Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Hội nghị thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức tổ chức sáng 21/5.
Hãng hàng không Vietjet vừa công bố bầu bổ sung ông Khuất Việt Hùng - cựu Chủ tịch Hanoi Metro vào Hội đồng quản trị. Đợt này, hãng cũng bổ nhiệm tân Tổng Giám đốc mới thay cho ông Đinh Việt Phương.
Ông Khuất Việt Hùng, cựu Chủ tịch Hội đồng thành viên Hanoi Metro, vừa được bổ nhiệm giữ chức thành viên Hội đồng quản trị của Vietjet.
Ông Khuất Việt Hùng thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội, nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân.
Ông Khuất Việt Hùng được UBND TP Hà Nội cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Hanoi Metro, nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân.
Tại quyết định số 1389, UBND TP. Hà Nội cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Hanoi Metro đối với ông Khuất Việt Hùng để nghỉ việc theo nguyện vọng cá nhân kể từ 15/4.
Sáng 9/4, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh Quý I, triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026 và công bố các quyết định về công tác cán bộ. Dự hội nghị có Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng.
Ông Khuất Việt Hùng vừa được UBND TP Hà Nội cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội theo nguyện vọng cá nhân.
Ông Khuất Việt Hùng vừa được UBND TP Hà Nội cho thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) theo nguyện vọng cá nhân.
Ngày 9-4, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức Hội nghị sơ kết hoạt động sản xuất kinh doanh quý I-2026, triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2026 và công bố các quyết định về công tác cán bộ.
Giảm thiểu ô nhiễm môi trường vì thành phố xanh là mục tiêu hướng tới trong tương lai của nhiều người dân. Thực tiễn đã cho thấy, người dân trên địa bàn Thủ đô Hà Nội đang dần dịch chuyển từ đi phương tiện xe máy xăng sang đi xe đạp cơ, xe điện. Trong khi đó, dịch vụ cho thuê xe đạp cơ, xe điện cũng ngày trở nên 'hút' khách.
Tối 31/3, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã thực hiện chương trình thời sự đặc biệt với chủ đề 'Đường ray mở lối đô thị'. Không chỉ nhìn đường sắt đô thị dưới góc độ giao thông, chương trình còn đặt vấn đề về cấu trúc phát triển của Hà Nội trong giai đoạn mới, coi hệ thống đường sắt đô thị là một trong những trụ cột quan trọng để tổ chức lại không gian và định hình tương lai Thủ đô.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn phát triển với những mục tiêu lớn về hạ tầng và không gian đô thị, trong đó giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt đô thị, được xác định giữ vai trò trụ cột. Tuy nhiên, thách thức không chỉ nằm ở quy mô đầu tư, mà ở cách tổ chức thực hiện và khả năng tích hợp các yếu tố phát triển trong một chiến lược dài hạn.
Trong định hướng quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, đường sắt đô thị không chỉ là hạ tầng giao thông mà còn đóng vai trò kết nối các khu vực, dẫn dắt sự hình thành và mở rộng không gian đô thị.
Một thành phố không chỉ thay đổi khi những công trình hoàn thành, mà thực sự chuyển mình khi nhịp sống của con người trong đó đổi khác. Sự xuất hiện của hệ thống đường sắt đô thị (metro), đang từng bước định hình lại cách người dân Hà Nội di chuyển, kết nối và trải nghiệm không gian sống, hướng tới một đô thị xanh, thông minh và bền vững theo tinh thần Quy hoạch 100 năm và các định hướng phát triển hiện đại.
Tối 31-3, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội thực hiện Chương trình thời sự đặc biệt với chủ đề 'Đường ray mở lối đô thị' nhằm trao đổi, phân tích những vấn đề đặt ra đối với đường sắt đô thị trong tầm nhìn phát triển mới của Thủ đô.
Hà Nội Metro hoàn thành Kế hoạch 428, khẳng định bước tiến trong chuyển đổi số giao thông đô thị, mang đến trải nghiệm đi lại hiện đại, an toàn, tiện lợi hơn cho người dân Thủ đô, góp phần xây dựng hệ thống vận tải công cộng thông minh, bền vững.
Vé điện tử gắn với lượt đi, còn 'hộ chiếu giao thông số' gắn với con người và hành vi di chuyển. Sự khác biệt này tạo nền tảng để giao thông công cộng chuyển từ mô hình bán vé đơn thuần sang mô hình quản trị dựa trên dữ liệu.
Nhân dịp đầu xuân năm mới Bính Ngọ, đồng chí Trần Hồng Minh – Bộ trưởng Bộ Xây dựng và đoàn công tác đã đi kiểm tra hoạt động phục vụ vận tải hành khách, chúc Tết cán bộ, nhân viên và người dân tại nhiều đầu mối giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội; đồng thời thăm, chúc Tết lực lượng Cục Cảnh sát giao thông trước thềm năm mới.
Chiều 16-2 (tức ngày 29 Tết), đồng chí Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng dẫn đầu đoàn công tác trực tiếp kiểm tra, động viên cán bộ, công nhân viên Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đang làm nhiệm vụ.
