Xác định giao thông là một trong những nền tảng quan trọng để kinh tế - xã hội địa phương phát triển, thời gian qua, từ các nguồn vốn, tỉnh Đồng Tháp triển khai thực hiện nhiều công trình giao thông trọng điểm.
Lấy định hướng phát triển giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển (mô hình TOD - Transit Oriented Development), dự án Khu đô thị sân bay KITA Airport City (Cần Thơ) đang là tâm điểm thu hút nhà đầu tư.
Bộ GTVT cam kết sẽ hoàn thiện khoảng 73,1km các tuyến đường gom, đường dân sinh trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã đưa vào khai thác trong năm nay và năm 2025.
Bộ Giao thông vận tải cho biết đã phê duyệt các trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau với tổng số 36 trạm. Bộ cũng đã ban hành thông tư về sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ.
Xác định năm 2025 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là năm cuối thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021 - 2025, Chính phủ đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GDP khoảng 6,5 - 7%, phấn đấu khoảng 7 - 7,5% trong bối cảnh, tình hình thuận lợi hơn.
Cầu thứ 4 vượt sông Hậu nối thành phố Cần Thơ với Vĩnh Long được đề xuất hai phương án với tổng mức đầu tư khoảng 19.800 tỷ đồng và 27.500 tỷ đồng, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029…
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2, dự kiến khởi công vào năm 2026 và khánh thành vào năm 2029.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Theo quy hoạch, cầu Cần Thơ 2 có quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 24,75m. Tuy nhiên để đảm bảo nhu cầu phát triển giao thông của khu vực, dự án đang được nghiên cứu bổ sung các phương án quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe hạn chế và 6 làn xe hoàn chỉnh.
Cầu Cần Thơ 2 bắc qua sông Hậu được đề xuất 2 phương án xây dựng với 2 mức kinh phí là 19.800 và 27.500 tỷ đồng
Cầu Cần Thơ 2 - cây cầu thứ 4 bắc qua sông Hậu, nối TP Cần Thơ với tỉnh Vĩnh Long - được đề xuất hai phương án xây dựng, dự kiến triển khai trước năm 2030.
Cầu Cần Thơ 2 dự kiến bắc qua sông Hậu, song song với tiến trình đầu tư tuyến đường sắt TP. HCM Cần Thơ.
Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được phê duyệt tăng tổng mức đầu tư lên hơn 5.826 tỷ đồng, tăng gần 1.000 tỷ đồng so với ban đầu, để bổ sung một số hạng mục, dù tuyến đường đã đưa vào khai thác từ cuối năm 2023.
Theo Quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, sẽ bổ sung hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến với tổng chiều dài khoảng 9,7km.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được đầu tư bổ sung 1.000 tỉ đồng đề xây dựng thêm một nút giao và 10 km đường dân sinh ở Đồng Tháp, Vĩnh Long, hoàn thành năm 2025. Tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh là 5.826 tỉ đồng từ nguồn vốn trung ương.
Tổng mức đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được điều chỉnh là hơn 5.826 tỷ đồng, tăng gần 1.000 tỷ so với quyết định ban đầu.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được điều chỉnh bổ sung thêm hạng mục, tổng mức đầu tư từ hơn 4.827 tỷ đồng lên hơn 5.826 tỷ đồng, từ nguồn vốn đầu tư ngân sách Trung ương.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1130/QĐ-TTg ngày 9/10/2024 phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 (Dự án).
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 sẽ bổ sung một số hạng mục để hoàn thiện kết nối dân sinh dọc tuyến với tổng kinh phí bổ sung 998,91 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Vĩnh Long về một số kiến nghị liên quan đến dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Lũy kế đến hết quý 3/2024, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Mã chứng khoán: HHV) đạt doanh thu hợp nhất 2.277 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 361 tỷ đồng, hoàn thành khoảng 90% kế hoạch năm 2024.
Cuối năm 2023, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2 được đưa vào khai thác, hình thành tuyến cao tốc hoàn chỉnh từ TP Hồ Chí Minh đến Cần Thơ, tạo sự thông thương giữa trung tâm kinh tế thương mại phía Nam với Đồng bằng sông Cửu Long. Khoảng cách và thời gian từ TP Hồ Chí Minh đến Cần Thơ cũng được rút ngắn, chỉ còn khoảng 2 giờ đồng hồ.
CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (Đèo Cả - mã: HHV) trúng thầu ba gói bảo dưỡng dự án cao tốc ngay trong nửa đầu tháng 8. Doanh nghiệp này cũng báo lãi lớn sau nửa đầu năm 2024.
Tiếp tục khắc phục những bất cập do quá trình thi công dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Bộ Giao thông vận tải cho biết việc sửa chữa 01 tuyến đường giao thông của địa phương và việc chi trả, bồi thường cho các hộ dân bị sụt lún nhà dự kiến hoàn thành trong tháng 8/2024...
Trước khi trúng thầu quản lý, vận hành thêm 03 hầm đường bộ, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) đã quản lý vận hành, bảo dưỡng cho hơn 410 km đường cao tốc và quốc lộ, hơn 30 km hầm đường bộ.