Với tổng mức đầu tư lên tới 211.030 tỷ đồng (tương đương 8,693 tỷ USD), quy mô Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chỉ kém tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Những cây cầu vượt cụt đầu ở Bắc Ninh nằm trong dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng mức đầu tư 7.665 tỷ đồng dở dang gần 20 năm nay.
Lễ dâng hương tại Đài tưởng niệm Khâm Thiên cùng lễ cầu siêu tại chùa Bà Đá là hoạt động truyền thống nhằm tưởng niệm nạn nhân của đợt thảm sát bom B52 và các Anh hùng liệt sĩ đã hy sinh vì Tổ quốc.
Tháng 5/2005, Bộ Giao thông vận tải khởi công dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng mức đầu tư hơn 7.600 tỷ đồng. Nhưng gần 2 thập kỷ, tuyến đường sắt vẫn đang dở dang, bỏ không gây lãng phí nguồn lực xã hội.
Ban Chỉ đạo 389 TP. Hà Nội tăng cường công tác quản lý thị trường, ngăn chặn và xử lý 2.295 vụ việc gian lận thương mại trong tháng 10 năm 2024.
Bộ GTVT vừa báo cáo Chính phủ kế hoạch nghiên cứu quy hoạch hai tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng và Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái kết nối Trung Quốc.
Năm cây cầu thuộc Tiểu dự án đường sắt Lim - Phả Lại trên địa bàn Bắc Ninh đã làm xong phần cầu nhưng bị cụt, trống toác 2 đầu, bỏ hoang gần 20 năm nay.
Theo Bộ Giao thông vận tải, dự kiến tổng mức đầu tư tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng khoảng 6 tỉ đô la còn tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái (Quảng Ninh) cần khoảng 7 tỉ đô la.
Hai tuyến đường sắt Hà Nội-Đồng Đăng, Hải Phòng-Hạ Long-Móng Cái khi được đầu tư khổ đường 1.435mm để kết nối Trung Quốc sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng hàng hóa.
Trong năm 2025, Cục Đường sắt Việt Nam sẽ hoàn thành quy hoạch chi tiết các tuyến đường sắt liên vận kết nối với Trung Quốc làm cơ sở để đánh giá tính khả thi, xác định lộ trình đầu tư...
Công nghiệp đường sắt nhiều năm qua phát triển manh mún. Tới đây, việc cải tạo nâng cấp, xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam, tuyến đường sắt kết nối, đường sắt đô thị... sẽ mở ra cơ hội lớn cho công nghiệp đường sắt và doanh nghiệp Việt.
Hợp tác kinh tế, thương mại giữa Việt Nam-Trung Quốc luôn phát triển theo hướng tích cực, đạt nhiều tiến triển mới, không ngừng đi vào chiều sâu, thực chất, trở thành điểm sáng trong quan hệ hai nước.
Việt Nam - Trung Quốc đang hợp tác phát triển các tuyến đường sắt liên vận quốc tế tạo ra sự kết nối liên thông với đường sắt Trung Quốc và đường sắt các nước Á - Âu.
Ngành đường sắt đã bãi bỏ trên 22 chuyến tàu hàng, trên 54 chuyến tàu khách, ước tính thiệt hại doanh thu 28 tỷ đồng do ảnh hưởng của bão số 3.
Thiệt hại do cơn bão số 3 (Yagi) và hoàn lưu bão gây ra cho ngành đường sắt ước tính hơn 200 tỷ đồng, trong đó thiệt hại về tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt do Nhà nước đầu tư khoảng 130 tỷ đồng, thiệt hại của doanh nghiệp đường sắt khoảng 48 tỷ đồng...
Do ảnh hưởng bão số 3 và mưa lũ kéo dài, ngành đường sắt đã bãi bỏ trên 22 chuyến tàu hàng, trên 54 chuyến tàu khách, ước tính thiệt hại doanh thu 28 tỷ đồng.
Việc cải thiện kết nối và mở rộng hợp tác kinh tế - thương mại giúp kim ngạch hai chiều ngày càng gia tăng, đóng góp thiết thực vào hành trình xây dựng Cộng đồng chia sẻ tương lai Việt Nam-Trung Quốc.
Theo thống kê của phía Trung Quốc, trong 7 tháng đầu năm nay, lượng vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường sắt Việt Nam – Trung Quốc khởi hành từ Quảng Tây đã tăng 16 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo kế hoạch, huyện Gia Lâm sẽ lên quận gồm 16 phường, hình thành từ hai thị trấn, 20 xã hiện trên cơ sở nguyên trạng diện tích tự nhiên là 116,64 km2, quy mô dân số hơn 300.000 người.
