Theo dữ liệu công bố bởi Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu (AEB), doanh số bán ô tô tại Nga đang trên đà tăng trưởng trở lại trong năm 2023 sau tác động của các biện pháp trừng phạt kinh tế phương Tây áp đặt lên nước này.
Người tiêu dùng châu Âu quan niệm xe Trung Quốc khác với người Mỹ và châu Á, nên thị phần xe Trung Quốc chỉ được tính là 2% ở EU.
Bộ đôi mẫu xe gầm cao của thương hiệu Haval Trung Quốc bao gồm; Xiaolong là SUV cỡ C trong khi Xiaolong MAX được định vị phân khúc SUV cỡ D.
VinFast ghi nhận doanh số kỷ lục, Mercedes-Benz hé lộ kế hoạch xe điện đầy tham vọng, BMW bước chân vào lĩnh vực điện hóa… là những tín hiệu cho thấy cuộc chơi xe điện tại Việt Nam đang nóng dần.
Việt Nam được nhiều hãng xe điện Trung Quốc hướng đến nhưng con đường đó không hề bằng phẳng như thị trường nội địa.
Hyundai Motor đã quyết định bán nhà máy ở St. Petersburg và đang chờ sự chấp thuận cuối cùng từ chính phủ Nga, theo truyền thông Hàn Quốc.
Theo nhận định, Trung Quốc và Nga tìm đến nhau như đối tác không thể thiếu để sinh tồn.
Tình hình địa chính trị hiện nay liên quan đến xung đột Nga-Ukraine và chính sách trừng phạt chưa từng có đối với Moscow của Mỹ và các nước phương Tây khác đã thúc đẩy xu hướng phi USD hóa và làm tăng sức hấp dẫn của đồng Nhân dân tệ.
Sau hình ảnh bị bắt gặp 'trần trụi' tại nhà máy cho cư dân mạng cái nhìn tổng thể về thiết kế của Haval B07 2023 của Trung Quốc đã xuất hiện thêm phần nội thất.
The Economist đã viết trong một bài báo hồi tháng 3/2022 rằng, 'pháo đài kinh tế Nga của Tổng thống Vladimir Putin đang sụp đổ'. Sự thật có đúng như vậy?
Việc hàng loạt các tập đoàn ô tô lớn trên thế giới rời bỏ thị trường Nga đầu năm 2022 đã khiến cho người dân nước này không còn cách nào khác phải đón nhận ô tô Trung Quốc, nhưng giá không hề rẻ.
Các thương hiệu Trung Quốc như Haval, Chery và Geely hiện chiếm gần 40% doanh số bán ô tô mới của Nga, tăng từ mức dưới 10% vào tầm đầu năm 2022.
Sau khi các thương hiệu phương Tây rời đi, người Nga miễn cưỡng để đón nhận các thương hiệu Trung Quốc và chấp nhận chất lượng chưa kiểm chứng.
Khi cuộc 'di cư' của các nhà sản xuất ô tô phương Tây thu hẹp lựa chọn với người tiêu dùng Nga, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống.
Sau làn sóng di cư của các nhà sản xuất xế hộp phương Tây, người tiêu dùng Nga đang sử dụng ôtô Trung Quốc và chấp nhận mức giá cao hơn. (CLO) Sau làn sóng di cư của các nhà sản xuất xế hộp phương Tây, người tiêu dùng Nga đang sử dụng ôtô Trung Quốc và chấp nhận mức giá cao hơn.
Haval H5 2023 là mẫu SUV cỡ lớn của Trung Quốc được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ của xe bán tải King Kong Cannon.
Great Wall Motors (Trường Thành Ô tô Trung Quốc) muốn chi tiền để chống những kẻ tung tin giả, thao túng và lừa đảo trên Internet.
B07 sẽ là 1 sản phẩm hoàn toàn mới của hãng Haval trong phân khúc SUV cỡ trung. Hình ảnh chân thực nhất về chiếc xe này đã được chia sẻ lên mạng xã hội cho thấy xe có thiết kế rất hiện đại.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống mà các nhà sản xuất ô tô toàn cầu để lại khi rút khỏi Nga. Hiện các nhà sản xuất ô tô lớn như Geely Automobile Holdings, Chery Automobile và Great Wall Motor, được biết đến với thương hiệu Haval có giá cả phải chăng, đã chiếm 17% thị trường ô tô của Nga vào năm 2022 sau khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới bao gồm cả Volkswagen và Toyota, rời khỏi xứ sở bạch dương.
Các nhà sản xuất xe hơi đến từ Trung Quốc đang lấp đầy khoảng trống tại thị trường Nga, sau khi nhiều doanh nghiệp ôtô lớn của phương Tây dần rút khỏi quốc gia này.
Mẫu xe SUV Haval Big Dog 2023 thế hệ thứ hai của Trung Quốc sẽ có tổng cộng 6 phiên bản với mức giá tương đương từ 465 triệu đồng đến 600 triệu đồng.
Dưới đây là những phương tiện mới hoàn tất đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp với Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam. Dù chưa có thông tin chính thức, dấu hiệu kể trên hứa hẹn chúng có thể đến tay khách hàng trong nước ở tương lai gần.
Mẫu xe SUV Haval H-Dog của Trung Quốc mới đây đã được đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam và dự định sắp được ra mắt.
Nhu cầu gia tăng của thị trường ô tô Đông Nam Á sẽ thúc đẩy các nhà sản xuất xe và phụ tùng ô tô toàn cầu tăng cường hiện diện ở đây.
Chính sách thay thế nhập khẩu do Nga ban hành nhằm tránh phụ thuộc vào phương tây chưa mang lại kết quả như ý muốn.
Gần một năm sau khi phát động chiến dịch quân sự ở Ukraine và hứng chịu cấm vận nặng nề, nền công nghiệp ô tô Nga đang trải qua những ngày tháng khó khăn và đen tối nhất.
Chiếc xe Haval H6 chỉ chịu dừng lại khi xe hết xăng dù trước đó, lực lượng chức năng đã yêu cầu công ty Haval tìm ra lỗi nhưng họ cũng đành bó tay.
Một tài xế bị kẹt trên mẫu xe Haval H6 suốt quãng đường hơn 500 km vì không thể tắt tính năng ga tự động.
Việc nhiều nhà sản xuất ôtô của châu Âu rời bỏ thị trường Nga đã giúp ôtô Trung Quốc nhanh chóng gia tăng thị phần trong các tháng gần đây.