Nhiều giải pháp đã và đang được đặt ra cho việc chuyển đổi xanh ngành vận tải thủy, trong đó tập trung vào năng lượng xanh, năng lượng điện thay thế năng lượng hóa thạch vốn có mức phát thải lớn, phù hợp với xu thế phát triển bền vững...
Cổ phiếu nhóm ngành vận tải cảng biển, logistics đã nhiều phiên giao dịch bùng nổ kể từ đầu năm, đặc biệt là phiên 5/2. Điều gì đã kích hoạt giúp nhóm cổ phiếu này dậy sóng?
Doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 20/1 của các công ty chứng khoán.
Thông tin hãng tàu lớn thế giới CMA-CGM sẽ thực hiện dự án đầu tư sà lan chạy bằng điện vận chuyển hàng hóa từ Bình Dương tới Cái Mép được kỳ vọng sẽ thúc đẩy chuỗi cung ứng xanh trong bối cảnh thế giới hướng tới giảm phát thải carbon.
Tăng trưởng lượng khách du lịch là nguyên nhân chính khiến cho ngành bán lẻ được kỳ vọng tăng trưởng lợi nhuận trong quý IV/2024 từ 150-160%. Tiếp sau đó những ngành được dự báo có kết quả kinh doanh tích cực trong quý IV và cả năm 2024 là ngành thép, logistics, xây dựng và dệt may.
Năm 2024, ngành cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu đạt mốc kỷ lục với tổng sản lượng hàng hóa vượt 138,2 triệu tấn, tăng 23% so với kế hoạch; sản lượng hàng hóa tính theo TEU đạt 10,8 triệu TEU, tăng 34% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả ấn tượng ấy là nhờ hàng loạt giải pháp mà tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu triển khai, đột phá phát triển cảng biển, dịch vụ logistics hướng đến phát triển bền vững.
Phân kỳ 1 của dự án Cảng Phước An chưa vận hành, nhưng Công ty cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (mã PAP) đã lên kế hoạch đầu tư lớn cho phân kỳ 2.
Công ty chứng khoán vừa đưa ra khuyến nghị một số mã cổ phiếu cần quan tâm cho phiên giao dịch hôm nay 23/12.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm DCL, CMG, GMD và TCB.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 20/12 của các công ty chứng khoán.
Các doanh nghiệp logistics Việt Nam đang chạy đua ứng dụng công nghệ nhằm giảm chi phí, giảm thời gian giao hàng.
Thí điểm khu thương mại tự do tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ mở ra cơ hội tăng lưu lượng hàng hóa, từ đó giúp các doanh nghiệp đầu tư cảng ở đây có thể bước vào giai đoạn tăng trưởng mới.
Gemadept chào bán thành công 103,4 triệu cổ phiếu, thu về 3.014 tỷ đồng...
Ngành cảng biển Việt Nam đang trở thành trung tâm trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nhờ vào những bước nhảy về hạ tầng, dòng vốn FDI bền vững và sự gia tăng sản lượng hàng hóa. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh khu vực mạnh mẽ và biến động quốc tế, liệu đây có phải là thời điểm 'vàng' cho nhà đầu tư?
Cảng biển xanh không chỉ mang lại lợi ích môi trường mà còn cả lợi nhuận và giá trị thương hiệu cao. Song, ngành hàng hải vẫn còn chậm trong quá trình chuyển đổi xanh, làm chậm đi cơ hội phát triển.
Việc thành lập khu thương mại tự do Cái Mép Hạ là cơ hội lớn để tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khai thác tối đa các tiềm năng từ cảng biển.
Năm 2025 dự kiến sẽ tiếp tục là năm ghi nhận tăng trưởng sản lượng ấn tượng đối với Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) khi các nhà nhập khẩu tại Mỹ đẩy mạnh việc tích trữ hàng hóa.
Gemalink - công ty liên kết của Gemadept - muốn làm cụm cảng Cái Mép Hạ với quy mô hơn 50.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp khẳng định đủ năng lực tài chính để triển khai thành công dự án.
Dựa trên lợi thế hợp tác với loạt hãng tàu biển lớn hàng đầu thế giới và kinh nghiệm vận hành lâu năm, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) tự tin sẽ triển khai thành công dự án Cảng Cái Mép Hạ tại tỉnh bà Rịa - Vũng Tàu.
