Ít nhất 321 tàu đang bị kẹt ở hai đầu kênh đào Suez, chờ Ever Given được giải cứu để lưu thông qua tuyến đường thủy này.
Nhiều quốc gia đối mặt nguy cơ thiếu hụt các mặt hàng quan trọng như giấy vệ sinh, cà phê, đồ nội thất, cùng nguy cơ giá xăng dầu tăng mạnh.
Nhiều nước trên thế giới sẽ rơi vào tình trạng thiếu hàng hóa nếu con tàu chở hàng khổng lồ Ever Given tiếp tục mắc kẹt ở kênh đào Suez. Mà vấn đề là, đến giờ, vẫn chưa ai khẳng định được rằng khi nào thì nó hết kẹt, bởi những nỗ lực 'mở khóa kênh Suez' tính đến giờ này vẫn chưa hề thành công. Vậy chúng ta sẽ bị ảnh hưởng cụ thể thế nào?
Vài ngày gần đây dường như là 'thời của những vụ mắc kẹt', khi mà sứ mệnh 'giải cứu kênh đào Suez' còn chưa xong thì đã xảy ra hai vụ mắc kẹt giống vụ tàu Ever Given đến kỳ lạ. Không những vậy, ở một trong hai vụ mắc kẹt đó thì 'thủ phạm' còn có một sự trùng hợp lạ lùng khác với tàu Ever Given.
Nguồn tin từ Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết ngày 28/3 sẽ quyết định xem có cần phải bốc dỡ bớt container khỏi tàu Ever Given để giải cứu nó hay không.
Sự cố xảy ra với Ever Given là lời cảnh tỉnh với ngành hàng hải khi các chuỗi cung ứng gắn bó mật thiết và bất cứ sự cố nhỏ nào cũng sẽ kéo theo hệ lụy khôn lường.
Trong khi giới chức cố gắng giải cứu con tàu Ever Given mắc cạn, hơn 320 tàu đang chờ ở hai đầu kênh đào Suez, đợi tuyến đường biển này hoạt động lại.
Hôm 28-3, Reuters dẫn thông tin từ người đứng đầu cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết những nỗ lực nhằm đưa trở lại vị trí con tàu container khổng lồ đang nằm chặn ngang kênh Suez sau sự cố đã cho phép đuôi tàu và bánh lái của nó di chuyển, nhưng vẫn chưa rõ khi nào con kênh huyết mạch sẽ thông trở lại hoàn toàn.
Lãnh đạo Bộ Công Thương nhận định vụ kênh đào Suez bị tàu chở hàng chắn ngang có thể làm đội giá cước vận tải hàng hóa giữa Việt Nam và châu Âu.
Phương án tốn kém nhất để giải cứu 'siêu tàu' mắc kẹt ở kênh đào Suez có thể tiêu tốn 20.000 USD/giờ.
Vụ tàu Ever Given mắc cạn tại kênh đào Suez khiến chuỗi cung ứng toàn cầu chấn động. Dòng thương mại quốc tế trị giá tới 10 tỷ USD/ngày bị đình trệ.
Thứ trưởng Công Thương Đỗ Thắng Hải đánh giá việc tắc nghẽn kênh Suez sẽ ảnh hưởng tới hoạt động xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với khu vực Châu Âu.
Đoạn video đồ họa trang VesselFinder đăng tải ghi lại quá trình tàu Ever Given mắc kẹt và gây tắc nghẽn một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới.
Hôm qua (27/3), từ Trạm vũ trụ quốc tế ISS, nhà du hành người Nga Sergey Kud-Sverchkov đã chia sẻ hình ảnh về sự cố kênh đào Suez khi con tàu Ever Given bị mắc kẹt, cản trở giao thông đường thủy.
Hôm thứ Sáu (26/3), Hải quân Mỹ đã đề nghị giúp các quan chức Ai Cập khơi thông kênh đào Suez, nơi một tàu chở hàng đã bị mắc kẹt và tắc nghẽn mọi giao thông trong nhiều ngày.
Nhà du hành vũ trụ người Nga Sergey Kud-Sverchkov hôm thứ Bảy, 27/3, chia sẻ hình ảnh con tàu container Ever Given mắc kẹt ở Kênh đào Suez nhìn từ Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Nhà phân tích hàng hóa cấp cao của công ty tư vấn Vortexa - Arthur Richier cho biết, sự cố kênh đào Suez bị tắc nghẽn có thể dẫn đến nhu cầu ngày càng tăng đối với hỗn hợp dầu xuất khẩu Urals của Nga.
Kênh CNN đã nhờ một số phụ huynh hỏi con cái họ làm cách nào để đưa con tàu Ever Given đang mắc cạn di chuyển trở lại và khai thông kênh đào Suez.
Dự kiến có cuộc điều tra cụ thể về nguyên nhân chính xác khiến con tàu MV Ever Given mắc kẹt tại tuyến đường huyết mạch này.
Sự tắc nghẽn đã làm nổi bật một vấn đề mà ngành vận tải biển đang phải đối mặt, đó là quá phụ thuộc vào kênh đào, trong khi tàu thuyền ngày càng lớn hơn.
Tàu chở hàng khổng lồ mắc cạn ở kênh đào Suez, khiến giao thông tại một trong những tuyến đường thủy bận rộn nhất thế giới, vẫn bị mắc kẹt.
Người đứng đầu Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (Ai Cập) Osama Rabie cho biết, các nỗ lực giải cứu tàu chở hàng Ever Given bị mắc cạn ở kênh đào Suez đã bắt đầu.
Việc giao thương toàn cầu bị đình trệ vì sự cố kẹt tàu ở kênh đào Suez có thể làm gián đoạn thương mại thế giới vốn bị ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch COVID-19.
Thổ Nhĩ Kỳ cho biết sẽ giảm bớt lưu lượng vận tải trên Eo biển Bosphorus, một trong những tuyến đường hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, và ngăn ngừa các sự cố tương tự như ở kênh đào Suez.
Các chuyên gia về vận tải biển và quan chức Ai Cập cho rằng có khả năng sự cố tàu Ever Given xảy ra do lỗi của con người.