Sau gần 10 tháng triển khai, việc trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã thực sự đi vào cuộc sống, nâng cao ý thức của các tài xế.
Không có ghế ngồi, dây đai an toàn, thùng xe hở là những nguy cơ mất an toàn nếu chở người trên thùng xe tải, xe bán tải. Đa số quốc gia trên thế giới đều có quy định như vậy.
Mưa lớn kéo dài gây ngập nhiều tuyến phố, khiến giao thông Hà Nội gặp khó khăn. Lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường giám sát qua hệ thống camera, chủ động hướng dẫn người dân di chuyển an toàn.
Theo các chuyên gia, TP. Hà Nội cần sớm ban hành quyết định phân vùng phát thải thấp và triển khai đồng bộ nhiều biện pháp để phát triển giao thông xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Nhiều chuyên gia nhận định, đề án 'Giao thông thông minh' sẽ là nền tảng giúp Hà Nội chuyển mình mạnh mẽ, từng bước giải quyết bài toán ùn tắc và nâng cao chất lượng đô thị.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư sửa đổi bổ sung một số điều của các Thông tư trong lĩnh vực đăng kiểm đường bộ, trong đó có Thông tư 47/2024 quy định về kiểm định xe cơ giới.
Luật Trật tự ATGT đường bộ 2024 siết chặt kiểm soát nồng độ cồn không chỉ góp phần kéo giảm tai nạn mà còn thúc đẩy sự ra đời và phát triển dịch vụ đưa người uống rượu bia về nhà.
Cục CSGT đề xuất thu hẹp làn đường ô tô trong nội đô nhằm giảm xung đột, tạo thêm không gian cho phương tiện khác. Giải pháp này đang nhận được nhiều ý kiến tranh luận về tính khả thi.
Bộ Công an đề xuất sửa đổi Luật, yêu cầu xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình và camera ghi hình lái xe nhằm khắc phục bất cập quản lý, ngăn chặn vi phạm, giảm thiểu tai nạn giao thông.
Bộ Công an đề xuất chỉ xe tự lái hoàn toàn (cấp độ 4-5) mới phải xin phép hoạt động thay vì áp dụng cho cả những xe có chức năng hỗ trợ lái phổ biến hiện nay. Quy định mới kỳ vọng sẽ gỡ rào thủ tục cho hàng triệu ô tô trên thị trường.
Luật hóa quy định trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải trong tổ chức khám sức khỏe người lái xe giúp tăng cường công tác quản lý tài xế, ngăn các rủi ro mất an toàn giao thông.
Tỷ lệ xe trượt đăng kiểm giảm rõ rệt, phản ánh sự chuyển biến tích cực trong ý thức của người dân và doanh nghiệp sau khi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định rõ trách nhiệm chủ xe trong bảo dưỡng, sửa chữa.
Chuyên gia giao thông bày tỏ đồng tình với việc TP.HCM thí điểm lắp đặt đèn tín hiệu âm dành cho người đi bộ, đề xuất nghiên cứu áp dụng toàn quốc.
Tình trạng học sinh, thanh thiếu niên điều khiển mô tô, xe máy khi chưa đủ tuổi vẫn diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn cho các em.
Việc ứng dụng công nghệ, trong đó có camera tích hợp AI được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của tài xế, từ đó phòng ngừa vi phạm và giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông.
Không ít tài xế coi việc lắp thêm đèn siêu sáng là cách tăng tầm nhìn khi lái xe ban đêm mà không biết đây chính là nguyên nhân làm chói mắt tài xế đối diện, tiềm ẩn nguy cơ lớn gây tai nạn giao thông.
Lãnh đạo đơn vị quản lý cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ cho rằng, trồng được một cây xanh rất khó, giữ được cây còn khó hơn nên sẽ nghiên cứu áp dụng hệ thống tưới nước tự động, cơ giới hóa việc cắt tỉa.
Sau hiệu quả bước đầu phân làn cao tốc, từ 20/9 Hà Nội sẽ cấm xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên Đại lộ Thăng Long và Võ Nguyên Giáp.
'Không có biên bản của cơ quan công an' là lý do nhiều hãng bảo hiểm đưa ra để từ chối bồi thường hoặc giảm trách nhiệm trong nhiều vụ tai nạn giao thông.
