Ngày 23/9, Cảng HTIT (trực thuộc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng) đã tiếp nhận thành công tàu container MSC KALINA của hãng tàu MSC. Chuyến tàu này được ghi nhận là con tàu container lớn nhất từng cập khu vực bến cảng Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng.
Sáng 23/9, khu bến Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng đã đón thành công tàu container MSC Kalina có trọng tải hơn 162.000 DWT của hãng tàu MSC.
Ngành hàng cá tra Việt Nam đã vươn lên dẫn đầu thế giới về sản lượng cá tra đạt chứng nhận ASC, tiếp tục mở rộng thị phần tại các thị trường cao cấp. Tuy nhiên, các doanh nghiệp và hộ nuôi trồng thủy sản cần nhanh chóng thích ứng với bộ tiêu chuẩn ASC mới, trong đó có thêm những quy định và yêu cầu kỹ thuật khắt khe.
'Siêu cảng' Cần Giờ không chỉ là cú hích giúp TP. HCM trở thành trung tâm logistics hàng đầu châu Á, mà còn mở ra bước ngoặt cho kinh tế biển Việt Nam…
Các sản phẩm cá ngừ xuất khẩu chủ yếu của Việt Nam sang thị trường Phần Lan là cá ngừ đóng hộp, ngoài ra cũng có một số sản phẩm cá ngừ chế biến và đông lạnh.
Sở hữu bờ biển dài 130 km, nằm giữa hai dòng sông lớn Tiền và Hậu, tỉnh Vĩnh Long được thiên nhiên ưu đãi hệ thống sông ngòi chằng chịt cùng sáu cửa sông lớn thông ra Biển Đông, tạo lợi thế đặc biệt để phát triển kinh tế biển bền vững.
Với vị trí địa lý được thiên nhiên ưu đãi nằm giữa hai con sông lớn là sông Tiền và sông Hậu, tỉnh Vĩnh Long sở hữu hệ thống sông ngòi dày đặc cùng sáu cửa sông đổ ra Biển Đông.
Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), với sự sụt giảm trong 7 tháng, đặc biệt trong tháng 7, xuất khẩu cá ngừ của Việt Nam năm 2025 sẽ khó có thể cán đích 1 tỷ USD...
Mùa Thu năm 2025 - Đánh dấu mốc son lịch sử 80 năm kể từ khi thành lập nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa.
VASEP dự báo, trong năm 2025, các doanh nghiệp Việt Nam có thể gia tăng xuất khẩu cá ngừ sang Pháp nếu tận dụng tối đa các ưu đãi thuế quan, đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn xanh và xu hướng tiêu dùng bền vững tại châu Âu…
MU sẽ hâm nóng Premier League 2025/26 bằng đại chiến với Arsenal, khi Ruben Amorim sở hữu bộ ba tấn công rất đáng kỳ vọng.
7 tháng của năm 2025, số thu ngân sách nhà nước từ hoạt động xuất nhập khẩu đạt 261.376 tỷ đồng, bằng 63,6% dự toán, bằng 55,6% chỉ tiêu phấn đấu, tăng 9,1% so với cùng kỳ 2024.
Thương vụ gồm việc chuyển nhượng quyền khai thác 43 cảng biển tại 23 quốc gia, trong đó đáng chú ý là 2 cảng gần Kênh đào Panama – tuyến hàng hải chiến lược nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
Người tiêu dùng Thụy Điển ngày càng ưa chuộng thực phẩm chế biến từ thực vật, hữu cơ, giàu dinh dưỡng... mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam.
Cảng Phước An (PAP) vừa công bố lỗ kỷ lục hơn 125 tỷ đồng quý 2/2025, nhưng quy mô tài sản và nợ vay lại phình to, đi cùng tham vọng lớn về cảng biển và khu công nghiệp.
Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (UPCoM: PAP) báo cáo khoản lỗ sau thuế hơn 125 tỷ đồng trong quý II/2025. Khoản lỗ này nằm trong dự liệu của ban lãnh đạo, khi công ty đang trong giai đoạn đầu vận hành và tiếp tục đầu tư lớn vào siêu dự án cảng tại Đồng Nai.
