Thị trường vận tải xăng dầu biến đổi nhanh, thiếu ổn định trong đầu năm 2025 khiến lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải cũng dao động.
Đội tàu chở dầu có nguồn gốc Hy Lạp đang giúp đỡ Nga rất nhiều trong việc đưa các sản phẩm dầu mỏ ra với thế giới.
Đà tăng trưởng trì trệ của Trung Quốc 'tàn phá' các ngành thép và than trong nước với lợi nhuận từ hoạt động khai thác than đến sản xuất kim loại tiếp tục giảm.
Giá cước vận chuyển container giao ngay trên các tuyến thương mại Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương đang trên đà giảm và có thể giảm xuống dưới mức trước đại dịch Covid-19 vào cuối năm nay.
Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 6 đã đạt mức cao kỉ lục, như một tín hiệu cho thấy cơn khát dầu mỏ của nền kinh tế thứ hai thế giới không dừng lại bất chấp đại dịch COVID-19.