Nhiều điểm chờ xe buýt ở Hà Nội chưa có mái che, khiến hành khách chịu cảnh nắng nóng, mưa gió, đặt ra yêu cầu nâng cấp hạ tầng để tăng sức hút của giao thông công cộng.
Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về Dự thảo mới quy định vùng phát thải thấp nhằm cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch và hạn chế ô tô xả thải gây ô nhiễm, trong đó mở rộng phạm vi áp dụng và rút ngắn lộ trình thực hiện.
Theo các chuyên gia, khi xảy ra hỏa hoạn, thép bị nung đỏ sẽ mất khả năng chịu lực; do đó, Hà Nội cần chấm dứt việc tận dụng gầm cầu làm bãi trông giữ xe theo cách chắp vá như hiện nay.
Dự thảo Nghị định xử lý vi phạm hành chính lĩnh vực đường bộ do Bộ Xây dựng vừa hoàn thiện đã bổ sung nhiều chế tài xử lý vi phạm liên quan hoạt động vận tải nội bộ.
Theo các chuyên gia và doanh nghiệp, việc bổ sung các chế tài xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến hoạt động trạm thu phí là cần thiết để siết chặt quản lý, nâng cao hiệu quả hoạt động của trạm thu phí đường bộ.
Vụ việc xảy ra vào sáng 17/8, trên đường Trường Chinh, phường Bảy Hiền. Người bị đánh trong clip là anh N.V.T. (tài xế taxi công nghệ).
Tình trạng xe tải chạy ở làn đường tốc độ cao trên các tuyến cao tốc đang gây ra nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Theo các chuyên gia, việc Bộ Xây dựng ban hành giá tối đa dịch vụ đăng kiểm là phù hợp theo cơ chế thị trường, mặt khác, giá dịch vụ đăng kiểm các xe kiểm định lại tính theo công đoạn cũng hợp lý, minh bạch.
Nên giữ nguyên tốc độ tối đa 120km/h ở làn 1 và làn 2 trên cao tốc 3 làn xe. Trước mắt, chỉ cần cấm xe tải đi vào làn 1 sát dải phân cách đồng thời xử phạt nghiêm xe chạy dưới tốc độ tối thiểu để tránh tình trạng 'rùa bò' trên cao tốc.
Đơn vị vận hành tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội đang nỗ lực nâng cao sức hút và khả năng khai thác trên tuyến, nhằm đưa metro trở thành một trong những loại hình phương tiện công cộng di chuyển chính tại Thủ đô.
Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội đề xuất tận dụng một số điểm trông giữ phương tiện hiện đã lắp đặt trụ sạc phục vụ xe điện để đón đầu lộ trình chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Xe taxi chở khách không lắp đồng hồ tính tiền, thu sai giá dịch vụ đã công bố có thể bị phạt từ 8 – 10 triệu đồng đối với cá nhân và từ 16 – 20 triệu đồng đối với tổ chức kinh doanh vận tải.
Nhân viên phục vụ trên xe buýt có thể bị phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng nếu không bố trí chỗ ngồi ưu tiên cho người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em và phụ nữ mang thai.
Có thể xăng E10 chưa phải là cuộc cách mạng. Nhưng nó là bước khởi đầu cho một chuyển động lớn hơn: chuyển động về tư duy năng lượng, hành vi tiêu dùng và trách nhiệm môi trường.
Thực tế, khi làn 1 cho phép cả xe con, xe tải và xe khách lưu thông, xe tải thường không đạt được tốc độ 100km/h, chỉ chạy khoảng 70–80km/h, gây cản trở xe con.
Bộ Công an đề xuất xe chở khách từ 8 chỗ trở lên phải lắp thiết bị ghi hình (camera) khoang hành khách nhằm phát hiện kịp thời tội phạm được chở trên ô tô khách.
Theo TS. Khương Kim Tạo, nguyên Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, khi người dân được cung cấp thông tin minh bạch, hiểu đúng, họ sẽ chủ động chuyển đổi, bởi đây là loại nhiên liệu tiên tiến, thân thiện với môi trường.
Đề xuất xe chở khách từ 8 chỗ trở lên phải lắp thiết bị ghi hình (camera) khoang hành khách đang nhận được sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp, người dân.