TPO - Mở đầu cho loạt bài viết chào đón các tân sinh viên năm học 2024-2025, Chuyên trang Sinh Viên Việt Nam, Báo Tiền Phong mời bạn gặp gỡ PGS.TS Trương Ngọc Kiểm, Giám đốc Trung tâm Chuyển giao Tri thức và Hỗ trợ Khởi nghiệp (Đại học Quốc gia Hà Nội), Phó Chủ tịch Mạng lưới Đổi mới sáng tạo & Khởi nghiệp Đại học và Cao đẳng Việt Nam (VNEI).
Tại Hội nghị Thường trực Chính phủ làm việc với các doanh nghiệp lớn về giải pháp góp phần phát triển kinh tế - xã hội đất nước diễn ra vào ngày 21-9, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO đã có bài phát biểu nêu một số giải pháp, kiến nghị để có những bước đi vững chắc, phù hợp với điều kiện, lợi thế trong xu hướng phát triển. Những giải pháp kiến nghị đã thể hiện rõ vai trò cũng như thực tiễn sinh động, khát vọng của một doanh nghiệp lớn, đa ngành. Sau đây là bài phát biểu sinh động, thiết thực và rất tâm huyết của ông Trần Bá Dương:
Thị trường ô tô Việt Nam có nhiều tiềm năng tăng trưởng từ năm 2024 - 2030, trên cơ sở một quốc gia được coi là bước vào giai đoạn 'ô tô hóa' khi trung bình có trên 50 ô tô/1.000 dân
Chia sẻ tại Hội thảo 'Giảm phát thải ngành ô tô: Nhiều lối đi, một đích đến' do Báo Đầu tư tổ chức ngày 29/8, ông Đào Công Quyết, Trưởng tiểu ban truyền thông, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, nếu có các chính sách thúc đẩy toàn diện, xe năng lượng mới có thể chiếm 30% tổng dung lượng ô tô toàn thị trường Việt Nam trong giai đoạn 2026-2030.
Việt Nam có cơ hội vươn lên trở thành một cường quốc sản xuất và xuất khẩu xe điện nếu có những hành động quyết liệt, cụ thể, kịp thời và sự chung tay của nhiều phía.
Sự xuất hiện của VinFast đã làm thay đổi cách nhìn nhận về ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Loại bỏ những hoài nghi về việc Việt Nam 'không sản xuất được đến cả chiếc ốc vít'...
Việc đa dạng hóa thị trường nhập khẩu đã giúp cán cân thương mại dần được cải thiện. Những năm gần đây, Việt Nam liên tục là quốc gia có thặng dư thương mại, trong đó, mức thặng dư 7 tháng năm 2024 lên tới 14,5 tỷ USD.
Theo Bộ Công Thương, tỷ lệ xuất khẩu hàng hóa nói chung, trong đó có nông sản, sang Liên minh châu Âu (EU) vẫn còn thấp, mới chỉ trên 2% quy mô dung lượng thị trường này. Mặt khác, sau 4 năm triển khai EVFTA, tỷ lệ tận dụng ưu đãi mới đạt trên 20%. Như vậy, dư địa để gia tăng xuất khẩu nông sản sang EU vẫn còn.
Sau 4 năm thực thi (2020-2024), Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) đã tạo đòn bẩy thúc đẩy đầu tư, xuất khẩu hàng hóa Việt Nam sang châu Âu.
Sau 4 năm thực thi Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) đã thúc đẩy đáng kể xuất khẩu của Việt Nam sang châu Âu, tăng vọt từ 35 tỷ Euro vào năm 2019, lên tới hơn 48 tỷ Euro vào năm 2023. Tuy nhiên, các chuyên gia kinh tế, các nhà đầu tư cho rằng, còn nhiều dư địa phát triển thương mại và đầu tư từ EVFTA.
'Con đường cao tốc' nối Việt Nam với EU - Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - châu Âu (EVFTA) đã chính thức bước sang năm thứ 4. Nhiều hàng hóa đặc sản trong nước đến châu Âu và Việt Nam cũng đón dòng hàng chất lượng cao, vốn đầu tư từ nước ngoài.
Nhiều đơn vị sách mới gia nhập sân chơi thương mại điện tử nhận cả khó khăn lẫn thuận lợi. Nếu không cân nhắc kỹ, có thể dẫn đến tình trạng bán được sách nhưng vẫn lỗ.
Với các tín hiệu khởi sắc trong 2 quý đầu năm 2024, kim ngạch xuất khẩu da giày năm 2024 được dự báo sẽ đạt khoảng 26-27 tỷ USD.
