Sau 30 năm, tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn rất thấp. Việt Nam đang bước vào thời kỳ 'ô tô hóa', nhất là kế hoạch phát triển xe điện của VinFast đang mở ra cơ hội rất lớn để lĩnh vực này bứt phá.
Sở hữu ô tô ngày càng dễ dàng, nhưng chi phí vận hành, bảo dưỡng lại là 'nỗi lo vô hình' của nhiều người. Thấu hiểu điều đó, Suzuki đưa ra lời giải thuyết phục bằng chiến lược hậu mãi thực tế, minh bạch, giúp việc 'nuôi xe' trở thành một trải nghiệm nhẹ nhàng và an tâm.
Cuộc đua doanh số giữa ôtô Hàn Quốc và Nhật Bản ngày càng giảm sức hấp dẫn, giữa lúc thị trường Việt đón chào nhiều thương hiệu mới gia nhập.
Ôtô nhập khẩu tại Việt Nam tăng trưởng về sản lượng lẫn giá trị kim ngạch. Cán cân doanh số ôtô tại Việt Nam cũng đang nghiêng về nhóm xe nhập khẩu.
Công ty Cổ phần Tasco (HNX: HUT) vừa công bố những thay đổi quan trọng trong cơ cấu nhân sự cấp cao, đáng chú ý là việc bổ nhiệm ông Hoàng Minh Hùng, một chuyên gia về công nghệ thông tin, vào vị trí Tổng Giám đốc.
Số liệu thống kê cho thấy nguồn cung ô tô trong nước vẫn ở mức cao so với lượng tiêu thụ thực tế. Điều này dẫn đến tình trạng tồn kho và buộc các doanh nghiệp phải giảm giá để xả hàng.
Doanh số thị trường xe Việt sau 5 tháng đầu năm ghi nhận tăng trưởng tốt. Nếu có thể duy trì, đây là lần đầu tiên trong 5 năm thị trường xe Việt không cần đến một đợt giảm phí trước bạ.
Sedan gầm thấp, từ giá rẻ đến tiền tỷ, đều không còn chỗ đứng vững chắc tại Việt Nam trước xu hướng chuộng SUV, làn sóng xe điện.
Thị trường xe Việt trong những tháng gần đây đang có dấu hiệu phục hồi nhẹ và các doanh nghiệp Việt đã có điều chỉnh để thích nghi với những biến động.
Thị trường xe Việt trong những tháng gần đây đang có dấu hiệu phục hồi nhẹ và các doanh nghiệp Việt đã có điều chỉnh để thích nghi với những biến động.
Trong quý I-2025, Toyota Innova Cross HEV đạt doanh số 609 chiếc, tiếp tục nối dài đà tăng trưởng và vị trí dẫn đầu phân khúc hybrid.
Với gần 1.000 xe bán ra trong tháng vừa qua, lượng ô tô hybrid tiêu thụ trong 5 tháng đầu năm nay được nâng lên hơn 4.500 xe, tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái.
Không chỉ tăng doanh số, nhóm ô tô sản xuất, lắp ráp nội địa trong thời gian tới sẽ có sự mở rộng về lượng khi đón chào nhiều tân binh như Skoda Kushaq, VinFast Minio Green và Limo Green.
Thị trường ô tô Việt Nam những năm gần đây chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa các thương hiệu lớn như Toyota,
Thị trường SUV ngày càng cạnh tranh, các hãng xe không chỉ đẩy mạnh giảm giá mà còn tập trung ra mắt các phiên bản cấu hình thể thao, cá tính để tăng sức hút như Hyundai Creta N Line hay Tucson N Line.
Tháng 5/2025, có những mẫu xe doanh số cao kỷ lục song cũng có những chiếc lượng bán ra thấp nhất từ đầu năm.
Tháng 5/2025, phân khúc ô tô gầm thấp hạng B, gầm cao hạng C và hybrid có sự thay đổi ở vị trí xe bán chạy nhất thị trường.
Từ Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross cho đến những Hyundai Stargazer hay Suzuki XL7… đều đang chạy đua giảm giá để giành thị phần trong phân khúc MPV cỡ nhỏ.
Đây là kỳ báo cáo hiếm hoi mà một nửa đại diện của phân khúc sedan hạng D ghi nhận 'trắng' doanh số, bất chấp loạt khuyến mại từ nhà sản xuất.
