Tỉnh đặt mục tiêu giai đoạn 2026-2030 vốn đầu tư thực hiện trên địa bàn đạt trên 1,67 triệu tỷ đồng, tỷ lệ đô thị hóa đạt 65%, tỷ lệ đất giao thông đô thị so với đất xây dựng đô thị đạt 25%.
Ngày 27-2, HĐND tỉnh thông qua Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là việc nhiều người dân, doanh nghiệp đang trông đợi để có cơ sở triển khai nhanh các dự án trên nhiều lĩnh vực nhằm tạo đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội. Mục tiêu đến năm 2030, tỉnh cơ bản đạt các tiêu chuẩn của thành phố trực thuộc Trung ương theo hướng văn minh, hiện đại và bền vững.
Ngày 27/2, đoàn công tác của Thanh tra tỉnh Sơn La đã tổ chức chương trình thăm, làm việc và tặng quà xã Chiềng Hoa, xã vùng 3 còn nhiều khó khăn được Thanh tra tỉnh giúp đỡ theo phân công của UBND tỉnh.
Hà Nội thống nhất giảm tàu khách, dừng tàu hàng qua phố cà phê đường tàu và cầu Long Biên nhằm bảo đảm an toàn, chỉnh trang đô thị.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu doanh nghiệp cam kết bảo đảm an toàn, không ảnh hưởng hoạt động hàng hải khi xem xét giao 38,48 ha khu vực biển tại xã Phan Rí Cửa để thiết lập điểm neo chuyển tải tạm thời tiếp nhận tàu đến 70.000 DWT.
Đồ án điều chỉnh quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ tập trung khai thác hiệu quả sân bay Long Thành.
Ngày 27/2, HĐND tỉnh Đồng Nai Khóa X tổ chức Kỳ họp thứ 10, thông qua Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 27/2, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa XV, nhiệm kỳ 2025 – 2030 tổ chức Hội nghị lần thứ 10 dưới sự chủ trì của đồng chí Trần Tiến Dũng, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy cùng các đồng chí Thường trực Tỉnh ủy.
Bộ Xây dựng và UBND Tp.Hà Nội thống nhất chủ trương giảm tần suất tàu khách, dừng tàu hàng qua khu vực phố cà phê đường tàu và cầu Long Biên (Hà Nội).
Sáng 27/2, tại Kỳ họp thứ 10 (chuyên đề), Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai đã thông qua điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng Nai phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2035, đến năm 2050 Đồng Nai đi đầu trong phát triển công nghiệp công nghệ cao.
Hội đồng nhân dân thành phố Đà Nẵng thông qua điều chỉnh quy hoạch giai đoạn 2021–2030, đặt mục tiêu GRDP tăng 11–12%/năm, hướng tới trung tâm tài chính, logistics và công nghệ cao khu vực.
Sau hợp nhất, xã Đông Cuông đang từng bước khẳng định vai trò là điểm sáng trong chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng bền vững. Với quyết tâm chính trị cao và cách làm chủ động, linh hoạt, địa phương đã tập trung đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, nhất là giao thông, đồng thời đẩy mạnh phát triển công nghiệp, thu hút đầu tư, phát triển nguồn nhân lực. Những giải pháp đồng bộ này đang trở thành động lực quan trọng, tạo nền tảng để Đông Cuông bứt phá, phát triển nhanh và bền vững.
Ngày 27-2, tại Kỳ họp thứ 10, HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X, các đại biểu đã biểu quyết thông qua Nghị quyết điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP Hải Phòng chỉ đạo các đơn vị phối hợp thực hiện các dự án nhằm đảm bảo sự đồng bộ hạ tầng kết nối, luồng hàng hải công cộng nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư, khai thác các cảng biển, thúc đẩy phát triển đường thủy nội địa.
HNN.VN - Sáng 27/2, Ban chỉ đạo Tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025 tổ chức hội nghị tổng kết và công bố kết quả sơ bộ tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025.
Phương án điều chỉnh tổ chức giao thông như sau: Đóng điểm mở dải phân cách giữa trên đường Quốc lộ 2 tại nút giao Quốc lộ 2-Nhánh ramp dẫn ra Cao tốc Nội Bài-Lào Cai tại lý trình Km8+770 và Km8+900.
Bộ Xây dựng Việt Nam vừa ban hành Thông tư quy định Định mức kinh tế-kỹ thuật bảo dưỡng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, tạo cơ sở pháp lý thống nhất cho công tác bảo trì, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, sử dụng ngân sách nhà nước và bảo đảm an toàn vận hành hệ thống đường sắt.
Bộ Xây dựng đang dự thảo Thông tư quy định về quản lý, bảo trì công trình hàng không.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc đã được Bộ phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đã được phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Mức thu phí thuộc lĩnh vực đường sắt từ ngày 27/3/2026; hạn ngạch thuế quan nhập khẩu thuốc lá nguyên liệu... là các chính sách mới về thuế phí có hiệu lực từ tháng 3/2026.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam về mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên các tuyến cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư về quản lý, tính hao mòn và trích khấu hao tài sản kết cấu hạ tầng thủy lợi. Dự thảo đề xuất nâng mức nguyên giá xác định tài sản cố định, đồng thời tăng thẩm quyền cho địa phương trong quyết định thời gian và tỷ lệ hao mòn.
Bộ Xây dựng chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ đối với 5 dự án thành phần cao tốc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
TP. Đà Nẵng triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới chợ theo từng giai đoạn, chú trọng ứng dụng công nghệ, truy xuất nguồn gốc, đồng thời bảo tồn nét văn hóa đặc trưng địa phương.
