500 công nhân và 83 cán bộ kỹ thuật đang tăng ca, tăng kíp quyết tâm phấn đấu hoàn thành dự án cầu Rạch Miễu 2 để đưa vào khai thác dịp lễ Quốc khánh năm nay.
Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, vừa cho biết, đến nay, tiến độ tổng thể Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 (nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre) đã hoàn thành hơn 79,32%, vượt kế hoạch hơn 4,0%. Dự kiến, hợp long biên cầu chính ngày 30-4.
Cây cầu này do ngành giao thông Việt Nam tự thiết kế, thi công, giám sát và hoàn thành cầu dây văng bằng 100% vốn trong nước.
Khu vực cầu Rạch Miễu (nối 2 tỉnh Tiền Giang và Bến Tre) tiếp tục dồn ứ vào ngày mùng 3 Tết, người dân vất và chờ qua cầu.
Các nhà thầu quyết tâm và chủ động sắp xếp, tổ chức thi công các hạng mục chính dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 đến ngày cuối cùng của năm cũ.
Tiền Giang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục pháp lý nhằm đưa vào khai thác hai mỏ cát phục vụ dự án thành phần 2 thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh-An Hữu giai đoạn 1.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua tỉnh Đồng Nai bắt đầu thảm những mét nhựa đầu tiên, với mục tiêu hoàn thành 1km trước Tết nguyên đán 2025.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân bắt đầu triển khai những mét thảm nhựa đầu tiên trên cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua tỉnh Đồng Nai bắt đầu thảm những mét nhựa đầu tiên, với mục tiêu hoàn thành 1km trước Tết nguyên đán 2025.
Ngày 14-1, Giám đốc Sở TN-MT tỉnh Đồng Tháp Hồ Thanh Phương cho biết, tỉnh vừa phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường mỏ cát phục vụ thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, dự án thành phần 2, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp.
Trong dòng chảy không ngừng của thời gian, hình ảnh những người gác tàu luôn gắn liền với sự tận tụy, thầm lặng bảo vệ an toàn cho mọi chuyến đi. Họ chính là nhịp đập đều đặn của ngành đường sắt Việt Nam, vượt qua bao thách thức để đảm bảo mỗi đoàn tàu đều cán đích an toàn. Từ những ngày đầu của ngành đường sắt, người gác tàu đã và đang viết nên những câu chuyện về trách nhiệm, dũng cảm và tình yêu nghề, bất chấp sự chuyển mình của thời đại.
Thành phố Huế: Dự án đường cứu hộ Phong Điền - Điền Lộc 754 tỷ đồng dự kiến hoàn thành giữa năm 2025
Dự án đường cứu hộ, cứu nạn Phong Điền - Điền Lộc (thành phố Huế) có tổng mức đầu tư hơn 754 tỷ đồng, thời gian hoàn thành vào cuối năm 2025. Đến thời điểm này, dự án đã hoàn thành hơn 80% khối lượng công việc, chủ đầu tư, nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ để dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2025.
Trong thời gian qua, việc thi công Dự án thành phần 2 thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc An Hữu-Cao Lãnh giai đoạn 1, chủ đầu tư đã tích cực phối hợp với các nhà thầu và chính quyền địa phương tạo điều kiện nhằm bảo đảm quyền lợi cho nhân trong việc đi lại và sản xuất.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre đến nay đã hoàn thành được hơn 75,12%, nhanh 0,36% so với kế hoạch; riêng phần cầu chính - cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ hơn 17%.
Vừa qua, Ban Trường Sơn 15 đã tổ chức rải cấp phối đá dăm đầu tiên từ đoạn từ Km16 + 00 đến Km16+ 120, thuộc dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Đầu năm mới 2025, công trường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua tỉnh Đồng Nai vẫn hoạt động nhộn nhịp, dù là kỳ nghỉ Tết Dương lịch.
Chiều 30/12, HĐND thành phố khóa XVI, nhiệm kỳ 2021 - 2026 tổ chức Kỳ họp thứ 22 (chuyên đề) để xem xét, quyết định những nội dung cấp thiết của thành phố theo thẩm quyền.
Chiều 30.12, HĐND thành phố Hải Phòng Khóa XVI đã tổ chức Kỳ họp thứ 22 (Kỳ họp chuyên đề) xem xét, quyết định một số nội dung thuộc thẩm quyền nhằm kịp thời triển khai các nhiệm vụ quan trọng, cấp thiết của thành phố.
