Nóng
Mới
100
VIDEO
CHỦ ĐỀ
# Nghị quyết 57
# Năng lượng tích cực
# Khám phá Việt Nam
Bóng đá
Thế giới
Xã hội
Thời sự
Giao thông
Môi trường - Khí hậu
Văn hóa
Nghệ thuật
Ẩm thực
Du lịch
Kinh tế
Lao động - Việc làm
Tài chính
Chứng khoán
Kinh doanh
Giáo dục
Học bổng - Du học
Đào tạo - Thi cử
Tuyển Sinh 2025
Thể thao
Bóng đá quốc tế
Bóng đá Việt Nam
Quần vợt
Giải trí
Âm nhạc
Thời trang
Điện ảnh - Truyền hình
Pháp luật
An ninh - Trật tự
Hình sự - Dân sự
Công nghệ
CNTT - Viễn thông
Thiết bị - Phần cứng
Khoa học
Đời sống
Dinh dưỡng - Làm đẹp
Tình yêu - Hôn nhân
Sức khỏe - Y tế
Xe cộ
Nhà đất
Quản lý - Quy hoạch
Không gian - Kiến trúc
Tiện ích
Kết quả xổ số
Giá vàng hôm nay
Thời tiết
Lịch âm
Nghị quyết số 172/2024/QH15
Rõ tiêu chí lựa chọn doanh nghiệp tham gia các dự án đường sắt
Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đề xuất đổi tên, rút ngắn chiều dài tuyến
Xác định rõ sản phẩm, chuỗi giá trị tập trung vào các lĩnh vực then chốt của công nghiệp đường sắt
Hình thành ngành công nghiệp đường sắt độc lập, tự chủ
Đề xuất đổi tên đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, đẩy nhanh đầu tư trước năm 2030
Đề xuất đổi tên dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đề xuất đẩy sớm đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam trước năm 2030
Đề xuất đổi tên đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Công nghệ tối ưu cho đường sắt tốc độ cao
Cần thiết điều chỉnh quy hoạch mạng lưới, đầu tư sớm các tuyến đường sắt
Cần bao nhiêu người vận hành đường sắt tốc độ cao và các metro?
Giai đoạn 2025-2030, cần đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực đường sắt
Phát triển nguồn nhân lực đường sắt đến năm 2035
Đào tạo 150.000 nhân lực, chuẩn bị cho đường sắt tốc độ cao và đô thị thông minh
Việt Nam phát triển nguồn nhân lực đường sắt hiện đại, hướng tới trung tâm đào tạo tầm khu vực
Đề xuất lập Hội đồng tư vấn chọn hình thức và nhà đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Xem thêm
