Sau thời gian thi công, dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 50 tại Tp.HCM sắp hoàn thiện nhưng vẫn chờ gỡ 'nút thắt' cuối cùng để thông tuyến.
Khu vực giáp ranh TP. Hồ Chí Minh được đánh giá là điểm đến mới nhờ hội tụ các yếu tố phát triển như đô thị - logistics - cảng biển - sân bay - metro, cùng các dự án hạ tầng trọng điểm.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch 19 bước để triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh, khu vực Long An cũ). Dự án sẽ mở rộng đoạn gần 10 km Quốc lộ 1 đi qua địa bàn thành phố, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, trong đó phần vốn thực hiện Hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) hơn 6.600 tỷ đồng.
![[Chùm ảnh] Nhơn Trạch sẵn sàng chuyển mình thành đô thị hiện đại, văn minh](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_04_02_423_54839832/6045265fb11758490106.jpg.avif)
Sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đồng thời là cửa ngõ phía Đông của Thành phố Hồ Chí Minh, Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) đang hội tụ nhiều lợi thế vượt trội để bứt phá, vươn mình trở thành đô thị hiện đại.
Nghị định 99/2026/NĐ-CP sửa đổi một số quy định về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông, làm rõ trách nhiệm từng cấp và quy định cụ thể việc quản lý nguồn thu từ khai thác.
Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất nghiên cứu đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Rừng Sác kết hợp xây dựng đoạn nối đường 15B, nhằm hình thành trục giao thông xuyên suốt từ trung tâm TP.HCM đến xã Cần Giờ.
Tuyến đường Rừng Sác dài hơn 35 km vừa được Tập đoàn Vingroup được đề xuất nâng cấp, mở rộng từ 6 lên 10 làn xe, với tổng mức đầu tư hơn 19.000 tỉ đồng.
Đường Rừng Sác hiện trạng đã được đầu tư quy mô khoảng 6 làn xe, Tập đoàn Vingroup đề xuất TP.HCM cho mở rộng lên 10 làn xe nối đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
TP.HCM đang xem xét đề xuất đầu tư hơn 19.000 tỉ đồng để mở rộng đường Rừng Sác từ 6 lên 10 làn xe và xây dựng tuyến 15B kết nối khu Nam với Cần Giờ nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn tới.
Đường Rừng Sác hiện tại là trục giao thông chính kết nối TP.HCM với Cần Giờ. Đề xuất mở rộng lên 10 làn xe với tổng vốn đầu tư 19.000 tỷ đồng hứa hẹn giảm ùn tắc và tăng khả năng kết nối. Cần Giờ đang trên đà phát triển mạnh mẽ.
Dự án mở rộng Quốc lộ 50 đạt khoảng 95% khối lượng, nhiều đoạn đã được đưa vào khai thác. Tuy nhiên, công trình vẫn chưa thể hoàn tất do vướng mắc 2 hộ dân.
Dự án mở rộng quốc lộ 50 tại TP.HCM đã hoàn thành 95%, hứa hẹn cải thiện giao thông và giảm ùn tắc. Tuy nhiên, hai hộ dân vẫn chưa đồng thuận, gây chậm tiến độ. Đón đọc bài viết để tìm hiểu thêm về tình hình hiện tại và tương lai của quốc lộ 50.
Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu lùi thời điểm khai thác tạm do vướng mắc về hệ thống thu phí và kết nối hạ tầng, thay vì tháng 3 như kế hoạch.
Ban Chỉ đạo Hỗ trợ doanh nghiệp và Phát triển kinh tế tỉnh Đồng Nai (Ban chỉ đạo) đã ban hành Kế hoạch số 55/KH-BCĐHTDN&PTKT, ngày 27-3 về hoạt động của Ban chỉ đạo năm 2026.
Chiều 29/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác trực tiếp kiểm tra tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai). Nhấn mạnh đây là công trình trọng điểm quốc gia, Thủ tướng đặt ra mục tiêu phải hoàn thành xây dựng trong quý III/2026 để đưa sân bay vào khai thác thương mại trong quý IV/2026.
Theo kế hoạch hai dự án thành phần 2 và 3 của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được đưa vào khai thác cuối tháng 3. Tuy nhiên thời hạn này bị trễ vì nhiều đoạn tuyến vẫn chưa hoàn thành các hạng mục phụ trợ và hê thống thu phí.
Dù cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã hoàn thành phần lớn, nhiều khó khăn vẫn cản trở việc thông xe. Tìm hiểu những vướng mắc trong quá trình thi công và kế hoạch kết nối với các tuyến cao tốc khác. Đọc ngay để biết thêm!
