Luật sửa đổi sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự đã sửa đổi, bổ sung quy định về hoạt động cho thuê xe tự lái, một mặt siết chặt kiểm soát với xe ô tô, mặt khác, tạo thuận lợi cho mô hình xe ôm công nghệ.
Ban An toàn giao thông (ATGT) TP Hà Nội phối hợp với Trường Học viện An ninh Nhân dân tổ chức chương trình tuyên truyền về an toàn giao thông cho các học viên đang học tập tại trường.
Sở Xây dựng TPHCM vừa đề xuất Cục Đăng kiểm Việt Nam bổ sung quy định, tiêu chuẩn cho việc cải tạo, hoán đổi động cơ xe máy từ xăng sang điện, nhằm tạo hành lang pháp lý triển khai. Việc hoán cải hàng chục triệu xe máy đang lưu hành được cho là giúp người dân giảm chi phí mua xe điện mới và hướng tới môi trường xanh. Tuy nhiên, nhiều ý kiến lo ngại về sự an toàn khi hoán cải và cả những rắc rối về pháp lý.
Vỉa hè phải là một không gian chung, văn minh và đáng sống, chứ không phải 'chiến trường' của những đợt ra quân lặp đi lặp lại.
Luật Giao thông đường bộ đã quy định rõ việc bắt buộc trẻ từ 6 tuổi trở lên phải đội mũ bảo hiểm đúng cách khi được chở trên xe mô tô, xe máy, tuy nhiên, ở nhóm trẻ dưới 6 tuổi lại không có luật đi kèm.
Từ ngày 1/1/2026, quy định về việc sử dụng thiết bị an toàn khi ngồi trên ô-tô cho trẻ em sẽ chính thức được áp dụng theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Luật đã có nhưng làm sao để tạo sự đồng thuận 100% của người dân, tránh tình trạng chấp hành luật theo kiểu đối phó, thì cần có sự nghiên cứu phù hợp.
Hơn 500 xe máy bị thiêu rụi trong vụ cháy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy không chỉ là thiệt hại tài sản, mà còn là lời cảnh báo về những rủi ro khi gầm cầu bị dùng sai công năng – nơi lẽ ra phải được bảo vệ nghiêm ngặt theo quy định an toàn giao thông, PCCC.
Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội triển khai đèn tín hiệu chỉ hiển thị 8 giây cuối của chu kỳ đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dân. Nhiều người dân bày tỏ sự đồng tình và mong muốn mô hình này được triển khai rộng rãi.
Thời gian từ nay tới ngày 1/7/2026 không còn dài, để việc xây dựng các trạm sạc được triển khai sớm và hiệu quả, đáp ứng lộ trình vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, Hà Nội cần sớm có văn bản, hướng dẫn cụ thể.
Những năm gần đây, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống giao thông đô thị, hàng loạt tuyến đường trên cao, cầu vượt tại Hà Nội được đưa vào sử dụng, góp phần giảm ùn tắc và tạo diện mạo hiện đại cho Thủ đô.
Sau gần 10 tháng triển khai, việc trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã thực sự đi vào cuộc sống, nâng cao ý thức của các tài xế.
Không có ghế ngồi, dây đai an toàn, thùng xe hở là những nguy cơ mất an toàn nếu chở người trên thùng xe tải, xe bán tải. Đa số quốc gia trên thế giới đều có quy định như vậy.
Mưa lớn kéo dài gây ngập nhiều tuyến phố, khiến giao thông Hà Nội gặp khó khăn. Lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường giám sát qua hệ thống camera, chủ động hướng dẫn người dân di chuyển an toàn.
Theo các chuyên gia, TP. Hà Nội cần sớm ban hành quyết định phân vùng phát thải thấp và triển khai đồng bộ nhiều biện pháp để phát triển giao thông xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Nhiều chuyên gia nhận định, đề án 'Giao thông thông minh' sẽ là nền tảng giúp Hà Nội chuyển mình mạnh mẽ, từng bước giải quyết bài toán ùn tắc và nâng cao chất lượng đô thị.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Thông tư sửa đổi bổ sung một số điều của các Thông tư trong lĩnh vực đăng kiểm đường bộ, trong đó có Thông tư 47/2024 quy định về kiểm định xe cơ giới.
Luật Trật tự ATGT đường bộ 2024 siết chặt kiểm soát nồng độ cồn không chỉ góp phần kéo giảm tai nạn mà còn thúc đẩy sự ra đời và phát triển dịch vụ đưa người uống rượu bia về nhà.
Cục CSGT đề xuất thu hẹp làn đường ô tô trong nội đô nhằm giảm xung đột, tạo thêm không gian cho phương tiện khác. Giải pháp này đang nhận được nhiều ý kiến tranh luận về tính khả thi.
