Hà Tĩnh dự kiến xây dựng 35 khu tái định cư để di dời 1.314 hộ dân, phục vụ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đi qua địa bàn.
Quốc hội đã thông qua luật Đường sắt sửa đổi, chính thức mở đường cho doanh nghiệp tư nhân đầu tư vào đường sắt tốc độ cao.
Hà Nội đang 'thay da đổi thịt' rất nhanh chóng, bộ mặt đô thị cũng như hệ thống giao thông đã và đang được nâng cấp từng ngày, không có lý do gì để tiếp tục 'lưu luyến' những con tàu ngày ngày xuyên tâm thành phố gây ra nhiều hệ lụy, nhiều mối nguy về an toàn giao thông...
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua địa bàn Hà Tĩnh với chiều dài trên 100 km, đặt ra yêu cầu cấp bách về công tác quy hoạch, tái định cư và giải phóng mặt bằng. Tỉnh đang tích cực chuẩn bị nguồn lực, huy động hệ thống chính trị vào cuộc nhằm đáp ứng tiến độ theo chỉ đạo của Trung ương.
Với chiều dài hơn 100km đi qua địa bàn cùng khối lượng thu hồi đất lớn, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đặt ra nhiều yêu cầu cấp thiết cho tỉnh Hà Tĩnh về công tác quy hoạch, tái định cư và giải phóng mặt bằng. Địa phương đang tích cực huy động hệ thống chính trị cùng vào cuộc để đảm bảo tiến độ theo chỉ đạo của Trung ương...
Lãnh đạo Bộ Xây dựng khẳng định việc giải phóng trước mặt bằng dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam giúp đảm bảo được tiến độ thi công, tránh trường hợp vừa thi công vừa chờ mặt bằng.
Hà Tĩnh lập Ban Chỉ đạo GPMB dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, thu hồi hơn 764ha đất, phấn đấu khởi công khu tái định cư vào tháng 8/2025.
Trao đổi với Báo PLVN, ông Vũ Hồng Phương - Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) đường sắt cho biết, đơn vị đã hoàn thành giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Sau khi trình Bộ Xây dựng và Chính phủ thông qua, hồ sơ dự án đã bàn giao cho các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), hỗ trợ tái định cư phục vụ thi công vào năm 2026.
Tỉnh Đồng Nai kiến nghị bổ sung thêm 1 nhà ga hành khách trên địa bàn. Hiện tỉnh này đã được quy hoạch 1 nhà ga khu vực sân bay Long Thành và 1 ga hàng hóa.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết giải phóng mặt bằng và tái định cư để xây đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ là dự án độc lập, dùng ngân sách Trung ương.
Chỉ đạo của Bộ Chính trị, Đảng ủy Chính phủ và Thường trực Chính phủ là trong tháng 8/2025 phải triển khai được công tác giải phóng mặt bằng, trong đó có cả vấn đề tái định cư.
Ngày 16/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến với các bộ, ngành, địa phương về công tác giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã nhấn mạnh như vậy tại cuộc họp với các Bộ, ngành và địa phương về công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào chiều qua 16/6.
Nếu phát triển đúng kế hoạch, với cơ chế huy động vốn linh hoạt và chiến lược phát triển TOD (phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng), các dự án đường sắt được đầu tư xây dựng không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông, mà còn là động lực để thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu trong tháng 8 phải triển khai được công tác giải phóng mặt bằng, như là bước khởi động dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khi chủ trì cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến với các bộ, ngành, địa phương về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, chiều 16/6.
Ngày 16/6, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến với các Bộ, ngành và địa phương về công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần được tiến hành khẩn trương, bài bản, đảm bảo đúng quy định.
Đó là một trong những chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp với các bộ, ngành và địa phương về công tác giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam chiều 16/6.
Đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến với các bộ, ngành, địa phương về kế hoạch giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, diễn ra chiều 16/6 (tại Trụ sở Chính phủ).
Chiều 16/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến với các bộ, ngành, địa phương về công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
'Bộ Xây dựng làm việc trực tiếp với từng địa phương để rà soát thực địa, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tái định cư, phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam' - Đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến với các bộ, ngành, địa phương về kế hoạch giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam. Cuộc họp diễn ra chiều 16/6, tại Trụ sở Chính phủ.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đề nghị các địa phương, trong đó có Hà Tĩnh, phấn đấu hoàn thành thủ tục phê duyệt đầu tư ít nhất 1 khu tái định cư/tỉnh, thành phố trong tháng 6 và chuẩn bị khởi công xây dựng vào 19/8/2025.
