Thời gian gần đây, không may đã xảy ra nhiều vụ cháy nổ gây thương vong và thiệt hại tài sản nghiêm trọng đã xảy ra tại TP.HCM và các tỉnh thành khác. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do các thiết bị vật tư cơ điện trong cơ sở hạ tầng được lắp đặt với chất lượng kém, không đáp ứng theo đúng các tiêu chuẩn quy định.
Với khả năng hút bụi và lau sàn hiệu quả cùng lúc, 5 robot thông minh sẽ thay người dùng làm sạch mọi ngóc ngách trong nhà.
Trường Đại học FPT là trường đại học thế hệ mới, được thành lập trong lòng doanh nghiệp, hiểu rõ nhu cầu thị trường và xu hướng công nghệ.
Nhằm đôn đốc, đảm bảo tiến độ các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM, Thủ tướng đã thành lập Tổ công tác giúp việc để theo dõi tình hình triển khai các Dự án, hỗ trợ UBND địa phương tháo gỡ vướng mắc và báo cáo định kỳ Thủ tướng. Sáng 17/7, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Tổ trưởng Tổ công tác chủ trì phiên họp thứ 2 của tổ nhằm nắm bắt tình hình thực hiện công việc trong 1 tháng vừa qua.
Trường Đại học FPT thông báo dành tặng một suất học bổng toàn phần cho thí sinh đạt Top10 SchoolRank năm 2024 của mỗi trường THPT trên cả nước.
Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP (MAUR) Nguyễn Quốc Hiển cho biết, để kịp thời đưa tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vào khai thác, vận hành thương mại theo đúng kế hoạch, chủ yếu nằm ở việc tuân thủ các điều kiện hợp đồng và thiện chí hợp tác của nhà thầu Hitachi trong việc hoàn tất các công việc còn lại của dự án.
Các huyện miền núi khó khăn ở Thanh Hóa rất khó thu hút được các y, bác sỹ có tay nghề về hoạt động tại cơ sở. Một phần do chính sách đãi ngộ, phần khác do các thiết bị, máy móc không tương thích, đồng bộ. Nhân lực y tế hiện có lại không đáp ứng được khi có máy móc, thiết bị hiện đại được đầu tư, tài trợ.
Ngày càng có nhiều nam giới làm việc tại các công ty sản xuất của Nhật Bản như Toyota Motor và Sony nghỉ phép để chăm sóc con cái.
Ngày càng có nhiều nam giới làm việc tại các công ty sản xuất chế tạo của Nhật Bản như Toyota Motor và Sony nghỉ phép để chăm sóc con nhỏ sơ sinh, sau khi sự thay đổi nhận thức văn hóa đã ảnh hưởng tới các ngành có nhiều lao động văn phòng như tài chính.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM đang phối hợp với nhà thầu Hitachi đào tạo nhân lực để đưa vào vận hành thử nghiệm tuyến metro số 1 vào tháng 10 năm nay.
Nhà thầu Hitachi sẽ bàn giao trước một số thiết bị mô phỏng lái tàu, phòng và thiết bị đào tạo hệ thống thu phí tự động để đào tạo vận hành metro số 1.
Dự kiến tháng 10 và 11-2024, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ tiến hành trial run (vận hành thử nghiệm).
Trong cuộc Cách mạng công nghiệp 4.0, chuyển đổi số đóng vai trò quan trọng cho sự thành công của mỗi doanh nghiệp. Nhận thức điều này, nhiều hội viên của Hiệp hội DN TP. Thái Nguyên đã kịp thời ứng dụng vào quá trình sản xuất, kinh doanh.
Bếp từ Nhật bãi đang được nhiều gia đình Việt Nam ưa chuộng nhờ vào chất lượng vượt trội, tính năng thông minh và giá cả hợp lý. Tuy nhiên, việc chọn mua một chiếc bếp từ Nhật bãi đòi hỏi người tiêu dùng phải có kiến thức và kinh nghiệm nhất định để đảm bảo mua được sản phẩm tốt, đáp ứng nhu cầu sử dụng lâu dài. Bài viết này sẽ giúp bạn nắm rõ những tiêu chí quan trọng khi chọn mua bếp từ Nhật bãi, giúp bạn đưa ra quyết định mua sắm thông minh và hợp lý.
Chiếc xe ben chạy bằng pin của Hitachi được trang bị động cơ mạnh mẽ lên đến 2.500 mã lực và đặc biệt có thể vùa chạy vừa sạc pin.
Với tham vọng trở thành trung tâm sản xuất chất bán dẫn toàn cầu, chính phủ nhiều nước châu Á hiện nay không ngại chi hàng chục tỷ USD để nghiên cứu phát triển cơ sở hạ tầng cũng như đào tạo nhân lực quốc gia nhằm tạo ra năng lực cạnh tranh trong cuộc đua bán dẫn…
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết sẽ phát hành 600.000 thẻ đi tàu thuộc tuyến metro số 1 (Metro Bến Thành - Suối Tiên) trong thời gian đầu khi khai thác thương mại.
Trong giai đoạn đầu khai thác thương mại, công ty vận hành tuyến metro số 1 TPHCM dự kiến sẽ phát hành khoảng 600.000 thẻ đi tàu, số lượng thẻ còn lại sẽ tiếp tục phát hành trong giai đoạn sau.
