trở thành bài toán lớn .
UBND TP Hồ Chí Minh đã chốt thời gian khởi công dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (metro Bến Thành - Tham Lương) vào giữa tháng 1/2026. Việc bàn giao mặt bằng đã hoàn thành. Cùng với hoàn thiện thủ tục, di dời hạ tầng kỹ thuật cũng đang gấp rút triển khai để khởi công dự án.