Hôm nay (3/4), Osama Rabie, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), cho biết tất cả các con tàu bị ùn tắc do tàu container khổng lồ Ever Green bị mắc kẹt, đã đi qua kênh đào Suez.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết, tất cả 422 con tàu bị ùn tắc do tàu container khổng lồ Ever Given mắc cạn đã đi qua kênh đào này vào ngày 3/4, chấm dứt tình trạng tắc nghẽn kéo dài nhiều ngày qua.
Tài khoản mạng xã hội của Burger King ở Chile đã 'ăn theo' vụ việc tàu Ever Given ở kênh đào Suez bằng việc đăng ảnh quảng cáo chiếc bánh của họ cũng kẹt tại đây. Trái với kỳ vọng của họ, ảnh quảng cáo này bị cư dân mạng chỉ trích kịch liệt.
Cơ quan Quản lý kênh đào Suez hôm 2/4 cho biết sắp giải phóng toàn bộ tàu thuyền xếp hàng chờ đợi trong thời gian tàu chở hàng Ever Given mắc cạn khiến con kênh tắc nghẽn.
Tỷ lệ người dân Hàn Quốc dành phần ủng hộ cho Tổng thống Moon Jae-in đã giảm trong tuần thứ ba liên tiếp, từ 37% xuống còn 32%, đây là tỷ lệ ủng hộ ở mức thấp nhất trong lịch sử các đời Tổng thống của Hàn Quốc.
Vụ tàu Ever Given mắc cạn tại kênh đào Suez làm chệch dòng thương mại 10 tỷ USD/ngày. Tốc độ tăng trưởng thương mại toàn cầu giảm 0,2-0,4%.
Chỉ tính riêng trong ngày 2/4, đã có khoảng 80 tàu đi qua Kênh đào Suez theo cả 2 hướng, trong đó có một tàu sân bay Mỹ, một tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng, một tàu chở dầu.
Ngay cả sau khi kênh đào Suez được khai thông, các công ty vận tải, doanh nghiệp, cơ quan chính phủ và đội ngũ luật sư sẽ phải làm việc nhiều năm để tìm ra bên chịu chi phí.
Bản tin nhanh An ninh đời sống tối 2-4-2021 gồm các nội dung chính sau: Bắc Ninh: 2 công nhân tử vong trong vụ sập giàn giáo công trình xây dựng; Tạm giữ người đàn bà tổ chức đám tang giả cho chính mình tại Sóc Trăng; Khởi tố đối tượng bắt cóc bé gái mới sinh để làm con; Dùng dao đâm chết người do mâu thuẫn trong quán cà phê; 48 người thiệt mạng trong vụ tai nạn tàu hỏa ở Đài Loan (TQ); Yêu cầu bồi thường 1 tỷ USD cho các thiệt hại trong vụ siêu tàu Ever Given bị mắc kẹt.
Tháng 4/1912, tàu Titanic gặp thảm kịch chìm tàu khiến hơn 1.500 người tử vong. Điều lạ lùng là người ta cứu sống một phụ nữ vào năm 1990. Người này nói rằng bản thân là hành khách tàu Titanic.
Các quan chức quản lý kênh đào Suez cho rằng tàu container khổng lồ Ever Given đã mắc kẹt sau khi đâm vào bờ do lỗi của thuyền trưởng, trong điều kiện thời tiết không thuận lợi.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cấm siêu tàu chở hàng Ever Given rời kênh cho tới khi các cuộc điều tra hoàn tất.
Evergreen Marine - công ty vận hành con tàu container khổng lồ Ever Given đã chắn ngăn kênh đào Suez gần 1 tuần, tuyên bố không chịu trách nhiệm về bất kỳ thiệt hại tài chính nào về sự cố này.
Nhà sản xuất container Trung Quốc hưởng lợi lớn khi chứng kiến giá container tiêu chuẩn 20 feet (TEU) tăng giá lên mức kỷ lục khi vụ tắc nghẽn tại kênh đào Suez làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt container trên toàn cầu.
Ông Rabei cho hay số tiền bồi thường 1 tỷ USD là tính đến hoạt động trục vớt, chi phí giao thông bị đình trệ và mất phí vận chuyển trong tuần mà con tàu Ever Given chắn ngang kênh đào Suez.
Con tàu Ever Given đã được kéo ra chỗ khác để kênh đào Suez thông thoáng trở lại. Nhưng trong một diễn biến thật khó tin, hiện tàu Ever Given lại đang 'mắc kẹt' tiếp, một phần nguyên nhân là vì thuyền trưởng có hành động rất oái oăm.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), Ai Cập sẽ yêu cầu khoản bồi thường khoảng 1 tỷ USD để khắc phục hậu quả sau sự cố kẹt tàu gây tắc nghẽn ở kênh đào trong sáu ngày. Trước đó, con tàu container Nhật Bản Ever Given đã bị mắc cạn vào ngày 23-3-2021 chặn tuyến đường vận chuyển chính nối giữa châu Âu với châu Á.
Business Insider ngày 2/4 đưa tin, sau sự cố mắc cạn tại kênh đào Suez, chủ sở hữu của siêu tàu hàng Ever Given đã khởi kiện tập đoàn hàng hải vận hành con tàu này.
Evergreen Marine - công ty vận hành tàu container khổng lồ Ever Given - từ chối bồi thường thiệt hại vụ tàu mắc cạn tại kênh đào Suez và quy trách nhiệm cho chủ tàu Nhật Bản.