Theo trang thống kê worldometers.info, tính tới 6 giờ sáng 4/6 (giờ Việt Nam), thế giới đã có 6.551.376 người mắc bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID-19, trong đó 386.196 người tử vong. Số ca mắc mới tăng ở một số nước châu Á. Còn tại châu Âu, các hãng hàng không bắt đầu mở lại chuyến bay.
Nhiều hãng hàng không có trụ sở tại châu Âu đang bắt đầu từng bước nối lại dịch vụ trong bối cảnh các quốc gia trên thế giới tìm cách khôi phục ngành du lịch và coi đây là một biện pháp đưa nền kinh tế vốn bị tàn phá nghiêm trọng bởi đại dịch Covid-19 trở lại hoạt động bình thường.
Các hãng hàng không tại châu Âu đang từng bước nối lại dịch vụ trong bối cảnh các quốc gia nỗ lực 'hồi sinh' ngành du lịch để khôi phục nền kinh tế vốn chịu nhiều thiệt hại do đại dịch Covid-19.
Các hãng hàng không tại châu Âu đang từng bước nối lại dịch vụ sau khi các nước đang nỗ lực 'hồi sinh' ngành du lịch để khôi phục nền kinh tế vốn chịu nhiều thiệt hại do đại dịch COVID-19.
Theo Deutsche Welle, kế hoạch giải cứu Lufthansa, hãng hàng không lớn nhất Đức, đã được 'bật đèn xanh' khi Chính phủ Đức và Ủy ban châu Âu (EC) nhất trí về gói cứu trợ hãng hàng không đang có nguy cơ phá sản này.
Để nhận được số tiền cứu trợ 9 tỷ euro (hơn 10 tỷ USD) từ Chính phủ Đức, Lufthansa phải chấp nhận rút 8 máy bay với tổng số 24 vị trí cất cánh và hạ cánh ở hai sân bay Frankfurt/Main và München.
Hãng hàng không Air France-KLM của Pháp cho biết sẽ giảm 40% số chuyến bay nội địa vào năm tới để đổi lại việc nhận gói cứu trợ khẩn cấp trị giá 7 tỷ euro của Chính phủ Pháp để phục hồi sau dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Chính phủ Đức nắm số cổ phần không có quyền biểu quyết, đổi lại hãng Lufthansa sẽ nhận được 5,7 tỷ euro, cộng với một hạn mức tín dụng 3 tỷ euro và 300 triệu euro mua cổ phiếu.
Đức đã thông qua gói cứu trợ trị giá 9 tỷ euro (9,8 tỷ USD) cho hãng hàng không Lufthansa, nhưng Berlin vẫn đang đàm phán với Ủy ban châu Âu (EC) về các điều kiện cho gói cứu trợ này.
Trong lịch sử ngành hàng không, chưa bao giờ máy bay chỉ dùng để chở hàng hóa thay vì chở khách trong bối cảnh dịch COVID-19 bùng phát.
Tính đến ngày 15/5, giá trị vốn hóa thị trường của Zoom đã tăng vọt lên 48,8 tỷ USD do các tác động từ dịch COVID-19, mặc dù doanh thu của họ chỉ đạt 623 triệu USD trong năm 2019.
Tính đến ngày 15/5, giá trị vốn hóa thị trường của Zoom đã tăng vọt lên 48,8 tỷ USD, mặc dù doanh thu của họ chỉ đạt 623 triệu USD trong năm 2019.
Ngày 24/5, hãng hàng không Lufthansa của Đức thông báo sẽ nối lại các chuyến bay tới 20 điểm từ giữa tháng 6 tới, bao gồm cả các điểm nghỉ dưỡng nổi tiếng.
Chính phủ Đức đã đạt được nhất trí về những điều khoản cuối cùng trong gói cứu trợ dành cho hãng hàng không Lufthansa đang gặp khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Hiện gói cứu trợ đã được hoàn tất và một quan chức chính phủ Đức đã lên đường tới Frankfurt để ký thỏa thuận với ban lãnh đạo của hãng hàng không Lufthansa.
Khoảng 17.000 máy bay, tương đương hơn 60% tất cả các máy bay trên thế giới hiện ngừng hoạt động do đại dịch Covid-19. Trong tình thế này, dịch vụ bãi đỗ máy bay lại là một cơ hội kinh doanh mới.
Đại dịch Covid-19 đang khiến hãng hàng không Lufthansa của Đức tiêu tiền mặt dự trữ với tốc độ 1,1 triệu USD mỗi giờ, 700 máy bay bị xếp xó và lưu lượng hành khách giảm 99%.