Dù thị trường ô tô đang trầm lắng với làn sóng giảm giá 'kịch sàn' chưa từng có, tuy nhiên lượng xe nhập khẩu vẫn tăng mạnh. Điều này cho thấy xu hướng 'sính xe ngoại' của người Việt.
Tháng 5/2025 vừa qua, Toyota Vios là mẫu xe gầm thấp duy nhất 'trụ' lại trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam.
Toyota Vios tăng tốc mạnh mẽ trong tháng 5, giữa lúc Honda City sa sút khi mất gần 68% doanh số so với kỳ báo cáo trước.
Cùng với sự tăng trưởng của xe thuần điện, phân khúc xe hybrid tại Việt Nam cũng đang có những bước tiến mạnh mẽ.
Phân khúc MPV vẫn duy trì sức nóng khi Mitsubishi Xpander tiếp tục giữ vững vị thế dẫn đầu với doanh số vượt trội trong tháng 5/2025, bỏ xa nhiều đối thủ.
Kia Morning, Ford Explorer, Toyota Alphard hay Suzuki Jimny là những cái tên 'đội sổ' trong bảng xếp hạng doanh số tháng qua.
Sở hữu ô tô ngày càng dễ dàng, nhưng chi phí vận hành, bảo dưỡng lại là 'nỗi lo vô hình' của nhiều người. Thấu hiểu điều đó, Suzuki đưa ra lời giải thuyết phục bằng chiến lược hậu mãi thực tế, minh bạch, giúp việc 'nuôi xe' trở thành một trải nghiệm nhẹ nhàng và an tâm…
Dù mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa 60–70% vào năm 2030 đã được đặt ra, nhưng thực tế hiện nay ngành ô tô Việt Nam vẫn loay hoay quanh mốc 7–10%. Nếu không có cơ chế đủ mạnh để tháo gỡ rào cản, doanh nghiệp Việt sẽ khó chen chân vào chuỗi cung ứng.
Dù dẫn đầu doanh số phân khúc sedan hạng D nhưng một số đại lý vẫn đang rao bán mẫu Toyota Camry sản xuất năm 2024 (VIN 2024).
Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) vừa được Quốc hội thông qua, giúp xe hybrid tự sạc (HEV) có cơ hội được giảm thuế từ 2026.
Phân khúc xe MPV trong tháng 5/2025 tiếp tục cho thấy Mitsubishi Xpander vẫn 'một mình một ngựa' và chưa có đối thủ nào có thể đủ sức vượt mặt mẫu xe này.
Phân khúc sedan cỡ D đang chồng chất khó khăn khi sức mua sụt giảm. Trong đó, Mazda6 và Honda Accord lần đầu tiên cùng không bán được xe nào.
Khuyến mại nhiều, thậm chí giảm giá cả trăm triệu đồng nhưng phần lớn sedan cỡ D tại Việt Nam vẫn chưa thể sở hữu doanh số đủ tốt.
Ô tô nhập khẩu tiếp tục ồ ạt về Việt Nam với nguồn gốc chủ yếu từ Indonesia, trong khi xe từ Thái Lan đang sụt giảm mạnh trong tháng vừa qua.
Các mẫu xe đô thị hạng A đều ghi nhận sự sụt giảm doanh số trong tháng 5/2025. Nhưng gây bất ngờ nhất là KIA Morning khi lần đầu tiên bị xếp vào top đầu xe bán ế nhất thị trường.
Lượng tiêu thụ Ford Ranger giảm trong tháng 5 ảnh hưởng đến tổng doanh số toàn phân khúc bán tải tại Việt Nam.
Giá vàng hôm nay 13/6: Giá vàng tăng 'sốc' rồi hạ nhiệt; Loạt mẫu xe ô tô giảm giá cả trăm triệu đồng, người dân mạnh tay xuống tiền mua xe mới... là những tin tức thị trường hot nhất hôm nay.
Lượng ô tô Honda Việt Nam bán ra trong tháng 5/2025 tăng trưởng tới 25,9% so với cùng kỳ năm ngoái với sự đóng góp lớn của các mẫu xe nhận ưu đãi mạnh.
Trong tháng 5/2025, doanh số của Toyota Corolla Cross HEV đã tăng trưởng mạnh mẽ và vươn lên vị trí dẫn đầu phân khúc xe Hybrid bán ra tại thị trường Việt Nam.