Việc điều chỉnh một số đoạn tuyến quốc lộ cũ trên QL37, QL37B và QL 39 tỉnh Thái Bình thành đường địa phương do đã có các đoạn tuyến quốc lộ mới thay thế.
Thiếu quan sát, không giảm tốc độ khi đến đoạn giao cắt với đường sắt, người phụ nữ điều khiển xe máy đã bị tàu hỏa tông trúng, tử vong thương tâm.
Người phụ nữ điều khiển xe máy di chuyển qua lối đi tự mở giao với đường sắt đã bị tàu hỏa tông trúng, tử vong thương tâm.
Những ngày này, các cán bộ, công nhân nỗ lực làm việc ngày đêm, xuyên lễ để đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm kết nối tuyến đường giao thông huyết mạch dọc chiều dài đất nước.
Dự án sửa chữa, nâng cấp mặt đường Quốc lộ (QL)5 do Ban Quản lý dự án sửa chữa QL5 (Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam - VIDIFI) triển khai từ năm 2021, dự kiến sẽ hoàn thành, đưa vào vận hành ngày 30/4/2024. Quá trình thi công dự án hiện nay vừa phải triển khai các biện pháp kỹ thuật tiêu chuẩn, vừa phải đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông vì lưu lương xe trên tuyến lớn, ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ.
Dự án thành phần cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5km, đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận. Dự án có mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, do liên doanh Tập đoàn Đèo Cả và Công ty CP Đầu tư xây dựng 194 làm nhà đầu tư, thực hiện theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Nhiều hạng mục tại cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo chậm tiến độ, Ban QLDA 85 dự kiến sẽ tổng hợp và báo cáo Bộ GTVT đánh giá nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án về việc không thể hoàn thành dự án đáp ứng tiến độ 30/12/2023 đối với các hạng mục đường.
Ban QLDA 85 đánh giá với tiến độ triển khai thi công như hiện tại, các hạng mục dự án cao tốc Cam Lâm- Vĩnh Hảo khó có thể hoàn thành trước ngày 30/12/2023, không đáp ứng tiến độ quy định của Hợp đồng dự án.
Cầu số 3 Km60 là cầu cấp I vượt thung lũng nối hai ngọn núi qua thung lũng Sông Trâu, có trụ cao nhất trên tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo thuộc dự cao tốc Bắc Nam phía đông.
Cầu số 3 Km60 là cầu cấp I vượt thung lũng nối hai ngọn núi qua thung lũng Sông Trâu, có trụ cao nhất trên tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo thuộc dự cao tốc Bắc Nam phía đông có chiều dài gần 900 m và độ tĩnh không 47 m, đã được hợp long nối liền hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận...
Vừa qua, đã diễn ra lễ hợp long cầu Mỹ Thuận 2 nối Tiền Giang và Vĩnh Long, cây cầu quan trọng bậc nhất trong trục đường cao tốc Bắc - Nam ở khu vực phía Nam. Dù chỉ dài khoảng gần 7km (gồm cả đường dẫn) nhưng cầu Mỹ Thuận 2 có vai trò rất quan trọng bởi nó sẽ giúp hoàn thiện tuyến đường cao tốc nối TPHCM và TP Cần Thơ, 2 trung tâm lớn nhất của khu vực.
Hiện tại trên địa bàn tỉnh Nghệ An vẫn đang có mưa cục bộ ở một vài địa phương. Trong đó một số tuyến quốc lộ, tỉnh lộ nước đã rút, giao thông có thể đi lại. Một số tuyến hiện vẫn còn ngập phải đóng đường.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải vừa có buổi kiểm tra thực tế tại công trường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo và có những chỉ đạo nóng về tiến độ dự án này.
Hầm đường bộ Núi Vung trên tuyến cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo qua Ninh Thuận, hầm đường bộ xuyên núi dài nhất dự án cao tốc bắc-nam phía đông (2,2 km) đã chính thức được nối thông cả hai ống hầm.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thái Bình ước tính cần khoảng 4,95 tỷ đồng để xử lý các vị trí tiềm ẩn tai nạn giao thông trên một số tuyến quốc lộ qua địa phương.
Ngày 03/7, Công ty Cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả tổ chức thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đánh dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ, tiến tới đưa toàn dự án hoàn thành trước 30/4/2024.
Lúc 13h30 ngày 3/7, hầm xuyên Núi Vung (Ninh Thuận), công trình quy mô lớn và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 được khánh thành.
Hầm Núi Vung có chiều dài 2,2km, có địa chất phước tạp, thuộc dự án đường cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đã chính thức thông hầm.
Ngày 3/7, tại xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam (Ninh Thuận), Công ty cổ phần Cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức Lễ thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo (dự án thành phần của cao tốc bắc-nam) .