Từ ngày 17/6, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) sẽ chạy lại đôi tàu khách Thống nhất SE3/SE4 trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Từ ngày 17/6 tới, ngành đường sắt sẽ chạy lại đôi tàu khách Thống Nhất SE3/SE4 trên tuyến Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.
Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội vừa cho biết tiếp tục tạm dừng chạy đôi tàu Thống Nhất SE5/SE6. Như vậy, tuyến Bắc-Nam hiện chỉ còn hai đôi tàu Thống Nhất.
Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) vừa cho biết đơn vị này tiếp tục tạm dừng chạy đôi tàu Thống nhất SE5/SE6 vì những diễn biến phức tạp của dịch COVID-19.
Ba đôi tàu SE3/SE4, SE5/SE6 và SE7/SE8 được điều chỉnh giờ xuất phát, giờ đi-đến các ga và lịch trình dừng, đỗ từ ngày 4/5/2021 do ảnh hưởng triển khai thi công các dự án tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, trên tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện chỉ còn 3 đôi tàu Thống nhất chạy giữa Hà Nội – TP. HCM.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện chỉ duy trì tàu khách Thống nhất sau khi tạm dừng hàng loạt tuyến chạy tàu khác.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, do trên tuyến Bắc-Nam đang đồng loạt thi công các công trình thuộc dự án cải tạo, nâng cấp gói 7.000 tỷ vốn trung hạn nên giờ đi-đến, hành trình, các ga dừng, đón trả khách thay đổi so với trước.
Đề phục vụ nhu cầu đi lại được dự báo tăng cao dịp cao điểm hè sắp tới, Tổng công ty Đường sắt (VNR) sẽ tăng thêm nhiều chuyến đến các điểm du lịch.
Đề phục vụ nhu cầu đi lại được dự báo tăng cao địp cao điểm hè sắp tới, đường sắt đã lên kế hoạch tăng thêm nhiều đôi tàu đi/đến các điểm du lịch, như trên tuyến Bắc – Nam, hay đến Quảng Bình, Quảng Ngãi, Quy Nhơn, Nha Trang.
Đường sắt xuyên Việt Hà Nội - Sài Gòn được nhà cầm quyền Pháp xây dựng từ cuối thế kỷ XIX, đến năm 1936 chính thức hoạt động. Tuy nhiên, trải qua các cuộc chiến tranh, tuyến đường đã bị phá hoại nghiêm trọng và hầu như tê liệt hoàn toàn. Sau Ngày Giải phóng miền nam, Đảng và Nhà nước đã huy động sức mạnh toàn quân và toàn dân để nhanh chóng khôi phục lại tuyến đường này. Nhiệm vụ đó không chỉ mang theo khát vọng giang sơn nối liền một dải mà còn là thực hiện quyết tâm lớn xây dựng lại đất nước, phát triển kinh tế, đáp ứng nhu cầu giao thương, đi lại của người dân.
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Bình Định Nguyễn Phi Long đã ký ban hành văn bản hỏa tốc số 03/CĐ-UBND, thông báo kích hoạt hệ thống phòng, chống dịch COVID-19 từ ngày 29/4.
Dù vừa đầu tư trên 20.000 tỷ đồng cho các công trình giao thông trọng điểm, song Bình Định vẫn tiếp tục gửi 11 kiến nghị lên Bộ GTVT quan tâm hỗ trợ giúp địa phương tháo gỡ 'nghẽn' hạ tầng, tạo nền tảng tốt nhất để phát triển.
Lượng hành khách và hàng hóa qua sân bay Phù Cát tăng hơn 25% mỗi năm. Do đó, tỉnh Bình Định kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh sân bay này thành cảng hàng không quốc tế.