Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ lên 6 làn xe và mở rộng tuyến nối Trung Lương – Mỹ Thuận từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A, nhằm đồng bộ năng lực khai thác trục cao tốc TP HCM – Đồng bằng sông Cửu Long...
Cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ hiện đang có quy mô 4 làn xe hạn chế. Trước nhu cầu phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông trục kết nối từ TP.HCM đến khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Tập đoàn Đèo Cả đề xuất nghiên cứu đầu tư mở rộng tuyến cao tốc này lên quy mô 6 làn xe theo phương thức đối tác công-tư (PPP).
Tập đoàn Đèo Cả đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và tuyến nối cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A.
Dự án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài khoảng 23 km cùng tuyến nối 6 km với Quốc lộ 1A được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, hướng tới hoàn thiện quy mô 6 làn xe, đáp ứng nhu cầu vận tải trên trục TP HCM - TP Cần Thơ.
Ngày 19-1, Dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đoạn Hậu Giang – Cà Mau thông xe. Đây là 'mảnh ghép' cuối cùng để hoàn thiện toàn bộ tuyến cao tốc trục dọc của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (từ TPHCM tới Cà Mau) dài gần 270km, bao gồm 4 dự án đường cao tốc (TPHCM – Trung Lương, Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cần Thơ – Cà Mau), cầu Mỹ Thuận 2 và cầu Cần Thơ nối lại.
Sáng 15/1, HĐND tỉnh Vĩnh Long khóa X, nhiệm kỳ 2021 - 2026 khai mạc kỳ họp chuyên đề lần thứ 5 để xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền.
Chỉ trong 5 năm (2020-2025), hệ thống đường bộ cao tốc tại Việt Nam ghi nhận bước đột phá với hơn 2.000km được hoàn thành/thông xe.
Cầu Cần Thơ 2 dài 17,5km với thiết kế dây văng 6 làn xe, tích hợp đường bộ và đường sắt, dự kiến khởi công năm 2026 nhằm hoàn thiện trục cao tốc từ TP.HCM đi Cà Mau.
Dự án cầu Cần Thơ 2 - công trình giao thông trọng điểm kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long dự kiến được khởi công trong năm 2026, với tổng mức đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. Công trình được kỳ vọng sẽ tạo cú hích quan trọng cho phát triển hạ tầng và liên kết vùng khu vực Tây Nam Bộ.
Chiều 25-12, Sở Xây dựng Đồng Tháp tổ chức Hội nghị tổng kết ngành Xây dựng năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026. Tham dự hội nghị có Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thành Diệu.
Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất với tổng mức đầu tư 29.525 tỷ đồng, dài hơn 15km, là mảnh ghép cuối cùng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Dự án cầu Cần Thơ 2 được đề xuất xây dựng theo hướng kết hợp đường bộ và đường sắt.
Cầu Cần Thơ 2 được đề xuất đầu tư kết hợp cầu đường bộ và đường sắt, với tổng vốn 29.525 tỷ đồng, thấp hơn gần 4.000 tỷ đồng so với phương án xây dựng độc lập.
Tiến sĩ Trần Hữu Hiệp, Chuyên gia Kinh tế vùng ĐBSCL cho rằng, dự thảo Văn kiện Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV thể hiện tầm nhìn chiến lược, khát vọng phát triển mạnh mẽ, tinh thần đổi mới sáng tạo và quyết tâm chính trị cao.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về kết quả 3 năm thực hiện Nghị quyết 13 của Bộ Chính trị. Theo đó, đến năm 2050, vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài hơn 1.271km.
Với quy định mới tại Luật Đường bộ năm 2024, trạm dừng nghỉ sẽ được xây dựng đồng bộ với các tuyến cao tốc khi đưa vào khi thác, vận hành.
Hành vi dừng xe không đúng quy định để quay Flycam bị xử phạt nghiêm, CSGT cảnh báo nguy cơ mất an toàn.
Ngày 5/10, Cục Cảnh sát giao thông cho biết đã lập biên bản, xử phạt một tài xế dừng xe trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ để quay flycam, gây mất an toàn giao thông.
Dừng xe trên làn dừng khẩn cấp đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ để bay flycam vì thấy cảnh đẹp, nam tài xế bị phạt từ 12-14 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Tài xế ô tô dừng xe trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ để quay flycam đăng lên mạng xã hội bị lực lượng chức năng phát hiện, xử lý
Ngày 5/10, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 (Phòng Hướng dẫn tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, Cục CSGT) cho biết, đã lập biên bản vi phạm đối với tài xế N.T.A (SN 1991, ngụ xã Ngãi Tứ, tỉnh Vĩnh Long) về hành vi dừng xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định.
Ngày 5-10, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an, vừa lập biên bản, xử phạt hành chính một tài xế dừng xe trên cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ để quay flycam, gây mất an toàn giao thông.
Cục CSGT (Bộ Công an) vừa mời tài xế có hành vi dừng ô tô ở cao tốc để bay flycam, quay hình đăng TikTok lên làm việc.
Trọng tâm đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công là các dự án quan trọng quốc gia, dự án trọng điểm và các dự án phải hoàn thành, bàn giao trong năm 2025.
Bộ Xây dựng đề nghị các tỉnh, thành phố thực hiện giải pháp, biện pháp linh hoạt, sáng tạo, kịp thời, hiệu quả, quyết liệt để đẩy mạnh thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công đã phân bổ cho dự án.
Ngày 23/9, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Vĩnh Long liên quan đến dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.
Dù không kháng cáo nhưng cựu chủ tịch tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Bình vẫn được xem xét giảm 2 năm tù.
Công ty TNHH Tập đoàn Định An chậm đóng 4 tháng tiền bảo hiểm xã hội và bảo hiểm khác...
Bộ Xây dựng thống nhất quy mô, hướng tuyến và thời gian khởi công dự án cầu Cần Thơ 2.
Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dự kiến thi công hạng mục bổ sung trong tháng 10, với điều kiện Vĩnh Long bàn giao mặt bằng đúng hạn.
Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Vĩnh Long khẩn trương hoàn tất giải phóng mặt bằng cho các hạng mục bổ sung thuộc cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trước ngày 15-10.
Bộ Xây dựng đề nghị địa phương hoàn thành bàn giao mặt bằng thi công các hạng mục bổ sung thuộc dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ trước ngày 15/10, bảo đảm điều kiện triển khai ngay trong tháng 10/2025.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đoạn qua Vĩnh Long đã đưa vào khai thác, nhưng chỉ có một bên làm đường gom dân sinh, bên còn lại chưa có, nên một số hộ dân phải bỏ hoang ruộng đất vì không thể đưa máy móc vào canh tác.
Sau hợp nhất, tỉnh Vĩnh Long xác định bốn trụ cột tăng trưởng: kinh tế biển và năng lượng tái tạo; nông nghiệp sinh thái công nghệ cao; hạ tầng kết nối và logistics; di sản văn hóa và nguồn nhân lực.
Theo tính toán, phương án thiết kế cầu Cần Thơ 2 có đường bộ và đường sắt đi chung sẽ tiết kiệm khoảng 6.000 tỷ đồng so với việc phân tách riêng.
Cầu Cần Thơ 2 kết nối các tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cần Thơ - Cà Mau và nhiều trục ngang quan trọng tại ĐBSCL, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2027.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, trong đó nêu hai phương án đầu tư.