Tại Japan Mobility Show 2025, các hãng xe Nhật Bản công bố mức đầu tư R&D kỷ lục, theo đuổi chiến lược đa dạng từ xe điện, hybrid đến AI để đối phó với sức ép từ các đối thủ Trung Quốc.
Các hãng xe Nhật Bản đang tăng tốc đổi mới và đầu tư mạnh vào công nghệ xanh, điện hóa và trí tuệ nhân tạo để giữ vững vị thế trước làn sóng cạnh tranh dữ dội từ Trung Quốc.
Tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025 vừa khai mạc ở Tokyo, các hãng xe Nhật Bản đã đồng loạt trình diễn công nghệ và mẫu xe mới nhất. Đây là kết quả của làn sóng đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu phát triển.
Không chỉ giúp tiết kiệm chi phí phát triển trong giai đoạn chuyển đổi sang xe điện hóa, việc hợp tác với Toyota còn giúp Mazda giảm bớt gánh nặng từ thuế quan mới của Mỹ.
Mỹ đã áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu vào nước này vào ngày 3/4. Các chuyên gia dự đoán rằng điều này sẽ có tác động tiêu cực rất lớn đến ngành ô tô và nền kinh tế của Nhật Bản và Hàn Quốc.
Mazda vừa điều chỉnh chiến lược điện khí hóa với việc cắt giảm đầu tư và tập trung vào sự linh hoạt trong sản xuất, đồng thời vẫn giữ định hướng phục vụ nhu cầu khách hàng.
Trong khi các đối thủ sản xuất xe điện tại các nhà máy được xây dựng chuyên biệt, Mazda có kế hoạch sản xuất xe điện trên các dây chuyền sản xuất hiện có đang sản xuất xe chạy bằng động cơ xăng.
Mẫu xe mới của Mazda dự kiến có kích thước nhỏ gọn, ngoại hình thể thao và nhiều khả năng là một chiếc SUV hybrid.
Mẫu xe mới của Mazda dự kiến có kích thước nhỏ gọn, ngoại hình thể thao và nhiều khả năng là một chiếc SUV hybrid.
Xe điện đầu tiên của Mazda sẽ được sản xuất tại Nhật Bản với pin Panasonic
Mẫu xe điện Mazda đầu tiên phát triển trên nền tảng chuyên biệt cho xe EV dự kiến ra mắt sau năm 2027, sử dụng pin do Panasonic cung cấp.
Kỷ lục được thiết lập hôm 21/9 sau khi giải đua Mazda Media Roadster kéo dài liên tiếp tới lần thứ 35 của thương hiệu Mazda đã diễn ra tại đường đua Tsukuba (Nhật Bản).
Honda Accord, NSX, Mazda2, Mazda6 hay Toyota Yaris Cross đều là những mẫu xe có tên thương mại gần giống bản được bán tại thị trường Việt Nam.
Lợi nhuận hoạt động hàng năm của Toyota đạt 5.000 tỷ yen (32 tỷ USD), đánh dấu lần đầu tiên một công ty Nhật Bản đạt được mức lợi nhuận này, với tỷ suất lợi nhuận ròng dẫn đầu ngành là 11,9%.
Tập đoàn ô tô Mazda của Nhật Bản được cho là sẽ tăng cường hợp tác chia sẻ công nghệ với Toyota, qua đó giúp hãng tiết kiệm hàng trăm triệu USD mỗi năm.
Nhà sản xuất Nhật Bản đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ bằng nhiều lựa chọn xe điện hơn.
Nhà sản xuất Nhật Bản đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ bằng nhiều lựa chọn xe điện hơn.
Nhờ nhu cầu cao về xe điện, các nhà sản xuất nội địa Trung Quốc đã bứt phá độc chiếm thị trường trong nước trước các đối thủ nước ngoài.
Nhu cầu về xe điện của Trung Quốc đã giúp các nhà sản xuất ô tô trong nước có được vị thế dẫn đầu dường như không thể bị đánh bại và không thể thay đổi được trước tất cả các đối thủ nước ngoài trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn do dự trong việc chuyển sang điện khí hóa, đang đi đến nhận định cho rằng họ cần phải tung ra nhiều xe điện ở Trung Quốc nếu muốn khôi phục vinh quang trước đây tại thị trường lớn nhất thế giới.
Tân Giám đốc điều hành (CEO) hãng sản xuất ô tô Mazda (Nhật Bản) Masahiro Moro cho biết hãng này sẽ cho ra mắt các mẫu xe thuần điện vào năm 2027 trong nỗ lực đẩy nhanh quá trình điện khí hóa và bắt kịp các đối thủ toàn cầu.
Năm trong số các CEO ô tô của Nhật Bản ủng hộ đồng nghiệp lớn nhất của họ trong việc coi hydro và các giải pháp thay thế khác là cần thiết để đạt được mức trung hòa carbon chứ không phải chỉ là xe điện.
Tập đoàn ôtô Mazda thông báo hãng sẽ bổ nhiệm ông Masahiro Moro làm tân chủ tịch kiêm giám đốc điều hành toàn cầu.
Tập đoàn ôtô Mazda ngày 18/3/2023 thông báo, HĐQT của hãng đã bổ nhiệm ông Masahiro Moro làm Chủ tịch và Giám đốc điều hành mới.
Tập đoàn ô tô Mazda ngày 18/3/2023 thông báo HĐQT của hãng đã bổ nhiệm ông Masahiro Moro làm Chủ tịch và Giám đốc điều hành mới.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành mới của Mazda, ông Masahiro Moro hy vọng Mazda sẽ mở rộng hoạt động kinh doanh tại Mỹ bằng cách nâng số lượng đại lý lên 360 và đạt doanh số bán 360.000 xe mỗi năm.