Chuyến bay đắt nhất thế giới từ New York đến Abu Dhabi của Etihad Airways có giá 64.000 USD. Hành khách khoang hạng nhất sẽ được cung cấp các dịch vụ tiện nghi sang trọng.
Viện kinh tế Ifo của Đức ngày 28/4 dự báo nền kinh tế lớn nhất châu Âu sẽ chứng kiến mức sụt giảm tăng trưởng 6,6% trong năm 2020 do đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Viện kinh tế Ifo của Đức cho rằng tới cuối năm 2021, kinh tế Đức mới trở lại mức trước khi rơi vào cuộc khủng hoảng COVID-19.
Ban lãnh đạo hãng hàng không Lufthansa cho biết hãng này không còn khả năng để có thể vượt qua được cuộc khủng hoảng dịch bệnh COVID-19.
Nhiều hãng hàng không lớn đang giải quyết khó khăn thanh khoản bằng cách huy động vốn thông qua trái phiếu, bán cổ phiếu mới hay vay các khoản vay ngân hàng.
Theo thống kê của hãng thông tấn AFP (Pháp), tính đến 18h00 ngày 8/4 (giờ Việt Nam), hơn 750.000 ca nhiễm virus SARS-CoV-2 đã được ghi nhận trên toàn châu Âu, chiếm hơn một nửa số ca nhiễm trên toàn thế giới đến nay. Tuy nhiên, AFP cho biết các số liệu chính thức này có thể chỉ phản ánh được một phần thực tế.
IATA đã nhấn mạnh đến tình trạng mất việc làm và tác động đối với nền kinh tế thế giới nếu chính phủ các nước 'bỏ mặc' các hãng hàng không rơi vào khó khăn.
Giữa bối cảnh giá dầu giảm và nguy cơ phí vận tải hàng tăng cao do nhu cầu tăng, chiến lược đưa máy bay nhàn rỗi vốn để chở hành khách vào chở hàng hóa sẽ giúp các hãng bay phần nào giảm gánh nặng chi phí.
Số liệu mới nhất do trang mạng worldometer.info cập nhật cho biết, tổng số ca nhiễm virus SARS-CoV-2 gây dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp Covid-19 trên toàn cầu đã lên tới 1.030.193 người, với 54.198 trường hợp tử vong.
Chính phủ Đức muốn có sự hỗ trợ từ các tập đoàn lớn trong việc thu mua trang thiết bị, vật tư y tế từ Trung Quốc với quy mô lớn.
Quy định nêu rõ nếu việc sử dụng các vị trí ưu tiên trên không đạt tới tần suất 80%, các hãng hàng không sẽ bị mất các vị trí này trong năm tiếp theo.
Ngành hàng không toàn cầu gần như tê liệt vì dịch Covid-19 và vất vả kiếm chỗ đậu máy bay. Một số phi trường lớn ở châu Âu thu phí tới 285 USD cho một giờ đậu máy bay.
Dừng bay trên bầu trời, các hãng hàng không đang chật vật tìm chỗ đỗ bởi chi phí đắt đỏ tại các sân bay.
Ngành công nghiệp hàng không thế giới tiếp tục lún sâu vào khủng hoảng khi một loạt hãng hàng không lớn phải cắt giảm các chuyến bay quốc tế trong bối cảnh các quốc gia trên thế giới thực hiện quy định cấm nhập cảnh với người nước ngoài hoặc tăng cường cách ly khi nhập cảnh trước sự bùng phát của Covid-19.
Cuộc khủng hoảng của ngành hàng không thế giới trở nên rõ nét hơn trong ngày 19/3, khi hãng hàng không Qantas Airways của Australia yêu cầu phần lớn trong số 30.000 nhân viên của hãng nghỉ phép, còn hãng hàng không Lufthansa của CHLB Đức dự báo ngành hàng không có thể sẽ không 'trụ' được nếu không có cứu trợ của chính phủ các nước trong trường hợp dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 kéo dài.
Hãng Lufthansa của Đức sẽ giảm công suất ghế trên các chuyến bay đường dài tới 90%, ảnh hưởng chủ yếu đến các lộ trình đến châu Phi, Trung Đông và Nam Mỹ.
Hãng Lufthansa sẽ dùng mọi khả năng để đảm bảo cung ứng hàng hóa cho người dân Đức tiếp tục được duy trì bằng đường hàng không, Australia khuyến cáo công dân sớm về nước, Italy kêu gọi dân đoàn kết.
Ban lãnh đạo hãng hàng không lớn nhất của Đức Lufthansa ngày 17/3 cho biết đang phối hợp với chính phủ để chuẩn bị thiết lập một 'cầu hàng không' nhằm đảm bảo nguồn cung hàng hóa cần thiết tại nước này không bị gián đoạn trong bối cảnh đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 bùng phát hiện nay.