Việc thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương đang được đẩy nhanh với cơ sở thực tiễn rõ ràng khi địa phương này đã cơ bản đáp ứng đầy đủ tiêu chí theo quy định.
Tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua phía Tây TP.HCM sắp được nâng cấp quy mô lớn, bổ sung cầu vượt và nút giao khác mức nhằm giải bài toán ùn tắc kéo dài nhiều năm.
Bước vào nhịp phục hồi của thị trường năm 2026, khu Nam TP.HCM đang trở thành cực tăng trưởng nổi bật, hấp dẫn dòng vốn nhờ cú hích từ mạng lưới giao thông tỷ đô và nguồn cầu thực dồi dào tại khu vực.
Sau Đại hội XIV của Đảng, tỉnh Đồng Nai đã nhanh chóng triển khai nghị quyết cho các cấp ủy, tổ chức Đảng, các cấp, các ngành. Trong đó, Đồng Nai cùng các tỉnh, thành trên cả nước tập trung 3 đột phá chiến lược được xem là 'đòn bẩy' chính để phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới. Cụ thể, đột phá về thể chế; kết cấu hạ tầng; nhân lực để đến năm 2030, kỷ niệm 100 năm thành lập Đảng, Việt Nam sẽ trở thành nước đang phát triển, có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao. Đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước, trở thành nước phát triển, thu nhập cao. Đây được xem là cột mốc phát triển của đất nước trong những năm tới.
TP HCM dự kiến nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Tây Ninh) dài gần 10km, tổng vốn đầu tư 6.674 tỷ đồng và sẽ đưa vào khai thác từ năm 2029.
Hàng loạt dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ cửa ngõ TPHCM đang được đẩy nhanh thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng. Theo Sở Xây dựng, một số dự án trọng điểm như quốc lộ 1, 13, 22 và đường trục Bắc - Nam dự kiến có thể khởi công ngay trong năm 2026 góp phần giảm ùn tắc và tăng kết nối vùng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các địa phương và các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo lộ trình triển khai, sân bay Long Thành dự kiến sẽ đưa vào vận hành khai thác thương mại giai đoạn 1 vào cuối năm 2026 nên các tuyến đường kết nối cần phải hoàn thành đồng bộ.
Bộ Xây dựng yêu cầu TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh tăng tốc giải phóng mặt bằng, bảo đảm tiến độ các tuyến giao thông trọng điểm nối sân bay Long Thành.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị các địa phương và các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án đường bộ cao tốc Bến Lức - Long Thành hoàn thành và được thông xe sẽ kết nối TPHCM và tỉnh Đồng Nai, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đông Nam bộ.
Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), gói thầu xây lắp cuối cùng (cầu Phước Khánh) của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hoàn thành vào tháng 7 để phục vụ thông xe toàn tuyến.
Các dự án BOT trọng điểm tại TP.HCM đang bước vào giai đoạn 'nước rút' chuẩn bị đầu tư, với mục tiêu đồng loạt khởi công trong giai đoạn 2026-2027.
Dự án đường bộ cao tốc Bến Lức-Long Thành hoàn thành và được thông xe sẽ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội vùng Đông Nam Bộ.
Cầu Phước Khánh - gói thầu cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành - đang được hoàn thiện, dự kiến thông xe vào tháng 7/2026. Đây sẽ là đoạn nối cuối cùng giúp toàn tuyến dài 58km vận hành liền mạch, nâng cao hiệu quả kết nối giao thông phía Nam.
Đồng Nai thúc tiến độ giải phóng mặt bằng, tăng tốc thi công các tuyến kết nối, quyết hoàn thiện 'bệ phóng' giao thông phục vụ khai thác sân bay Long Thành
Dù sở hữu nguồn cầu du lịch khổng lồ và dư địa phát triển lớn, khu vực phía Nam trong nhiều năm vẫn thiếu một trung tâm đủ tầm để kết nối và giữ chân dòng khách. Khi các dự án hạ tầng tỷ USD đồng loạt được kích hoạt cùng sự xuất hiện của Vinhomes Green Paradise, Cần Giờ nổi lên như mắt xích chiến lược trong việc tái định hình cấu trúc phát triển du lịch toàn vùng.
Khi các đô thị lớn bước vào giai đoạn giãn dân và mở rộng không gian phát triển, những khu vực cửa ngõ thường trở thành cực tăng trưởng mới. Tại TP. HCM, sự hình thành của các tuyến hạ tầng chiến lược đang đưa Bến Lức (Long An cũ) trở thành tâm điểm kết nối logistics và thu hút sự quan tâm của thị trường bất động sản.