Nếu bạn muốn sử dụng điều hòa nhưng chiếc điều khiển đang thất lạc, đừng lo, hãy bật máy bằng những cách được hướng dẫn dưới đây.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết sẽ phát hành 600.000 thẻ đi tàu trong số 5 triệu thẻ đi tàu thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), chuẩn bị cho giai đoạn các đoàn tàu vận hành.
Hiện nhân viên nhà ga của tuyến metro số 1 đã chính thức thực hành trên thiết bị đào tạo AFC, thời gian đào tạo diễn ra liên tục đến ngày 30/6.
600.000 thẻ đi tàu sẽ được phát hành trong giai đoạn đầu khai thác thương mại tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Cùng với việc khơi thông các điểm nghẽn về hạ tầng, một trong những nhiệm vụ TPHCM cần làm ngay và không bàn lùi để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông là cải thiện chất lượng vận tải hành khách công cộng từ mạng lưới xe buýt đang rệu rã, từ đó hạn chế người dân sử dụng phương tiện cá nhân.
Hàng loạt vấn đề như điều chỉnh thời gian thi công, đội vốn, khiếu nại của nhà thầu… đang khiến dự án đường sắt đô thị tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) chưa thể hoàn thành dù khối lượng tổng thể hiện đã đạt tới 98,31%.
Depot Long Bình (TP Thủ Đức, TP.HCM) là trung tâm điều khiển, bãi đỗ tàu, trạm vệ sinh, bảo dưỡng, sửa chữa tàu của tuyến metro số 1 đến năm 2040.
Theo đề xuất mới nhất của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, thời gian chạy thử tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ phải lùi lại đến tháng 11.
Các Bộ Tài chính, Giao thông vận tải và Xây dựng vừa nhận được ý kiến tham vấn của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định...
Dù đã đạt tổng khối lượng công trình hơn 98%, tuy nhiên dự án tuyến metro số 1 Tp. Hồ Chí Minh (Bến Thành - Suối Tiên) vẫn đối mặt với nhiều thách thức để về đích.
Hiện nay dự án tuyến metro số 1 đã hoàn thành hơn 98,24% nhưng vẫn đang gặp một số vướng mắc, khó khăn, nên có thể phải tiếp tục lùi lịch chạy thử khoảng một tháng thay vì tháng 10/2024 như dự kiến.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR – chủ đầu tư) vừa có báo cáo kết quả, tiến độ giải quyết khó khăn, vướng mắc của dự án đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (Bến Thành – Suối Tiên).
Thay vì chạy thử vào tháng 10, nhà thầu Hitachi lại lùi thời hạn về tháng 11/2024 dẫn đến việc kéo dài hơn nữa tiến độ dự án.
Nhà thầu Hitachi lại đẩy lùi mốc tiến độ dẫn đến lịch vận hành khai thác thử tuyến metro số 1 đến tháng 11/2024, thay vì tháng 10 như kế hoạch.
Hitachi có kế hoạch đến năm 2027 đào tạo được 50.000 nhân viên có khả năng phát triển các dịch vụ mới sử dụng trí tuệ nhân tạo tổng hợp.
Báo cáo mới nhất, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) lại có thể bị đẩy lùi tiến độ chạy thử đến tháng 11, thay vì tháng 10 như kế hoạch dự kiến 1 tháng trước đó.
Hitachi sẽ cung cấp cho nhân viên chương trình đào tạo AI tạo sinh chuyên biệt, bao gồm cách ứng dụng AI vào các dịch vụ và sản phẩm, cách thu thập dữ liệu và xây dựng các mô hình ngôn ngữ quy mô lớn.
Liên quan đến nhà thầu Hitachi, Nhật Bản khởi kiện Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM yêu cầu bồi thường gần 4.000 tỷ chi phí phát sinh khi gia hạn hoàn thành metro số 1. Đơn vị này cho biết, vụ việc đang được các bên bàn bạc giải pháp giải quyết. Dù vậy, việc thi công metro số 1 vẫn theo tiến độ thống nhất với các nhà thầu và tư vấn Nhật Bản.
Dự án metro số 1 có hơn 300 khiếu nại ở tất cả các gói thầu trong suốt quá trình thực hiện từ nhà thầu Nhật Bản. Tuy nhiên, việc giải quyết các khiếu nại luôn diễn ra song song với triển khai dự án nên vẫn đảm bảo tiến độ thi công…
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có văn bản phản hồi báo chí về các vấn đề liên quan đến việc nhà thầu Hitachi khởi kiện, yêu cầu bồi thường chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng khi gia hạn hoàn thành tuyến metro số 1.
Số tiền gần 4.000 tỷ đồng do nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) yêu cầu Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) bồi thường, được MAUR khẳng định đa phần các khiếu nại của nhà thầu đã được tư vấn chung bác bỏ vì không đủ căn cứ pháp lý.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) vừa có văn bản phản hồi thông tin báo chí về việc nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) khởi kiện đơn vị này, yêu cầu bồi thường gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh khi gia hạn hoàn thành tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Chiều 6/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có phản hồi chính thức đến báo chí về việc nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) khởi kiện, yêu cầu bồi thường gần 4.000 tỉ đồng chi phí phát sinh khi gia hạn hoàn thành Metro số 1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, việc gửi các khiếu nại đến chủ đầu tư là quyền của nhà thầu trong quá trình thực hiện Dự án theo Hợp đồng quốc tế FIDIC đã ký kết.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM phản hồi thông tin về việc bị nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) khởi kiện, yêu cầu bồi thường gần 4.000 tỷ đồng.