Nhiệm kỳ 2025-2030, Đảng bộ xã Minh Hóa xác định hoàn thiện đồng bộ kết cấu hạ tầng, tạo nền tảng phát triển khoa học-công nghệ và chuyển đổi số, đồng thời tạo môi trường thuận lợi để doanh nghiệp đầu tư và phát triển là 1 trong 2 nhiệm vụ đột phá, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội (KT-XH) trên địa bàn. Tuy nhiên, với một địa phương còn nhiều khó khăn, xuất phát điểm của nền kinh tế thấp, để hoàn thành nhiệm vụ đột phá này đòi hỏi sự nỗ lực, quyết tâm và sự hỗ trợ rất lớn từ cấp trên.
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Xuân Cẩm - Hương Lâm giai đoạn 2.
Nghị quyết số 79-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước (Nghị quyết 79) đặt ra mục tiêu tổng quát là nâng cao hiệu quả, phát huy vai trò chủ đạo, tiên phong, định hướng chiến lược của kinh tế nhà nước trong các lĩnh vực then chốt, chiến lược... góp phần thực hiện thắng lợi hai mục tiêu 100 năm phát triển của đất nước.
Sáng 25-2, đồng chí Bùi Văn Lương, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh, chủ trì cuộc họp nghe các cơ quan, đơn vị, địa phương báo cáo tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Tây Phổ Yên, giai đoạn 1.
Tại Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 79-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước và Nghị quyết số 80-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển văn hóa Việt Nam diễn ra sáng 25/2, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Thanh Nghị đã trình bày chuyên đề 'Nội dung trọng tâm, cốt lõi của Nghị quyết số 79-NQ/TW, ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế Nhà nước'.
Trong khi tiếp tục khẳng định vai trò chủ đạo quan trọng của kinh tế nhà nước, Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6-1-2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước có nhiều điểm mới, nổi bật là làm rõ khái niệm, nội hàm, nâng tầm mục tiêu và quốc tế hóa yêu cầu quản lý, đồng bộ hóa các giải pháp để phát triển hiệu quả kinh tế nhà nước theo từng nguồn lực cụ thể…
Sáng 25-2, tại Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 79-NQ/TƯ, ngày 6-1-2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước và Nghị quyết số 80-NQ/TƯ, ngày 7-1-2026 của Bộ Chính trị về phát triển văn hóa Việt Nam, đồng chí Nguyễn Thanh Nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương đã truyền đạt các nội dung cốt lõi của Nghị quyết số 79-NQ/TƯ.
Trong giai đoạn 2021-2025, nhiệm vụ xây dựng kết cấu hạ tầng được triển khai toàn diện và đạt được nhiều kết quả nổi bật, góp phần vào tăng trưởng kinh tế cả nước trên 8% trong năm 2025 và tăng trưởng 2 con số những năm tiếp theo; trong đó, ngành xây dựng đạt trên 9%, đóng góp khoảng 1,96 điểm % tăng trưởng vào tăng trưởng GDP cả nước. Đây là động lực quan trọng để cả nước bước vào năm mới 2026 với những mục tiêu, kỳ vọng cao hơn...
Trong lộ trình bàn giao hạ tầng đường sắt đoạn Hà Nội - Gia Lâm cho thành phố Hà Nội, Bộ Xây dựng và UBND thành phố Hà Nội thống nhất giảm chạy tàu khách, dừng tàu hàng qua khu vực trung tâm Thủ đô...
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị quản lý chuyên ngành triển khai đồng loạt giải pháp thúc đẩy vận tải và logistics. Trọng tâm là tăng tốc hạ tầng kết nối, hoàn thiện thể chế và ứng dụng công nghệ để giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh quốc gia.
Trong bối cảnh hệ thống công viên, cây xanh đô thị ngày càng mở rộng nhưng chưa có quy định riêng về quản lý và tính hao mòn, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư quy định chế độ quản lý, tính hao mòn và trích khấu hao tài sản kết cấu hạ tầng công viên, cây xanh. Điểm nhấn của dự thảo là xây dựng khung pháp lý đồng bộ nhằm quản lý chặt chẽ, minh bạch giá trị tài sản công.
Tổng Bí thư Tô Lâm đã ký ban hành Nghị quyết số 79-NQ/TW, ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước.
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ và hướng dẫn kê khai, báo cáo đối với loại tài sản này. Dự thảo được xây dựng theo hướng kế thừa và hoàn thiện các quy định tại Thông tư số 74/2024/TT-BTC (trước đây là Thông tư số 35/2022/TT-BTC), đồng thời cập nhật để bảo đảm đồng bộ với hệ thống pháp luật mới và xử lý những vướng mắc phát sinh trong thực tiễn quản lý.
3 đột phá chiến lược gồm Đột phá về thể chế; Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và đổi mới công tác cán bộ và Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại.
Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội thống nhất giảm tần suất hoạt động của tàu khách và dừng chạy tàu hàng trên cung đường sắt ga Hà Nội- Gia Lâm. Tàu phía Nam dừng ở ga Hà Nội, tàu phía Bắc dừng tại Gia Lâm.
Ba đột phá chiến lược, gồm Đột phá về thể chế; Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và đổi mới công tác cán bộ và Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại.
3 đột phá chiến lược gồm Đột phá về thể chế; Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và đổi mới công tác cán bộ và Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại.