Liên quan tới vụ án xảy ra tại Công ty cổ phần đầu tư Trung Hậu, các cựu lãnh đạo tỉnh An Giang vừa bị truy tố với các tội 'Nhận hối lộ' và 'Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ'.
Ông Trần Anh Thư (cựu Phó Chủ tịch tỉnh An Giang) bị truy tố về tội Nhận hối lộ. Trong khi đó, ông Nguyễn Thanh Bình (cựu Chủ tịch tỉnh An Giang) bị truy tố về tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.
Sáng ngày 7/1, đồng chí Trần Trí Quang - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì Hội nghị đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ của khối ngành xây dựng - giao thông vận tải năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025.
Giai đoạn 2021 - 2025, Đồng Tháp tập trung nhiều nguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông, tổng nguồn vốn đầu tư của Trung ương và địa phương là trên 24.000 tỷ đồng.
Theo kế hoạch từ đầu năm của Bộ GTVT, trong năm 2024 sẽ có 13 dự án giao thông được khởi công và 13 dự án được hoàn thành. Tuy nhiên, chỉ còn 10 ngày nữa là hết năm 2024, vẫn còn 2 dự án chưa được khởi công và 5 dự án chưa hoàn thành.
Năm 2025 dự kiến sẽ đánh dấu bước tiến quan trọng trong lĩnh vực hạ tầng giao thông với nhiều dự án lớn được khởi công, từ các tuyến cao tốc chiến lược đến nâng cấp hệ thống đường sắt và logistics...
Xuyên suốt quá trình Công ty Trung Hậu 68 được tạo điều kiện khai thác cát trái phép, loạt cựu lãnh đạo tỉnh An Giang đã có nhiều sai phạm, từ đó nhận lợi ích vật chất lớn từ ông trùm 'cát tặc'.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an vừa kết luận điều tra vụ án 'Vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò, khai thác tài nguyên', 'Đưa hối lộ', 'Nhận hối lộ', 'Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ', 'In, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước' và 'Rửa tiền' xảy ra tại Công ty Trung Hậu 68, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh An Giang và các đơn vị liên quan.
Ông Nguyễn Thanh Bình, cựu Chủ tịch UBND tỉnh An Giang vừa bị đề nghị truy tố về tội 'Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ'.
Cơ quan CSĐT Bộ Công an đã đề nghị truy tố cựu Chủ tịch, cựu Phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang liên quan đến vụ khai thác cát trái phép.
Cựu Phó Chủ tịch An Giang Trần Anh Thư nhận hối lộ để giúp cho Công ty Trung Hậu khai thác trái phép gây thiệt hại tài sản nhà nước tổng số tiền hơn 293 tỉ đồng.
2 mỏ cát ngừng hoạt động, dẫn đến thiếu hụt khoảng 475.725 m³, Sở TN&MT tỉnh Đồng Tháp kiến nghị sử dụng cát biển để thay thế cung ứng cho dự án cao tốc Cần Thơ Hậu Giang – Cà Mau
Xác định giao thông là một trong những nền tảng quan trọng để kinh tế - xã hội địa phương phát triển, thời gian qua, từ các nguồn vốn, tỉnh Đồng Tháp triển khai thực hiện nhiều công trình giao thông trọng điểm.
Lấy định hướng phát triển giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển (mô hình TOD - Transit Oriented Development), dự án Khu đô thị sân bay KITA Airport City (Cần Thơ) đang là tâm điểm thu hút nhà đầu tư.
Bộ GTVT cam kết sẽ hoàn thiện khoảng 73,1km các tuyến đường gom, đường dân sinh trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã đưa vào khai thác trong năm nay và năm 2025.
Bộ Giao thông vận tải cho biết đã phê duyệt các trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau với tổng số 36 trạm. Bộ cũng đã ban hành thông tư về sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ.
Xác định năm 2025 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là năm cuối thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021 - 2025, Chính phủ đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng GDP khoảng 6,5 - 7%, phấn đấu khoảng 7 - 7,5% trong bối cảnh, tình hình thuận lợi hơn.
Cầu thứ 4 vượt sông Hậu nối thành phố Cần Thơ với Vĩnh Long được đề xuất hai phương án với tổng mức đầu tư khoảng 19.800 tỷ đồng và 27.500 tỷ đồng, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029…
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2, dự kiến khởi công vào năm 2026 và khánh thành vào năm 2029.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất hai phương án xây dựng cầu Cần Thơ 2, dự kiến sẽ khởi công vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Theo quy hoạch, cầu Cần Thơ 2 có quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 24,75m. Tuy nhiên để đảm bảo nhu cầu phát triển giao thông của khu vực, dự án đang được nghiên cứu bổ sung các phương án quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe hạn chế và 6 làn xe hoàn chỉnh.
Cầu Cần Thơ 2 bắc qua sông Hậu được đề xuất 2 phương án xây dựng với 2 mức kinh phí là 19.800 và 27.500 tỷ đồng
Cầu Cần Thơ 2 - cây cầu thứ 4 bắc qua sông Hậu, nối TP Cần Thơ với tỉnh Vĩnh Long - được đề xuất hai phương án xây dựng, dự kiến triển khai trước năm 2030.
Cầu Cần Thơ 2 dự kiến bắc qua sông Hậu, song song với tiến trình đầu tư tuyến đường sắt TP. HCM Cần Thơ.
Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được phê duyệt tăng tổng mức đầu tư lên hơn 5.826 tỷ đồng, tăng gần 1.000 tỷ đồng so với ban đầu, để bổ sung một số hạng mục, dù tuyến đường đã đưa vào khai thác từ cuối năm 2023.
Theo Quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, sẽ bổ sung hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến với tổng chiều dài khoảng 9,7km.
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được đầu tư bổ sung 1.000 tỉ đồng đề xây dựng thêm một nút giao và 10 km đường dân sinh ở Đồng Tháp, Vĩnh Long, hoàn thành năm 2025. Tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh là 5.826 tỉ đồng từ nguồn vốn trung ương.
Tổng mức đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được điều chỉnh là hơn 5.826 tỷ đồng, tăng gần 1.000 tỷ so với quyết định ban đầu.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được điều chỉnh bổ sung thêm hạng mục, tổng mức đầu tư từ hơn 4.827 tỷ đồng lên hơn 5.826 tỷ đồng, từ nguồn vốn đầu tư ngân sách Trung ương.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1130/QĐ-TTg ngày 9/10/2024 phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 (Dự án).