Chiều 30/12 , HĐND TP Hải Phòng khóa XVI nhiệm kỳ 2021 - 2026 đã tổ chức Kỳ họp thứ 22 (Kỳ họp thứ 9 của HĐND TP trong năm 2024, đây cũng là Kỳ họp Chuyên đề) để xem xét, quyết định những nội dung thuộc thẩm quyền nhằm kịp thời triển khai các nhiệm vụ quan trọng, cấp bách của TP Hải Phòng trong năm 2025 .
m bảo tiến độ dự án thành phần 2 cao tốc Cao Lãnh – An Hữu cũng như tháo gỡ kịp thời vướng mắc, khó khăn, tích cực giúp nhà thầu rút ngắn thời gian thi công theo kế hoạch đề ra, tỉnh Tiền Giang đã tích cực quan tâm giải ngân nhanh nguồn vốn đầu tư theo từng giai đoạn dự án; chi trả bồi thường kịp thời và giải phóng mặt bằng, bàn giao đất sạch cho nhà thầu, tìm nguồn cát và vật liệu xây dựng phục vụ cho công trình…
Trước đây, do diễn biến mưa lũ phức tạp nên dọc bờ sông Bưởi, đoạn qua xã Ninh Khang xảy ra tình trạng sạt lở nghiêm trọng. Trước thực trạng trên, tháng 10/2023 huyện Vĩnh Lộc triển khai dự án kè chống sạt lở bờ hữu sông Bưởi đoạn từ Km16+400 - Km17+151 xã Ninh Khang với chiều dài 484,05m, tổng mức đầu tư hơn 20 tỷ đồng. UBND huyện Vĩnh Lộc đã chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu thực hiện nhanh các hạng mục công trình. Đến tháng 8/2024 công trình đã hoàn thành, bàn giao và đưa vào sử dụng, vượt tiến độ 2 tháng.
Tỉnh Tiền Giang đang tập trung tháo gỡ các khó khăn nhằm đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 2 thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, giai đoạn 1. Với quyết tâm và tinh thần trách nhiệm cao, tỉnh đang tập trung hoàn tất các thủ tục để cung ứng nguồn vật liệu san lấp cho dự án, làm cơ sở đẩy nhanh tiến độ thi công.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Nai (BQLDA) vừa có báo cáo gửi Sở GTVT về việc rà soát, đánh giá tình hình thực hiện dự án thành phần 1 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Bộ Giao thông Vận tải đã phối hợp các địa phương xây dựng và trình Chính phủ xem xét thông qua đề án xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông, trong đó có trạm phí T2 trên Quốc lộ 91.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị về việc tháo dỡ trạm thu phí BOT của cử tri TP Cần Thơ.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 nối hai tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và dự án đường cao tốc An Hữu-Cao Lãnh nối Tiền Giang và Đồng Tháp là những công trình trọng điểm của quốc gia, có tổng mức đầu tư lớn nhằm hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông, góp phần đưa kinh tế-xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long phát triển nhanh, bền vững.
Theo kế hoạch mới được ban hành từ Kiểm toán nhà nước, năm 2025, nhiều dự án giao thông trong điểm sẽ được cơ quan này thực hiện kiểm toán...
Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (BĐSCL) có điều kiện đặc thù là vùng đất yếu, nguồn vật liệu sử dụng đắp nền cho các dự án giao thông là cát sông. Tuy nhiên, việc triển khai xây dựng hệ thống đập thủy điện tại thượng nguồn từ nhiều năm trở lại đây đã khiến việc bồi lắng phù sa tại khu vực BĐSCL giảm đáng kể và có xu hướng ngày càng khan hiếm. Vì vậy, lựa chọn nguồn cát biển thay thế cát sông đang được nghiên cứu để đáp ứng yêu cầu thực tiễn.
Ngày 29-11, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận cho biết, đến nay, tiến độ Dự án đầu tư xây dựng Công trình cầu Rạch Miễu 2 (nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre) đã hoàn thành được trên 69% cơ bản đáp ứng theo kế hoạch; riêng phần cầu chính-cầu Rạch Miễu 2 đang vượt tiến độ hơn 14%.
Giám đốc Ban Quản lý dự án dân dụng tỉnh Tiền Giang Nguyễn Thị Thanh Phương cho biết, Dự án thành phần 2 cao tốc An Hữu – Cao Lãnh qua địa bàn hai tỉnh Đồng Tháp và Tiền Giang có tổng mức đầu tư 3.856 tỷ đồng do UBND tỉnh Tiền Giang làm cơ quan chủ quản và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Tiền Giang được giao làm chủ đầu tư.
UBND tỉnh Nam Định vừa ban hành quyết định về việc điều chỉnh một số tuyến đường địa phương thành đường tỉnh 486C, 487C và kéo dài hai tuyến đường tỉnh 488B, 489B để tạo kết nối tốt hơn với các quốc lộ 21, 37B, 38B.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường Chu Trinh (Thành phố) - Hồng Nam (Hòa An) được UBND tỉnh phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tại Quyết định số 895/QĐ-UBND ngày 30/5/2021; phê duyệt điều chỉnh dự án (lần 2) tại Quyết định số 1754/QĐ-UBND ngày 14/12/2023 với chiều dài gần 14 km, tổng mức đầu tư 120 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2021 - 2024. Sau gần 1 năm triển khai thi công nhưng tiến độ chậm, đến nay mới hoàn thành khoảng 48% giá trị hợp đồng.
Huyện Bình Giang (Hải Dương) đang từng bước hoàn thiện các tiêu chí, lộ trình để xây dựng huyện đạt đô thị loại IV trước năm 2025 và phấn đấu trở thành thị xã trực thuộc tỉnh trước năm 2030.
Dự kiến việc khởi công sửa chữa cầu Hồ tại thị xã Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh vào cuối tháng 11, thời gian sửa chữa trong vòng 60 ngày.