Cục Đường sắt yêu cầu các đơn vị có liên quan phải chấn chỉnh tác nghiệp dồn dịch tàu, phòng ngừa tai nạn giao thông tại các ga đường sắt.
Hai cây cầu được xây dựng khoảng 20 năm nay tại Bắc Ninh, nhưng đến nay vẫn chưa được đưa vào sử dụng. Chính vì thế, nhiều người tò mò về công năng của 2 chiếc cầu cụt này.
Tàu hàng liên vận container đã trở thành phương thức vận chuyển chính thúc đẩy trao đổi thương mại hàng hóa Việt Nam-Trung Quốc với số liệu ấn tượng 6 tháng đầu năm 2024 vận chuyển 4.928 container, tăng 1.565% so cùng kỳ năm trước.
Tổ hợp ga Ngọc Hồi sẽ được xây dựng trong khoảng 1,5km2 trên tổng diện tích 1,7km2 bao gồm nhà ga, khu depot, trạm bảo dưỡng... của các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt cao tốc, đường sắt đô thị.
Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định số 562/QĐ-TTg ngày 26/6/2024 phê duyệt 'Đề án cơ cấu lại Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn đến hết năm 2025'. Mục tiêu cụ thể giai đoạn 2021-2025, toàn Tổng Công ty hợp nhất, giá trị sản lượng và doanh thu tăng bình quân hàng năm so năm trước liền kề từ 7%-8%. Đảm bảo đời sống việc làm cho người lao động. Công ty mẹ - Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam doanh thu tăng bình quân hàng năm so năm trước liền kề từ 14%.
Các tuyến đường sắt hiện hữu và được đầu tư xây mới qua khu vực đầu mối Hà Nội sẽ góp phần thúc đẩy năng lực vận tải hàng hóa và hành khách.
Ngày 29/5, UBND tỉnh Hải Dương họp phiên thường kỳ tháng 5 (lần 6) để nghe và giải quyết một số nội dung quan trọng, trong đó có việc đầu tư cải tạo hệ thống giao thông kết nối với ga Cao Xá.
Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu nông sản đang hướng đến phương án xuất khẩu bằng đường sắt bởi các lợi thế về chi phí rẻ hơn, thời gian xuất khẩu nhanh hơn và tính ổn định cao hơn so với đường bộ.
Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, 4 tháng đầu năm 2024, xuất khẩu nông lâm thủy sản sang thị trường Trung Quốc chiếm 18,9%, tăng 15,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Từ ga Cao Xá đến ga Yên Viên khoảng 50 km, từ đây, ngành đường sắt tổ chức vận tải liên vận quốc tế thuận lợi đi Trung Quốc và các nước khác. Giai đoạn sau này, khi được các cấp có thẩm quyền phê duyệt, 'ông lớn' đường sắt VNR sẽ tiếp tục triển nâng cấp, cải tạo ga Cao Xá đủ điều kiện là ga liên vận quốc tế...
Ngày 2/5, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ ga Cao Xá (tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vận quốc tế. Đây là ga thứ hai sau ga Kép (Bắc Giang) được Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện việc cải tạo, nâng cấp giai đoạn 1 để thành ga liên vận quốc tế trong tương lai. Việc đưa ga Cao Xá thành ga liên vận quốc tế nhằm tiếp tục chủ trương hiện thực hóa mục tiêu đưa cửa khẩu vào sâu trong nội địa.
Sáng nay 2/5, đoàn tàu hàng hóa liên vận quốc tế đầu tiên xuất phát từ ga Cao Xá (Cẩm Giàng, Hải Dương) đã lăn bánh. Đoàn tàu được kỳ vọng sẽ thúc đẩy dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu hàng hóa.
Sáng 2/5, tại ga Cao Xá (Hải Dương), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ Cao Xá tham gia hành trình liên vận quốc tế.
Ngày 2/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phối hợp với UBND tỉnh Hải Dương tổ chức khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ Ga Cao Xá (huyện Cẩm Giàng) tham gia hành trình liên vận quốc tế.
Sáng nay (2/5), Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và UBND tỉnh Hải Dương tổ chức khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ Cao Xá (xã Cao An, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vận quốc tế.
4 tháng đầu năm 2024, xuất khẩu nông lâm thủy sản sang thị trường Trung Quốc chiếm 18,9%, tăng 15,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ga Cao Xá trên tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng vừa trở thành ga hàng hóa trong mạng lưới vận tải hàng hóa bằng đường sắt, có khả năng kết nối với các tuyến đường sắt liên vận quốc tế.
Việc tổ chức hoạt động vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt từ ga Cao Xá, Hải Dương giúp hàng hóa xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp kết nối trực tiếp với đường sắt Trung Quốc.