Bên cạnh tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Chính phủ vừa phê duyệt bổ sung tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 124 km vào quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, với kế hoạch đầu tư trước năm 2030.
Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, bổ sung tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài khoảng 120-125 km, tổng vốn đầu tư khoảng 5,4 tỷ USD. Tuyến khi hoàn thành sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương còn khoảng 30 phút, tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Chính phủ quy hoạch thêm tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 124 km, lộ trình đầu tư trước năm 2030.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà phê duyệt, Hà Nội sẽ hình thành hệ thống đường sắt kết nối Đông - Tây thông qua các tuyến vành đai và đô thị.
Sau hơn 10 năm đình hoãn, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân với tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng đang được Bộ Xây dựng đề xuất với Thủ tướng để tái khởi động, hướng tới hoàn thành trước năm 2030.
Do ảnh hưởng của bão Bualoi và mưa lũ kéo dài, nhiều tuyến đường sắt vẫn ngập nước, sạt lở, buộc ngành đường sắt tiếp tục tạm dừng khai thác một số chuyến tàu.
Trong 8 tháng đầu năm nay, các chuyến tàu liên vận Trung-Việt xuất phát từ Quảng Tây (Trung Quốc) đã vận chuyển 24.000 container hàng hóa xuất khẩu tiêu chuẩn, tăng 179% so với cùng kỳ năm trước.
UBND TP Hà Nội yêu cầu Sở Quy hoạch - Kiến trúc khẩn trương lập quy hoạch phân khu đô thị hai bên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với Thủ đô, tạo không gian phát triển hiện đại, đồng bộ, gắn với hạ tầng giao thông chiến lược.
Đoàn tàu 'Hà Nội 5 cửa ô' chính thức khai thác thương mại từ 6/9, với giá vé từ 550.000 đồng.
Từ 6/9, đoàn tàu độc bản 'Hà Nội 5 Cửa Ô-The Hanoi Train' đã chính thức đưa vào vận hành thương mại.
Đoàn công tác CDC Hà Nội sẽ kiểm tra, giám sát 11 đơn vị đầu mối giao thông gồm: Ga Giáp Bát, Ga Gia Lâm, Ga Yên Viên, Ga Hà Nội, Bến xe Nước ngầm, Bến xe Mỹ Đình, Bến xe Giáp Bát, Bến xe Gia Lâm, Bến xe Yên Nghĩa, Công ty Cổ phần vận tải Dịch vụ hàng hóa Hà Nội, Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội.
Từng là biểu tượng của cuộc Cách mạng Công nghiệp, ngành đường sắt thế giới đã trải qua hơn hai thế kỷ phát triển với nhiều thăng trầm.
Từ 19-8, du khách có thể trải nghiệm đoàn tàu The Hanoi Train với 10 toa được thiết kế 2 tầng, chạy mỗi ngày 3 chuyến từ Hà Nội đi Từ Sơn, Bắc Ninh
Các địa phương đang gấp rút xây dựng 87 khu tái định cư phục vụ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng để khởi công các khu tái định cư từ ngày 19-8.
Hàng hóa vận chuyển bằng tàu liên vận Việt - Trung trong nửa đầu năm 2025 tăng hơn 280% với gần 19.000 container. Tần suất tàu tăng gấp ba, giúp thúc đẩy mạnh mẽ thương mại xuyên biên giới và kết nối với các quốc gia ASEAN.
Sự bùng nổ liên tục của vận tải hàng hóa đường sắt xuyên biên giới giữa Trung Quốc và Việt Nam đã tạo động lực mới cho việc thúc đẩy thương mại giữa hai nước.
Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng đã chuyển nhượng hơn 87 triệu cổ phiếu VIC cho Vinspeed - doanh nghiệp mới do vị Chủ tịch này sáng lập và đang đề xuất loạt dự án đường sắt tốc độ cao trị giá hàng tỷ USD.
Bộ Xây dựng đang nghiên cứu báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, trong đó đề xuất chuyển chủ trương từ chở hàng sang chở khách.
Để đạt mục tiêu quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, liên danh tư vấn lập quy hoạch đề xuất quy hoạch 21 ga đường sắt trọng điểm.
Đơn vị tư vấn đề xuất lập quy hoạch cho 21 ga trọng điểm trên bốn tuyến đường sắt, đang khai thác thường xuyên. Đây sẽ là cơ sở pháp lý cho việc định hướng quỹ đất và lập kế hoạch đầu tư phát triển hạ tầng, do nhiều ga hiện chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải tương lai.
Bộ Xây dựng lấy ý kiến rộng rãi dự thảo Quy hoạch một số ga đường sắt quốc gia, ga trong đô thị, ga đầu mối, ga liên vận quốc tế.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến đối với Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, dài hơn 461 km.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến rộng rãi đối với Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, dài hơn 461km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 203.000 tỷ đồng.
Với 9 tuyến đường sắt khởi công trước năm 2030, đặc biệt đường sắt tốc độ cao lần đầu tiên triển khai tại Việt Nam sẽ tạo cơ hội mạnh mẽ phát triển giao thông đường sắt.
Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, giai đoạn từ nay đến năm 2030, dự kiến 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới sẽ được khởi công.
Đã 2 thập kỷ, dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân có vốn đầu tư 7.665 tỷ vẫn dang dở. Theo đó, để 'tái sinh' dự án này dự kiến cần đầu tư thêm khoảng 700 tỷ đồng.
Mặc dù đoàn tàu đang tiến đến gần nhưng người dân vẫn bất chấp nguy hiểm, đứng trên đường ray để chụp ảnh. Đây không phải là tình huống hiếm gặp trên các cung đường sắt. Điều này xuất phát từ ý thức chưa cao của một bộ phận người dân trong việc chấp hành quy định pháp luật về bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Đài Hà Nội đã có cuộc trao đổi với lái tàu trong sự việc hai người phụ nữ đứng trên đường ray chụp ảnh để hiểu rõ hơn về tình huống này.
Người lái tàu đã thực hiện hãm phanh phi thường để tránh tông vào hai cô gái đang nhún nhảy, tạo dáng trên đường ray xe lửa.
Gặp hai người phụ nữ sống ảo, lái tàu liên tục kéo còi nhưng họ vẫn phớt lờ buộc lái tàu phải sử dụng phanh phi thường. Chỉ đến khi tàu cách hai người phụ nữ 10m, họ mới chạy khỏi đường ray.
Đoàn tàu hàng với 25 toa đang lưu hành từ Phú Thọ về ga Yên Viên, Hà Nội khi qua Vĩnh Phúc đã phát hiện có 2 phụ nữ chụp ảnh trên đường ray. Lái tàu liên tục kéo còi nhưng 2 phụ nữ vẫn phớt lờ buộc lái tàu phải sử dụng phanh phi thường (hãm phanh cho tàu dừng lại hẳn).
Theo anh Ngọc Anh, tại thời điểm trên, đoàn tàu đang di chuyển với vận tốc 40km/h, từ khoảng cách hơn 200m, anh đã phát hiện ra 2 người đứng trên đường ray nên đã liên tục kéo còi, giảm tốc.
'Hơn 20 năm trong nghề lái tàu, chưa bao giờ tôi thấy có người vì bức ảnh sống ảo mà đứng trước mũi tàu hỏa đang chạy, vô cùng nguy hiểm', anh Ngọc Anh, tài xế tàu hỏa chia sẻ.