Từ ngày 7 đến 16-2, 3 bến xe Giáp Bát, Mỹ Đình và Gia Lâm khai thác hơn 1.700 lượt xe mỗi ngày, phục vụ trên 184.000 lượt hành khách, tăng gấp 3 đến 4 lần so với ngày thường.
Sau thành công tại tuyến Cát Linh – Hà Đông, tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội tiếp tục vận hành thử nghiệm hệ thống vé điện tử định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học.
Ngày 14/1, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026, với mức phấn đấu tăng sản lượng hành khách hơn 11%.
Ngày 14/1, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) tổ chức Hội nghị triển khai nhiệm công tác năm 2026. Đến dự và chỉ đạo Hội nghị có Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn; cùng đại diện các sở, ban, ngành liên quan.
Việc Hà Nội tiếp tục thử nghiệm vé điện tử sinh trắc học trên tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội là bước đi quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa hạ tầng vận hành đường sắt đô thị, nâng cao trải nghiệm đi lại cho hành khách.
Khi lượng xe cá nhân vượt ngưỡng chịu tải của hạ tầng, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân được xem là chìa khóa giúp Hà Nội từng bước kéo giảm ùn tắc và ô nhiễm không khí.
Các đô thị lớn như Hà Nội hoàn toàn có thể chủ động áp dụng những biện pháp khuyến khích, như ưu đãi phí đăng ký, phí đỗ xe, lệ phí trước bạ cho phương tiện xanh; đồng thời tăng chi phí và hạn chế với xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch...
Đó là nhận định chung của các chuyên gia tại Hội thảo 'Kiểm soát ô nhiễm không khí Hà Nội: Thách thức và Hành động' do Báo Tiền Phong phối hợp với các đơn vị tổ chức sáng nay (6/1).
Hệ thống soát vé tự động tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông ứng dụng định danh điện tử, sinh trắc học, thanh toán không tiền mặt, nâng cao tiện ích cho hành khách, hướng tới hệ sinh thái giao thông công cộng liên thông, đồng bộ.
Ùn tắc giao thông tại nội đô Hà Nội không chỉ xuất phát từ số lượng phương tiện. Ô tô chiếm chưa đến 10% nhưng lại chiếm tới 70% diện tích lòng đường khi tham gia giao thông. Trong khi đó, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh 'chạm đáy' đặt ra thách thức cho quản trị đô thị Thủ đô.
Trước tình trạng ngập lụt tại Hà Nội, các ý kiến đề xuất cần triển khai các dự án đổi mới sáng tạo trong phòng, chống ngập lụt theo mô hình 'ba nhà': Nhà nước-Nhà khoa học-Nhà doanh nghiệp để huy động và phát huy hiệu quả các nguồn lực xã hội.
Sáng 14.12, Đại hội Đại biểu Hiệp hội Ô tô Thể thao Việt Nam (VMA) nhiệm kỳ II (2025–2030) đã được tổ chức thành công tại Hà Nội.
Tại cuộc Hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' mới đây đã nêu rõ do quy mô hệ thống, thiếu hệ sinh thái hoàn chỉnh nên Hà Nội vẫn chưa thể tự chủ công nghệ, từ vận hành đến bảo trì.
Chuyển đổi số là xu thế, nền tảng và động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của các quốc gia trên thế giới, nhất là trong vận hành, phát triển đường sắt đô thị.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa đưa ra lộ trình chuyển đổi số, kiểm soát và thanh toán tự động cho đường sắt đô thị theo ba giai đoạn. Trong đó đến năm 2027 sẽ bắt đầu phát triển các phần mềm trọng yếu phục vụ quản lý và vận hành.
Ngày 5/12, tạ Hà Nội, hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' được diễn ra với sự tham gia của nhiều chuyên gia, khách mời hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt trong nước và quốc tế.
Chiều 5/12, tại Hà Nội, đã diễn ra hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' với sự tham gia của nhiều diễn giả, khách mời trong nước và quốc tế.
Hà Nội đang trong quá trình phát triển mạnh mẽ hệ thống đường sắt đô thị để giải quyết các thách thức về ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và đô thị hóa bền vững. Hội thảo quốc tế 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị' diễn ra chiều ngày 5/12 với sự tham gia của nhiều chuyên gia quốc tế, đã thảo luận chia sẻ những bài học kinh nghiệm về chuyển đổi số trong công tác quản lý, vận hành, bảo trì hệ thống đường sắt đô thị.
Sáng 5/12 tại Hà Nội, Metro Hà Nội tổ chức Hội thảo 'Chuyển đổi số trong vận hành và bảo trì đường sắt đô thị', thu hút sự quan tâm của các chuyên gia và nhà quản lý.
Từ ngày 5/12, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông chính thức áp dụng hệ thống kiểm soát vé tự động mới, cho phép hành khách chỉ cần sử dụng ứng dụng định danh điện tử, xác thực sinh trắc học và hệ thống thanh toán không dùng tiền mặt.