Hiệp hội Da giày - Túi xách Việt Nam (Lefaso) dự báo kim ngạch xuất khẩu ngành năm 2024 sẽ đạt khoảng 26 - 27 tỷ USD
Để đạt mục tiêu, ngành da giày Việt Nam tiếp tục mở rộng và đa dạng hóa thị trường, đồng thời chú trọng duy trì thị trường truyền thống như Mỹ, EU do sức mua và dung lượng thị trường lớn.
Luôn đứng top đầu thế giới về sản xuất và đứng thứ hai thế giới về xuất khẩu, ngành giày dép Việt Nam được kỳ vọng sẽ có những tăng trưởng khả quan trong 6 tháng cuối năm 2024.
Thị trường da giày được dự báo sẽ có triển vọng hồi phục và bứt phá mạnh bởi nhiều tín hiệu tích cực trong hai quý đầu năm 2024.
Với các tín hiệu khởi sắc trong những 2 quý đầu năm 2024, xuất khẩu da giày Việt Nam đang có những triển vọng mới với gam màu tươi sáng trong bức tranh chung toàn thị trường.
Dung lượng thị trường thương mại điện tử xuyên biên giới còn rất lớn, nhưng doanh nghiệp vừa và nhỏ của Việt Nam lại gặp nhiều rào cản khi tham gia, đòi hỏi cần sự hỗ trợ nhiều hơn từ Chính phủ, để khi doanh nghiệp đã 'cắm được cờ' thì phải 'bảo vệ được cờ' trên sân chơi quốc tế…
Gặp khó vì thiếu thị trường, nguồn vốn, nhiều doanh nghiệp TP.HCM còn chịu áp lực về nghĩa vụ thuế, phí, BHXH, kinh phí công đoàn...
Người trung niên (gen X) được cho là đang có mức chi tiêu dành cho đi du lịch và sở thích cá nhân cao hơn hẳn so với thế hệ khác.
Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) đã giúp cho hoạt động xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và các nước khu vực châu Á Thái Bình Dương tăng trưởng mạnh mẽ.
Malaysia chính thức được xuất khẩu trái sầu riêng tươi sang thị trường Trung Quốc, cuộc đua cạnh tranh thị phần xuất khẩu loại quả này ngày càng quyết liệt.
Tại cuộc thi 'Học sinh, sinh viên với ý tưởng khởi nghiệp' năm 2024, các dự án của học sinh Hà Nội được vinh danh ở vị trí cao nhất.
Trong 4 tháng đầu năm nay, Thái Lan chi tới 22,5 triệu USD để nhập khẩu sầu riêng Việt Nam gồm cả sản phẩm nguyên trái và đông lạnh.
Trả lời tại phiên chất vấn vào chiều 4/6, Bộ trưởng Bộ Công Thương cho rằng cần tăng cường nguồn lực đầu tư cho phát triển công nghiệp.
Với quy mô dân số hơn 100 triệu người, thị trường camera giám sát tại Việt Nam là 'miếng bánh' vô cùng hấp dẫn, nhưng hơn 90% đang ở trong tay doanh nghiệp ngoại. Để giành lại thị phần, doanh nghiệp Việt phải có hướng đi khác biệt và liên minh, liên kết với nhau.
CTCP PVI (PVI) đang có 15% thị phần trong ngành bảo hiểm phi nhân thọ. Đồng thời, kế hoạch thoái vốn tại Bảo hiểm PVI của PetroVietnam chính thức được thông qua.
Bảo hiểm PVI cho biết đang giữ vững vị thế số một trong ngành bảo hiểm phi nhân thọ với thị phần 15%; đồng thời, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam đang lên kế hoạch thoái vốn tại công ty, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2024 - 2025.
Cả nước có khoảng 3.100 DN ngành cơ khí, cơ hội phát triển đối với ngành này đang rộng mở, nhưng thực tế các sản phẩm cơ khí chưa có chỗ đứng trên thị trường.
Để phát triển được ngành công nghiệp ô tô phải tăng tỉ lệ nội địa hóa, bên cạnh đó, cần cấp thiết xây dựng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô.
Ngày 24/5/2024, Công ty CP PVI (PVI Holdings) đã tổ chức thành công Hội nghị Nhà đầu tư, với chủ đề 'Dẫn đầu thị trường, cùng kiến tạo tương lai'. Đây là sự kiện thường niên của PVI, với mục đích kết nối với các nhà đầu tư trong cộng đồng tài chính, các chuyên gia phân tích trong và ngoài nước, cổ đông, các cơ quan báo chí truyền thông cùng các định chế tài chính.
Ông Nguyễn Xuân Hòa, Tổng giám đốc PVI Holdings cho biết như vậy tại Hội nghị Nhà đầu tư chiều 24/5.