Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) được cho là sẽ giúp thúc đẩy việc áp dụng xe điện, nhưng nó sẽ gây tranh cãi khi khiến một số nhà sản xuất ô tô không chắc liệu các mẫu xe sắp ra mắt của họ có đủ điều kiện nhận ưu đãi hay không.
Đạo luật Giảm lạm phát được Tổng thống Mỹ ký ban hành ngày 16/8; theo đó, chỉ có ôtô điện được lắp ráp hoàn thiện tại Bắc Mỹ mới được hưởng trợ cấp từ chính phủ nước này (lên tới 7.500 USD mỗi chiếc).
Mỹ đã đưa ra phản ứng tích cực đối với đề xuất của Hàn Quốc về việc thiết lập một kênh chính thức để thảo luận về những quan ngại của nước này đối với Đạo luật Giảm lạm phát (IRA).
Từ ngày 29-31/8, phái đoàn Chính phủ Hàn Quốc sẽ thăm Mỹ để thảo luận vấn đề trợ giá ô tô điện và luật giảm lạm phát.
Kia đã giới thiệu EV9 Concept tại Triển lãm ô tô Los Angeles 2021 và một phiên bản sản xuất dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2023.
Giới chức ngoại giao Hàn Quốc cho biết Seoul đã bày tỏ quan ngại về luật mới của Mỹ cung cấp ưu đãi thuế chỉ dành cho xe điện được sản xuất ở Bắc Mỹ.
Ngày 22/8, Bộ trưởng Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc Lee Chang-yang cho biết, nước này sẽ xem xét liệu có đệ đơn khiếu nại lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) về đạo luật mới của Mỹ, trong đó loại trừ xe điện được sản xuất bên ngoài Bắc Mỹ khỏi danh sách được giảm thuế tại Mỹ.
Đạo luật giảm lạm phát, vốn được Tổng thống Mỹ Joe Biden ký ban hành hồi tuần trước, kêu gọi tăng cường các khoản trợ thuế cho người mua xe điện, song chỉ áp dụng cho xe điện lắp ráp tại Bắc Mỹ.
Hyundai xác nhận đang phát triển hai mẫu xe điện cỡ nhỏ để thay thế chiếc hatchback đô thị, vốn được ưa chuộng tại nhiều thị trường quan trọng của hãng ô tô Hàn Quốc.
Hiệp hội Thương mại Quốc tế Hàn Quốc ngày 11/7 công bố, giá trị xuất khẩu ô tô 'xanh' đạt 20,45 tỷ USD trong giai đoạn từ tháng 1-5/2022, chiếm 30,3% tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô của cả nước.
Mẫu xe điện Hàn Quốc Kia EV6 vừa chính thức mở bán tại thị trường Malaysia với mức quy đổi từ 1,6 tỷ đồng, dự đoán khi về Việt Nam nó cũng sẽ có giá bán tương đương.