Ông Đinh Thanh Sơn, Phó tổng giám đốc Viettel Post cho rằng, để có sự phát triển vượt bậc như ngày hôm nay, công ty đã có sự chuẩn bị xây dựng hệ thống dữ liệu trong thời gian dài. Đến nay, các khâu trong quá trình vận hành của Viettel Post đã được chuyển đổi số, với các dữ liệu được đưa vào phân tích trên nền tảng AI.
Theo quy hoạch, khu bến Cái Mép (bao gồm Dự án đầu tư xây dựng cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ) là khu bến chính của cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế, được quy hoạch cho cỡ tàu trọng tải đến 250.000 DWT.
Sau ba quý đầu năm, nhiều doanh nghiệp niêm yết đã báo lãi vượt mục tiêu đề ra cho cả năm.
Ngành logistics tại Việt Nam đang trải qua những bước chuyển mình mạnh mẽ, đặc biệt trong bối cảnh làn sóng đầu tư và hoạt động mua bán - sáp nhập (M&A) diễn ra sôi động. Đây không chỉ là cơ hội để các doanh nghiệp ngoại tăng tốc chiếm lĩnh thị trường mà còn là chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển của một ngành vốn được coi là 'xương sống' của nền kinh tế.
Việc thực hiện chiến lược chuyển đổi số và chuyển đổi xanh không chỉ giúp các doanh nghiệp logistics tiết giảm chi phí, mà còn mở ra nhiều cơ hội tiếp cận các nguồn vốn 'xanh' để tăng tốc phát triển.
Kết quả kinh doanh quý 3/2024 tăng trưởng ấn tượng cho thấy các lợi thế cạnh tranh của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đang được phát huy, giúp giành được thêm thị phần và khách hàng mới.
Tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức ngày 31/10 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá', các diễn giả là đại diện các doanh nghiệp logistics trong và ngoài nước đều đồng thuận rằng, việc phát triển của doanh nghiệp sẽ gắn với bài toán xanh và bền vững.
Chuyển đổi số đang được xem là một trong các phương thức hiệu quả kéo giảm chi phí và để ngành logistics phát triển bứt phá.
Tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức vào sáng ngày 31/10, ông Cao Hồng Phong, Phó tổng giám đốc Gemalink (đơn vị thành viên của CTCP Gemadept (mã GMD – sàn HOSE) đã có góp ý về việc doanh nghiệp cần làm để hướng tới phát triển cảng thông minh, bền vững.
Việt Nam đang dẫn đầu sự dịch chuyển của dòng chảy sản xuất và thương mại trong khu vực Đông Nam Á. Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp logistics tăng tốc đầu tư hạ tầng phần cứng và phần mềm để đón đầu xu hướng.
Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá' do Báo Đầu tư tổ chức ngày 31/10 dưới sự bảo trợ của Bộ Kế hoạch và Đầu tư.
Đó là chia sẻ của ông Cao Hồng Phong, Phó tổng giám đốc Gemalink tại Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2 - năm 2024 do Báo Đầu tư tổ chức vào sáng ngày 31/10.
Trước bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động và những thách thức cấp bách của ngành logistics Việt Nam, ngày 31/10, Hội nghị Logistics Việt Nam 2024 với chủ đề 'Chuyển đổi để bứt phá' đã diễn ra tại TP Hồ Chí Minh. Hội nghị nhằm đưa ra các giải pháp chiến lược giúp ngành logistics Việt Nam nâng cao năng lực, thích ứng nhanh với sự thay đổi toàn cầu và gia tăng sức cạnh tranh.
CTCP Gemadept (GMD) công bố KQKD 9 tháng đầu năm 2024 với doanh thu thuần đạt 3,4 nghìn tỷ đồng, tăng 22% so cùng kỳ nhưng lãi ròng giảm mạnh 42% về còn 1,2 nghìn tỷ đồng.
Chuyển đổi số và chuyển đổi xanh đang trở thành xu hướng được nhiều doanh nghiệp logistics áp dụng nhằm tăng khả năng cạnh tranh, tiết kiệm chi phí, minh bạch nguồn gốc…
Ngày 16/10, tại TP.HCM, chủ trì cuộc đối thoại với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải, Cục trưởng Cục Hàng hải VN Lê Đỗ Mười đã giải đáp nhiều vấn đề 'nóng'.