Theo nghiên cứu mới từ Edmunds.com, 82% khách hàng đang phải trả mức giá cao hơn bình thường khi mua ô tô mới. Con số này so với mức tương ứng 2,8% của một năm trước và 0,3% vào đầu năm 2020.
Các xe Trung Quốc ngày càng tốt và chất lượng đã đe dọa chiếm ngôi các thương hiệu xe Mỹ.
Doanh số bán ô tô mới ở Mỹ đang giảm do sự kết hợp của sự thiếu hụt vi mạch và các vấn đề về nguồn cung xuất phát từ các hạn chế do đại dịch COVID-19.
Hãng điện thoại Trung Quốc Xiaomi đang tiến hành một đợt tuyển dụng lớn khi tăng cường phát triển các công nghệ tự lái cấp độ 4.
Việc các nhà máy ngừng hoạt động bắt đầu từ mùa Xuân năm 2020 do đại dịch COVID-19 cùng tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu đã khiến số lượng xe mới có sẵn ở Mỹ giảm dần.
Gã khổng lồ trong ngành công nghệ Trung Quốc - Xiaomi là cái tên tiếp theo có ý định gia nhập ngành sản xuất ô tô điện.
Reuters cho biết, chủ sở hữu Volvo, Geely của Trung Quốc đang muốn đối đầu với đối thủ EV chính của mình là Tesla với các loại xe cao cấp hơn dưới một thương hiệu mới cùng các chiến lược bán hàng khác nhau.
Ngành công nghiệp sản xuất ô tô trên toàn thế giới dự kiến sẽ giảm hơn 20% xuống còn khoảng 71 triệu chiếc năm 2020 do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Sản lượng xe con xuất xưởng trên toàn cầu dự kiến sẽ giảm hơn 20%, xuống chỉ còn 71 triệu chiếc trong năm 2020 do ảnh hưởng nặng nề từ dịch COVID-19.
LMC cho biết sản lượng ôtô toàn cầu dự kiến sẽ giảm hơn 20%, mạnh hơn so với dự kiến được đưa ra trước đó, có nghĩa là sản lượng của các nhà sản xuất ôtô toàn cầu sẽ giảm 19 triệu chiếc trong năm nay.
Điều này hoàn toàn có thể xảy ra nếu tình hình dịch bệnh ở Mỹ tiếp tục xấu đi.
Tại thị trường Trung Quốc, mẫu xe ôtô điện thể thao đa dụng (SUV) Model X của Tesla đã tăng 19.000 NDT so với mức giá niêm yết trước đó, lên 809.900 NDT (khoảng 114.186 USD)/chiếc.
Mẫu ôtô thể thao đa dụng (SUV) Model X của Tesla đã tăng 19.000 NDT so với mức giá niêm yết trước đó, lên 809.900 NDT (khoảng 114.186 USD)/chiếc.