Bộ Công an đề xuất sửa đổi Luật, yêu cầu xe vận tải nội bộ phải lắp thiết bị giám sát hành trình và camera ghi hình lái xe nhằm khắc phục bất cập quản lý, ngăn chặn vi phạm, giảm thiểu tai nạn giao thông.
Bộ Công an đề xuất chỉ xe tự lái hoàn toàn (cấp độ 4-5) mới phải xin phép hoạt động thay vì áp dụng cho cả những xe có chức năng hỗ trợ lái phổ biến hiện nay. Quy định mới kỳ vọng sẽ gỡ rào thủ tục cho hàng triệu ô tô trên thị trường.
Luật hóa quy định trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải trong tổ chức khám sức khỏe người lái xe giúp tăng cường công tác quản lý tài xế, ngăn các rủi ro mất an toàn giao thông.
Tỷ lệ xe trượt đăng kiểm giảm rõ rệt, phản ánh sự chuyển biến tích cực trong ý thức của người dân và doanh nghiệp sau khi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định rõ trách nhiệm chủ xe trong bảo dưỡng, sửa chữa.
Chuyên gia giao thông bày tỏ đồng tình với việc TP.HCM thí điểm lắp đặt đèn tín hiệu âm dành cho người đi bộ, đề xuất nghiên cứu áp dụng toàn quốc.
Tình trạng học sinh, thanh thiếu niên điều khiển mô tô, xe máy khi chưa đủ tuổi vẫn diễn ra phổ biến, tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn cho các em.
Việc ứng dụng công nghệ, trong đó có camera tích hợp AI được kỳ vọng sẽ giúp nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của tài xế, từ đó phòng ngừa vi phạm và giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông.
Không ít tài xế coi việc lắp thêm đèn siêu sáng là cách tăng tầm nhìn khi lái xe ban đêm mà không biết đây chính là nguyên nhân làm chói mắt tài xế đối diện, tiềm ẩn nguy cơ lớn gây tai nạn giao thông.
Lãnh đạo đơn vị quản lý cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ cho rằng, trồng được một cây xanh rất khó, giữ được cây còn khó hơn nên sẽ nghiên cứu áp dụng hệ thống tưới nước tự động, cơ giới hóa việc cắt tỉa.
Sau hiệu quả bước đầu phân làn cao tốc, từ 20/9 Hà Nội sẽ cấm xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên Đại lộ Thăng Long và Võ Nguyên Giáp.
'Không có biên bản của cơ quan công an' là lý do nhiều hãng bảo hiểm đưa ra để từ chối bồi thường hoặc giảm trách nhiệm trong nhiều vụ tai nạn giao thông.
Nhiều điểm chờ xe buýt ở Hà Nội chưa có mái che, khiến hành khách chịu cảnh nắng nóng, mưa gió, đặt ra yêu cầu nâng cấp hạ tầng để tăng sức hút của giao thông công cộng.
Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về Dự thảo mới quy định vùng phát thải thấp nhằm cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch và hạn chế ô tô xả thải gây ô nhiễm, trong đó mở rộng phạm vi áp dụng và rút ngắn lộ trình thực hiện.
Theo các chuyên gia, khi xảy ra hỏa hoạn, thép bị nung đỏ sẽ mất khả năng chịu lực; do đó, Hà Nội cần chấm dứt việc tận dụng gầm cầu làm bãi trông giữ xe theo cách chắp vá như hiện nay.
Dự thảo Nghị định xử lý vi phạm hành chính lĩnh vực đường bộ do Bộ Xây dựng vừa hoàn thiện đã bổ sung nhiều chế tài xử lý vi phạm liên quan hoạt động vận tải nội bộ.
Theo các chuyên gia và doanh nghiệp, việc bổ sung các chế tài xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến hoạt động trạm thu phí là cần thiết để siết chặt quản lý, nâng cao hiệu quả hoạt động của trạm thu phí đường bộ.
Vụ việc xảy ra vào sáng 17/8, trên đường Trường Chinh, phường Bảy Hiền. Người bị đánh trong clip là anh N.V.T. (tài xế taxi công nghệ).
Tình trạng xe tải chạy ở làn đường tốc độ cao trên các tuyến cao tốc đang gây ra nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Theo các chuyên gia, việc Bộ Xây dựng ban hành giá tối đa dịch vụ đăng kiểm là phù hợp theo cơ chế thị trường, mặt khác, giá dịch vụ đăng kiểm các xe kiểm định lại tính theo công đoạn cũng hợp lý, minh bạch.