Trong bối cảnh xe điện ngày càng được ưa chuộng, các mẫu mô tô điện cũng được cải tiến không chỉ về tốc độ mà còn ở tầm hoạt động. Dưới đây là danh sách 10 mẫu mô tô điện có quãng đường di chuyển xa nhất hiện nay, bên cạnh thiết kế nổi bật cùng những công nghệ hàng đầu.
Xuất khẩu cá ngừ chế biến và đóng hộp mã HS16 sang Đức trong 5 tháng đầu năm 2025 sụt giảm liên tục và có xu hướng ngày càng giảm sâu. Điều này đang tác động lớn tới xuất khẩu cá ngừ sang thị trường này.
Tuyến vận tải biển trực tiếp giữa cảng Gothenburg (Thụy Điển) và TP. Hồ Chí Minh (Việt Nam) hứa hẹn mở ra chương mới trong hợp tác logistics giữa hai quốc gia.
Vận tải biển, chiếm hơn 80% giá trị thương mại toàn cầu và đóng góp hơn 900 tỷ USD/năm vào nền kinh tế đại dương, sắp bước vào giai đoạn chuyển đổi toàn diện, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0.
Theo VASEP, trong cuộc cạnh tranh mới của ngành cá ngừ toàn cầu, những quốc gia và doanh nghiệp đáp ứng được yêu cầu về bền vững, minh bạch và đa dạng hóa sản phẩm sẽ nắm lợi thế.
Là một trong những ngành xuất khẩu mũi nhọn của Việt Nam, thủy sản mang về hơn 9-10 tỷ USD mỗi năm (6 tháng đầu năm đạt 5,16 tỷ USD, tăng 16,9% so với cùng kỳ) và tạo sinh kế cho hàng triệu lao động ven biển. Tuy nhiên, để duy trì và mở rộng thị phần trên những thị trường lớn, khó tính như EU, Mỹ, Nhật Bản, ngành thủy sản Việt Nam đang đứng trước đòi hỏi cấp bách: phải minh bạch hóa chuỗi cung ứng và thực hiện chuyển đổi xanh, giảm phát thải và thân thiện môi trường.
Hôm nay - (30/6), Bộ Y tế (Cục Quản lý Dược) tổ chức lễ khai mạc đợt đánh giá của Tổ chức Y tế thế giới đối với hệ thống quản lý quốc gia Việt Nam về thuốc, vắc xin (NRA). Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên chủ trì buổi lễ.
Một nghiên cứu mới đây cho thấy các công ty Trung Quốc đã xây dựng hoặc vận hành 31 cảng đang hoạt động ở khu vực Mỹ Latin và Caribbean - một con số lớn hơn nhiều so với các ước tính trước đây...
Năm 2024, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Nhật Bản đạt 46,23 tỷ USD. Trong đó, Việt Nam xuất khẩu sang Nhật Bản đạt khoảng 24,61 tỷ USD.
Những tháng đầu năm, xuất khẩu nghêu Việt Nam ghi nhận những tín hiệu vô cùng khả quan với mức tăng trưởng mạnh tại nhiều thị trường. Đặc biệt, Trung Quốc đã bất ngờ vươn lên trở thành thị trường nhập khẩu nghêu lớn thứ ba của Việt Nam, khi kim ngạch đạt trên 8 triệu USD - tăng tới 381% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong bối cảnh khí hậu, môi trường trên toàn cầu biến đổi ngày càng phức tạp, việc trao đổi và tìm ra giải pháp mới để giải quyết chúng là rất quan trọng.
Theo số liệu thống kê Hải quan Việt Nam, giá trị xuất khẩu nghêu của Việt Nam tăng trưởng liên tục trong 4 tháng đầu năm 2025.
Thời gian qua, TPHCM đã chủ động xây dựng và thực hiện Đề án nâng cao hiệu quả thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) giai đoạn 2023-2025, tầm nhìn 2030.
Tàu container MSC Irina đóng vai trò then chốt trong việc vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa giữa châu Á và châu Âu.