Thông tin từ Bộ Y tế cho biết, tính từ 18h ngày 15/8 đến 18h ngày 16/8, trên Hệ thống Quốc gia quản lý ca bệnh COVID-19 ghi nhận 8.652 ca nhiễm mới, trong đó 8 ca nhập cảnh và 8.644 ca ghi nhận trong nước.
Thông tin từ Bộ Y tế cho biết, tính từ 18h ngày 13/8 đến 18h ngày 14/8, trên Hệ thống Quốc gia quản lý ca bệnh COVID-19 ghi nhận 9.716 ca nhiễm mới, trong đó 6 ca nhập cảnh và 9.710 ca ghi nhận trong nước.
Thông tin từ Bộ Y tế, trong ngày 4/8 ghi nhận 7.623 ca nhiễm COVID-19 mới (giảm 754 ca so với hôm qua). Riêng TP. Hồ Chí Minh có 3.300 ca, giảm gần 1/2.
Từ 19 giờ ngày 18/7 đến 6 giờ ngày 19/7, Việt Nam có thêm 2.015 ca mắc mới COVID-19, trong đó có 1.535 ca ghi nhận tại TP Hồ Chí Minh.
Theo thông tin từ Bộ Y tế, trong 80 ca mắc COVID-19 mới, tại TP. Hồ Chí Minh 40 ca, Bình Dương 23, Hưng Yên 4, Lào Cai 2, Long An 2, Bắc Kạn 1.
Từ 6 giờ đến 12 giờ ngày 23/6, Việt Nam ghi nhận 80 ca mắc mới COVID-19; riêng TP Hồ Chí Minh 40 ca, Bình Dương 23 ca, Hưng Yên 4 ca, Lào Cai 2 ca, Long An 2 ca, Bắc Kạn 1 ca...
Sáng 4/10, tại Nhà thi đấu Đa năng tỉnh đã diễn ra trận chung kết và Lễ bế mạc trao giải Giải Bóng đá Nhi đồng 'Cúp Báo Lào Cai' lần thứ XII, năm 2020.
Ngày 30/9, Ban Quản lý dự án lưới điện trực thuộc Tổng Công ty Điện lực miền Bắc đã khởi công Dự án trạm 110 kV Lào Cai 2 và các nhánh rẽ.
Theo tìm hiểu, có 3 công ty là Công ty cổ phần Thiết bị điện Cẩm Phả, Công ty cổ phần Sản xuất thiết bị điện Đông Anh, Tổng công ty Thiết bị điện Đông Anh 'luân phiên' trúng thầu tại một số gói thầu của Tổng Công ty điện lực miền Bắc (EVNNPC) hoặc các đơn vị thành viên.
Trước diễn biến mới của tình hình dịch Covid-19, chiều 9-3, đồng chí Nguyễn Đức Chung, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố, Trưởng ban Chỉ đạo công tác phòng, chống dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của vi rút corona (Covid-19) thành phố Hà Nội chủ trì cuộc họp của Ban Chỉ đạo. Tham dự cuộc họp còn có Phó Chủ tịch UBND thành phố Ngô Văn Quý và lãnh đạo các đơn vị, sở, ngành, quận, huyện, thị xã.
Một trong những nguyên nhân khiến ĐSVN không thể phát triển được là thay đổi quá nhiều mô hình tổ chức. Hơn 70 năm qua, đường sắt là một trong những ngành nghề thay đổi mô hình quản lý, chức năng nhiệm vụ nhiều nhất. Tính riêng từ tháng 7/2003 đến thời điểm thành lập Tổng công ty ĐSVN đã có đến 5 lần tách- nhập và đang bắt đầu lần thứ 6...