Chiều nay 16/6, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì hội nghị về triển khai công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến tham dự hội nghị tại điểm cầu Quảng Trị.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc – Nam không chỉ đơn thuần là một tuyến giao thông vận tải mới, mà đó còn là cụ thể hóa tầm nhìn chiến lược của Đảng và Nhà nước về phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại - một trong ba đột phá lớn được xác định trong Nghị quyết Đại hội XIII. ĐSTĐC chính là bước chuyển mình mạnh mẽ, đặt nền móng cho một Việt Nam thịnh vượng, bền vững trong thế kỷ XXI.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng thông tin về tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam với đề xuất của VinSpeed và THACO
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, liên quan đến tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam và đề xuất của VinSpeed cùng THACO, Bộ đã phối hợp với các chuyên gia và đơn vị tư vấn tổ chức họp để thẩm định các đề xuất từ phía nhà đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập Ban chỉ đạo các dự án đường sắt quốc gia. Trước mắt, Ban chỉ đạo sẽ theo sát dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
LTS: Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 72 tỷ USD, là một trong những công trình giao thông trọng điểm đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới chuyên môn.
THACO Group mới công bố bức thư gửi cổ đông của ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT, trong đó lần đầu tiên chia sẻ chi tiết về đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam mà tập đoàn đã gửi Chính phủ ngày 26/5/2025.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa chính thức có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, đề xuất tham gia đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng mức đầu tư 1,562 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng. Nếu tính cả phần này, tổng vốn đầu tư có thể lên tới 1,713 triệu tỷ đồng (tương đương hơn 67 tỷ USD).
Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong 7 năm với số vốn khoảng 61,35 tỉ USD.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa đề xuất được tham gia đầu tư xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong 7 năm, với tổng vốn đầu tư hơn 61 tỷ USD, trong đó 80% tổng vốn đầu tư dự án sẽ vay ngân hàng (Chính phủ bảo lãnh) và hoàn trả toàn bộ trong vòng 30 năm.
Tập đoàn Thaco đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với vốn khoảng 1,562 triệu tỉ đồng, gồm 20% vốn tự có và 80% vay trong và ngoài nước, được Chính phủ bảo lãnh.
Ngày 26/5/2025, Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã chính thức gửi văn bản tới Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, bày tỏ lòng trân trọng và đề xuất được tham gia đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam.
Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa đề xuất đầu tư 61,35 tỷ USD cho Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
THACO cam kết làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong vòng 7 năm, thời gian thu hồi vốn là 70 năm và sẵn sàng bàn giao dự án cho Nhà nước để phục vụ an ninh - quốc phòng.
Việt Nam đang chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam với quy mô lên đến 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD). Các chuyên gia cho rằng, cần xây dựng ngay một hệ thống quy chuẩn kỹ thuật và tiêu chuẩn quốc gia nhất quán, bảo đảm được sự kết nối, đồng bộ cả về hạ tầng tuyến lẫn công nghệ, trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế.
VinSpeed đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư hơn 1,5 triệu tỉ đồng, đặt mục tiêu khởi công dự án trước tháng 12 năm nay và đưa vào vận hành trước năm 2031.
Trong quá trình sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã, TP. Hà Nội quán triệt các quan điểm, mục tiêu, nguyên tắc, tiêu chuẩn có tính chất đặc thù của Thủ đô theo định hướng của Trung ương để tạo không gian phát triển, xây dựng chính quyền gần dân, sát dân hơn, góp phần để Thủ đô phát triển bền vững.
Hà Nội đang tập trung sắp xếp lại bộ máy, bỏ cấp huyện, sáp nhập cấp xã. Ở một số địa phương, do buông lỏng quản lý đất đai, lợi dụng 'tranh tối, tranh sáng', vi phạm trật tự xây dựng trên đất nông nghiệp lại tái diễn.
Bộ Xây dựng được giao trình Chính phủ bổ sung cơ chế về chỉ định thầu cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để Chính phủ trình Quốc hội vào tháng 5.